廖朝陽(yáng)所謂的加大投入,是指在加大研發(fā)投入和擴(kuò)充產(chǎn)品線。廖朝陽(yáng)指出明基逐鹿在企業(yè)供應(yīng)鏈管理上有自己的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和行業(yè)解決方案經(jīng)驗(yàn)積累,未來(lái)會(huì)繼續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化,加強(qiáng)產(chǎn)品協(xié)同采購(gòu)等功能。據(jù)悉明基逐鹿新的協(xié)同供應(yīng)鏈管理解決方案已經(jīng)發(fā)布,這將成為未來(lái)明基逐鹿逐鹿物流軟件市場(chǎng)的重要武器。
在加大研發(fā)投入的同時(shí),廖朝陽(yáng)也強(qiáng)調(diào)明基逐鹿在物流振興計(jì)劃的推動(dòng)下,將加強(qiáng)業(yè)務(wù)覆蓋范圍,擴(kuò)充行業(yè)應(yīng)用。目前明基逐鹿協(xié)同供應(yīng)鏈管理解決方案多應(yīng)用于3C和汽車制造等行業(yè),未來(lái)明基逐鹿希望將行業(yè)觸角發(fā)展到酒店、零售等服務(wù)行業(yè),并在擴(kuò)充行業(yè)的基礎(chǔ)上,豐富業(yè)務(wù)模式,在軟件和服務(wù)的基礎(chǔ)上,強(qiáng)化明基逐鹿供應(yīng)鏈平臺(tái),使供應(yīng)鏈協(xié)同性更高。利用互聯(lián)網(wǎng)為企業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)打造第三方供應(yīng)鏈平臺(tái),這將是明基逐鹿協(xié)同供應(yīng)鏈解決方案未來(lái)的發(fā)展方向。

立足行業(yè)求發(fā)展

業(yè)界專家認(rèn)為,隨著物流振興規(guī)劃的出臺(tái),也勢(shì)必加快物流軟件廠商的兼并重組。對(duì)此觀點(diǎn),廖朝陽(yáng)認(rèn)為明基逐鹿暫時(shí)仍將立足現(xiàn)有產(chǎn)品和客戶,沒有明確的收購(gòu)意向。

雖然廖朝陽(yáng)沒有對(duì)兼并重組進(jìn)行明確表態(tài),但事實(shí)上早在2008年明基逐鹿已經(jīng)開始了并購(gòu)。08年明基逐鹿并購(gòu)了臺(tái)灣一家名為星動(dòng)科技的公司,該公司主營(yíng)產(chǎn)品為B2B供應(yīng)鏈系統(tǒng),正好彌補(bǔ)了明基逐鹿在B2B業(yè)務(wù)模式上的不足。

廖朝陽(yáng)也坦言,并購(gòu)星動(dòng)進(jìn)一步強(qiáng)化了明基逐鹿優(yōu)勢(shì)行業(yè)的領(lǐng)先地位,并會(huì)進(jìn)一步豐富和創(chuàng)新明基逐鹿的業(yè)務(wù)模式,明基逐鹿十分看好B2B供應(yīng)鏈未來(lái)在行業(yè)解決方案中的應(yīng)用。

從廖朝陽(yáng)的話中,其實(shí)我們不難看出,面對(duì)“百花齊放”的物流軟件行業(yè),其實(shí)明基逐鹿早已有了未來(lái)并購(gòu)的目標(biāo)和方向——并購(gòu)能對(duì)目前明基逐鹿物流供應(yīng)鏈軟件起補(bǔ)充作用的軟件廠商,目前雖然無(wú)具體行動(dòng),但相信明基逐鹿已經(jīng)開始在有目標(biāo)的評(píng)估市場(chǎng)、研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
“行業(yè)解決方案的成功應(yīng)用和成熟的產(chǎn)品是我們比較看重的。”廖朝陽(yáng)也說(shuō)出自己心目中收購(gòu)物流軟件廠商的標(biāo)準(zhǔn),從中也不難看出明基逐鹿的雄心壯志。

積極參與公共物流平臺(tái)建設(shè)

物流振興規(guī)劃中將建立“物流公共信息平臺(tái)”列為振興物流業(yè)的九大重點(diǎn)工程之一,對(duì)此廖朝陽(yáng)認(rèn)為這是明基逐鹿未來(lái)會(huì)積極爭(zhēng)取參與的一個(gè)項(xiàng)目。未來(lái)隨著物流行業(yè)的完善和發(fā)展,必然會(huì)有越來(lái)越多的生產(chǎn)銷售型企業(yè)將物流業(yè)務(wù)交給專業(yè)物流企業(yè)來(lái)運(yùn)作,這對(duì)物流公共平臺(tái)提出了很高的要求,也為物流公共平臺(tái)的發(fā)展創(chuàng)造了需求空間。

廖朝陽(yáng)表示未來(lái)物流公共信息平臺(tái)必然是能貫通企業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈,突破單一企業(yè),將業(yè)務(wù)流程各環(huán)節(jié)通過(guò)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)得以展現(xiàn),而在這方面目前明基逐鹿已經(jīng)有現(xiàn)場(chǎng)解決方案,隨著政府加快建設(shè)物流公共信息平臺(tái)的步伐,明基逐鹿在這一領(lǐng)域?qū)⒋笥锌蔀椤?br />據(jù)統(tǒng)計(jì),目前國(guó)內(nèi)企業(yè)物流成本平均為 18%,而國(guó)外企業(yè)則為9%,是中國(guó)企業(yè)的一倍,在物流供應(yīng)鏈控制成本方面,中國(guó)企業(yè)還有很大的發(fā)展空間,這也是政府倡導(dǎo)建立物流公共信息平臺(tái)的原因所在。

廖朝陽(yáng)認(rèn)為要提升國(guó)內(nèi)企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理水平,除了加強(qiáng)物流公共信息平臺(tái)外,還需要在供應(yīng)鏈軟件的可視化、效率等方面進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化,未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、量化、優(yōu)選化、智能化等方面將是各大供應(yīng)鏈軟件廠商角逐的重點(diǎn),而明基逐鹿軟供應(yīng)鏈管理方案將滿足大型集團(tuán)企業(yè)的物流供應(yīng)鏈管理需求和專業(yè)第三方物流企業(yè)的精細(xì)化物流管理需要。

在物流振興規(guī)劃刺激下,物流軟件公司已經(jīng)開始厲兵秣馬積極備戰(zhàn),未來(lái)物流軟件市場(chǎng)必將會(huì)有一番激戰(zhàn),明基逐鹿能否在現(xiàn)有市場(chǎng)份額中再進(jìn)一步,明基逐鹿在未來(lái)的具體行動(dòng)將給出明確答案。

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