截止2021年5月,全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為187萬臺,同比增加43.9%;各省份充電站保有量6.5萬座,換電站保有量644座。今年1-5月,充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為18.9萬臺。公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲125.2%,隨車配建充電設(shè)施增量持續(xù)上升,同比上升142.9%,增速明顯。
基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)速度的快進,一方面體現(xiàn)出政策紅利的驅(qū)動效果,另一方面也給充電資源的高效運營提出了更高的要求。隨著充電設(shè)施的數(shù)量逐年提高,加之新能源車型的續(xù)航里程紛紛超過500公里,城際出行成為可能。但電量規(guī)劃不足、充電站樁動態(tài)信息不準確導致找不到平臺上的充電站、油車占位等問題依舊突出,致使新能源用戶的“續(xù)航焦慮”已經(jīng)轉(zhuǎn)化為“充電焦慮”。
“基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展,需要更為精細化的運營能力予以保障,才能充分發(fā)揮新基建的重要價值。在常規(guī)充電服務的基礎(chǔ)上,結(jié)合動態(tài)數(shù)據(jù)的高效計算分析,為用戶提供定制化的充電方案,可以更高效的匹配市場中的充電服務資源,為新能源用戶出行提供最佳的充電決策,從服務側(cè)提升用戶的出行安全感。同時也能最大限度的提升市場充電資源的使用率,由此促進充電市場供給與需求的正向循環(huán)。”此次峰會上,滿電出行創(chuàng)始人兼CEO王穎表示。
目前,國內(nèi)成規(guī)模的充電運營商品牌超過數(shù)十家,其中所運營充電樁數(shù)量超過1萬臺的也有10家之多。但平臺間互聯(lián)互通的程度不足,依舊存在信息壁壘,因此由于信息不對稱,出現(xiàn)了在特定時段,一面是用戶一樁難求,一面是充電樁閑置的情形。
滿電出行自成立之初,就始終堅持為企業(yè)搭建聚合式的充電平臺,實現(xiàn)用戶的一站式充電管控,包括充電站樁動態(tài)信息的查詢、導航、一鍵掃碼、支付等充電全流程控制,由此將全網(wǎng)95%以上的公共充電資源信息透明化,同時避免了用戶一部手機下載多個充電APP的窘境。在充電1.0階段,提升了用戶的充電體驗。
“當新能源產(chǎn)品智能化程度越來越高,用戶的需求也會隨之升級,同時對于服務品質(zhì)要求也會越來越高。盡管滿電出行已經(jīng)打破了充電市場的信息和服務壁壘,但相對用戶服務角度還是較為被動,利用對站樁、車輛、交通、用戶等多維動態(tài)數(shù)據(jù)的采集和分析能力,通過精細化運營,結(jié)合用戶的出行規(guī)劃,為用戶提供定向的智能充電策略推薦,將被動服務變主動推薦,實現(xiàn)充電1.0到2.0的服務升級,才能更好的實現(xiàn)新能源用戶的無憂暢行?！蓖醴f表示。
在智慧城市、智慧交通、智慧出行的大背景下,新能源出行充電服務的智慧化運營、精細化管理是助力新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素,在充電服務2.0的發(fā)展階段,滿電出行將通過集成智能出行規(guī)劃、動態(tài)策略更新、充電安全管理、用戶精準運營等維度的服務能力,為行業(yè)客戶及新能源用戶提供一套高效、智能、安全的新能源出行服務方案。
在分享中王穎還表示,伙伴即未來,在不斷優(yōu)化極致的用戶出行體驗,助力新能源無憂暢行的品牌愿景下,滿電出行未來將在服務生態(tài)化建設(shè)上與行業(yè)伙伴展開多維的探索與嘗試?！皾M電出行始終堅持在為合作企業(yè)提供有價值的充電服務解決方案,同時全面保證促進企業(yè)的流量自循環(huán),幫助企業(yè)建立品牌專屬的流量私域,從而提升合作企業(yè)品牌的市場口碑和產(chǎn)品溢價能力?！蓖醴f表示,合作的邊界,始終被滿電出行視為發(fā)展的底線和基礎(chǔ),包括軟硬一體化產(chǎn)品采購、充電站網(wǎng)絡規(guī)劃及建設(shè)、平臺運營管理、產(chǎn)品營銷支持、市場資源整合共享等都將成為滿電出行未來服務生態(tài)建設(shè)的一部分。
