以汽車后市場領(lǐng)域的企業(yè)好車主互助為例，為了撬動市場格局穩(wěn)固、傳統(tǒng)勢力強勁的汽車后市場，企業(yè)以數(shù)據(jù)為支點，從安全駕駛和維修保養(yǎng)費用這兩個車主痛點切入。
在安全駕駛上，好車主互助推出了“危險駕駛行為AI智能識別系統(tǒng)”，該系統(tǒng)能夠捕捉成員的高危駕駛行為，如急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎、打電話等，規(guī)范駕駛習(xí)慣，降低交通事故發(fā)生的概率。同時，好車主互助還為對價格敏感的三四五線城市提供普惠性養(yǎng)車、修車、用車服務(wù)，減低車主維修保養(yǎng)的花費。
通過兩個抓手，好車主互助被成員車輛授權(quán)獲取信息，實現(xiàn)對成員車輛的全生命周期管理，什么部件接近使用壽命，需要盡快更換，哪些地方到期需要保養(yǎng)。
數(shù)據(jù)就是支點和撬棍，好車主互助同時將大數(shù)據(jù)賦能給維修廠和零部件汽車，為維修廠導(dǎo)流、制定維修標(biāo)準(zhǔn)、輔助店面管理等。而對于零部件制造企業(yè)，幫助其進行C2M轉(zhuǎn)型，減少原材料庫存，降低成品倉儲費用，完成“JIT”式的生產(chǎn)。
在過去15年間，在移動互聯(lián)網(wǎng)來臨后，工具類互聯(lián)網(wǎng)公司從鼎盛逐漸衰落，暴風(fēng)影音、迅雷這樣的頭部企業(yè)消失在了大眾的視線中，工具類產(chǎn)品被很多人視為沒有增長潛力的小眾產(chǎn)品。
而隨著AI算法、大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，在移動互聯(lián)網(wǎng)流量紅利消失的當(dāng)下，工具類再次成為了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者的首選，以工具類產(chǎn)品為一個支點，能夠撬動一個沉悶的市場或是一個格局固化的行業(yè)。
