近年來(lái)，國(guó)家明確提出“以新發(fā)展理念為引領(lǐng)、以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)、以信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，面向高質(zhì)量發(fā)展的需要，打造產(chǎn)業(yè)的升級(jí)、融合、創(chuàng)新的基礎(chǔ)設(shè)施體系”，大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、5G等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，已成為行業(yè)共識(shí)。

當(dāng)前，國(guó)家高速公路網(wǎng)主骨架已基本形成，行業(yè)發(fā)展重心由建管為主轉(zhuǎn)向建管養(yǎng)運(yùn)服并重，隨著汽車保有量年復(fù)合增長(zhǎng)率接近12%，人民生活水平不斷提高，交通出行者對(duì)時(shí)效性的追求越來(lái)越高，車輛對(duì)路的要求越來(lái)越高，技術(shù)的發(fā)展越來(lái)越快，但高速公路還存在收費(fèi)效率不高，高速收費(fèi)站在重大節(jié)假日時(shí)依舊塞車，高速公路時(shí)常出現(xiàn)惡性交通事故，危運(yùn)車頻繁違規(guī)造成路損和交通事故，這些現(xiàn)象表明我們離智慧高速的目標(biāo)還有一定的距離，因此高速公路還迫切需要進(jìn)一步的智慧化，如何統(tǒng)籌協(xié)調(diào)高速公路“人、車、路、環(huán)境”各要素，加快推進(jìn)新基建時(shí)代智慧高速建設(shè)，提升管理服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)“四個(gè)交通”（綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通）的發(fā)展目標(biāo)，成為了行業(yè)的重要課題。

基于這些行業(yè)共識(shí)和業(yè)務(wù)需求，華為結(jié)合自身20余年在交通行業(yè)數(shù)字化領(lǐng)域的持續(xù)深耕，為高速公路智能升級(jí)提出了技術(shù)參考架構(gòu)，通過(guò)將聯(lián)接、云、AI、計(jì)算、應(yīng)用等多種技術(shù)有效整合，構(gòu)建一個(gè)立體感知、全域協(xié)同、精確判斷和持續(xù)進(jìn)化的開(kāi)放的智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)云、網(wǎng)、邊、端高效協(xié)同，以“穩(wěn)定”的架構(gòu)，應(yīng)對(duì)未來(lái)智慧高速多樣化的創(chuàng)新需求與挑戰(zhàn)，支撐交通行業(yè)智能升級(jí)。

華為中國(guó)政企交通業(yè)務(wù)部總經(jīng)理路?？赵谡搲媳硎荆骸霸诖蛟烊诤细咝У闹腔鄹咚倩A(chǔ)設(shè)施方面，華為持續(xù)戰(zhàn)略聚焦和研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)公路行業(yè)新領(lǐng)域、新方向、新技術(shù)的突破；同時(shí)我們堅(jiān)持以客戶為中心，聚合伙伴，構(gòu)建了客戶、伙伴、華為共贏的繁榮生態(tài)。”

高速智能體是華為提出、行業(yè)共享的開(kāi)放技術(shù)架構(gòu)，也可以看作是智慧高速信息化建設(shè)發(fā)展的“下一跳”，不僅要有“腦”，還要有“眼、手、脈、心臟”等整個(gè)一體化智能協(xié)同體系。通過(guò)智能交互、智能聯(lián)接、智能中樞、智慧應(yīng)用四層架構(gòu)來(lái)支撐構(gòu)建數(shù)字化的采集體系、網(wǎng)絡(luò)化的傳輸體系和智能化的應(yīng)用體系，加快高速公路信息化向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展：

智能交互：是高速智能體的“五官”和“手腳”，是聯(lián)通交通物理世界和數(shù)字世界的基礎(chǔ)，它包括分布在路側(cè)的各種感知設(shè)備，例如智能攝像機(jī)、雷達(dá)、傳感器、邊緣計(jì)算設(shè)備等，通過(guò)多源數(shù)據(jù)擬合，實(shí)現(xiàn)人、車、路、環(huán)境的全天候精準(zhǔn)感知，信息實(shí)時(shí)分析、交互及服務(wù)。

智能聯(lián)接：是高速智能體的“軀干”，包括5G、F5G、Wifi、IP等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能中樞內(nèi)部的聯(lián)接，智能中樞到智能交互設(shè)備的聯(lián)接，智能交互設(shè)備之間的聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫覆蓋、萬(wàn)物互聯(lián)。

智能中樞：它是高速智能體的“大腦”和決策系統(tǒng)，基于云基礎(chǔ)設(shè)施，有序融合關(guān)鍵數(shù)字技術(shù)及能力，通過(guò)數(shù)據(jù)使能、AI使能和應(yīng)用使能，匯聚全量數(shù)據(jù)和海量行業(yè)模型算法，挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)智能分析、決策和輔助行動(dòng)，支撐包括交通態(tài)勢(shì)分析與預(yù)測(cè)、交通控制與誘導(dǎo)、智慧養(yǎng)護(hù)等行業(yè)智慧應(yīng)用。

智慧應(yīng)用：它是高速智能體的價(jià)值呈現(xiàn)，通過(guò)與客戶、伙伴的協(xié)同創(chuàng)新，重構(gòu)體驗(yàn)、優(yōu)化流程、使能創(chuàng)新，貫穿支撐“建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)”的全生命周期，幫助交通客戶在業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)安全、效率、體驗(yàn)的全面提升，最終實(shí)現(xiàn)全路網(wǎng)感知、全方位服務(wù)、全過(guò)程管控、全天候通行、全數(shù)字運(yùn)營(yíng)。

高速智能體的最大特征是云網(wǎng)邊端協(xié)同，相比傳統(tǒng)架構(gòu)，它更強(qiáng)調(diào)“大腦”與“五官”、“手腳”的協(xié)同，讓數(shù)據(jù)與AI算法像血液一樣循環(huán)流動(dòng)起來(lái)。協(xié)同，讓高速智能體“會(huì)思考、可執(zhí)行、可進(jìn)化”。

未來(lái)華為將繼續(xù)攜手客戶與伙伴一起持續(xù)創(chuàng)新，打造人悅其行，車暢于路，物優(yōu)其流的智慧高速，持續(xù)推進(jìn)交通行業(yè)智能升級(jí)，邁向全場(chǎng)景智慧。

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