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2000年1月1日,百度正式創(chuàng)立于北京中關村,也開啟了中國搜索引擎的新紀元。2005年,百度在美國納斯達克成功上市,發(fā)行價27美元,并曾在2014年以800億美金的市值登頂中概股。

同時,百度緊抓AI核心技術,從搜索巨頭向全面化人工智能企業(yè)轉型。目前,百度AI平臺目前匯聚了超過265萬開發(fā)者,是全球領先的人工智能服務平臺。作為智能時代的“AI新型基礎設施”,百度大腦已全方位對外輸出270多項領先的AI能力,日峰值調用量突破1萬億次。

據(jù)灼識咨詢報告顯示,百度是迄今唯一已開發(fā)全棧AI能力(從芯片設計到深度學習框架及應用層面AI能力)的中國公司。同時,根據(jù)灼識咨詢報告,百度持有最多中國AI專利申請。按開發(fā)者數(shù)目計,百度AI開放平臺于中國排名第一,開源深度學習框架飛槳在全球排名第二。百度“AI第一股”的稱號,可謂實至名歸。

事實上,自去年二次回港上市的風聲傳出,百度股價持續(xù)走高,一路上揚至最高354.82美元。某種程度上,這也可以反映出投資者對其二次上市抱有很高的期待。

面向企業(yè)未來的發(fā)展,百度在其2020年財報中明確提出三層增長引擎,即構建以移動生態(tài)為基本盤的第一增長曲線,以智能云等增長業(yè)務為第二增長曲線,以智能駕駛及DuerOS、AI芯片等前沿業(yè)務構建未來長期發(fā)展破局的第三增長曲線。此外,根據(jù)本次招股書,百度二次上市所募集資金也將主要用作持續(xù)科技投資,促進以人工智能為主的創(chuàng)新商業(yè)化。

與此同時,百度新涉獵的造車業(yè)務同樣備受矚目。1月11日,百度宣布與吉利汽車共同組建成立電動汽車公司,以整車制造商身份進軍汽車行業(yè)。2月21日,百度造車公司CEO夏一平正式公開亮相。3月2日,百度造車公司完成注冊,名稱為集度汽車有限公司。這也標志著百度向智能駕駛行業(yè)龍頭進發(fā)的第一步。

過去的2020年,是當之無愧的IPO狂歡年。乘著這股東風,在港股,富途共實現(xiàn)了17個百億港元級認購案,農夫山泉、京東健康、藍月亮,及熱門的生物醫(yī)藥類企業(yè)嘉和生物、沛嘉醫(yī)療也都悉數(shù)在冊,分銷數(shù)量、分銷成績均領先業(yè)界。

2021年以來,富途在港股市場的IPO認購成績單更是足夠亮眼。前有醫(yī)渡科技通過富途的認購金額高達273.9億港元,認購人數(shù)超13.1萬人,后有超級熱門股快手,通過富途斬獲的認購金額高達426億港元,認購人數(shù)超20.6萬,雙雙落座富途百億認購俱樂部。

美股方面也絲毫不遜色。2020年,富途共參與了一半以上中國新經濟企業(yè)的美股IPO,服務名單中包攬了融資額前三名的陸金所、貝殼、小鵬汽車。作為小鵬汽車的IPO承銷商,富途貢獻的認購金額達22.1億美元,甚至超過了其14.96億美元的募資額。2021年赴美敲鐘的霧芯科技與容聯(lián)云在富途的認購額分別達到31.6億美元和17億美元,成為富途美股百億俱樂部的重量級新秀。

富途在美港股IPO分銷上能取得如此傲人的成績,主要得益于富途所擁有的龐大且高質量的用戶群體。

富途的用戶群體往往是各行各業(yè)的佼佼者和KOL,在業(yè)內有顯著的影響力,資金實力也不容小覷——富途的人均客戶資產超過50萬港幣,在業(yè)內居于領先水平。

目前富途注冊用戶數(shù)已經超1300萬,開戶客戶數(shù)已突破140萬,其中半數(shù)是來自互聯(lián)網、金融、IT等行業(yè)的高學歷、高凈值客戶。他們非常關注且認可新經濟公司的價值,是企業(yè)潛在的優(yōu)質投資者。富途擁有活躍且高質量的實盤交易社區(qū),能夠有效實現(xiàn)批量觸達,幫助企業(yè)在上市后實現(xiàn)更高的流動性需求。

2019年上線的富途旗下企業(yè)服務品牌「富途安逸」(FUTU I&E),始終懷有將富途的“平臺價值”最大化的目標,以新經濟企業(yè)的IPO分銷*為節(jié)點,同時連接企業(yè)和C端的投資者,為新經濟企業(yè)提供投資者關系管理(IR)、PR和一站式ESOP期權管理解決方案。