（圖片出處：AUDI AG）
擦除與寫入速度更快
OTA更新必須足夠安全、可靠，而且最重要的是速度要快。速度對用戶來說至關重要，因為汽車在進行更新時無法使用。另外，更新過程越短，汽車與原廠數(shù)據(jù)中心之間網(wǎng)絡連接由于故障而中斷或停用的可能性就越低。針對加速軟件更新，新的串行NAND閃存產品比SPI NOR閃存具有更明顯的優(yōu)勢?？焖賹懭胧谴蠳AND閃存的固有優(yōu)勢，即使沒有采用專屬的加速技術也是如此。
OTA更新作業(yè)分兩個階段執(zhí)行：首先，將舊程序代碼從內存中擦除，然后寫入新的程序代碼。如圖2中數(shù)據(jù)顯示，串行NAND的擦除速度大約是SPI NOR的100倍。而且，華邦高性能QspiNAND（Quad SPI NAND）閃存的編程速度大約比市面上最高速的SPI NOR閃存快五倍。從寫入處理速度來說，串行NAND閃存比SPI NOR閃存還要快十倍以上。
這代表，如果將前置攝像頭的2Gb軟件堆棧存儲在由兩個W25N01JW芯片組成的單片W25N02JW設備中，則編程時間僅需35秒。而將相同的程序代碼存儲在采用W25H02JV的SPI NOR閃存數(shù)組，則需要22分鐘。
| W25H02JV 2Gb 3V SPI NOR | W25N02JW 2Gb 1.8V QspiNAND | |
| 讀取處理速度 | 80MB/s | 80MB/s |
| 擦除精細度 | 1個區(qū)塊 = 64kB | 1個區(qū)塊 = 128kB |
| 擦除時間(典型值) | 每區(qū)塊150毫秒 | 每區(qū)塊2毫秒 |
| 擦除完整數(shù)組的時間 | 600秒 | 4秒 |
| 編程精細度 | 1分頁 = 256字節(jié) | 1分頁 = 2,048字節(jié) |
| 編程時間(典型值) | 每分頁700微秒 | 每分頁250微秒 |
| 編程完整數(shù)組的時間 | 700秒 | 31秒 |
| 擦除加編程的時間 | 1,300秒(約22分鐘) | 35秒 |
| 相關成本 | 1倍 | 0.5倍 |
圖2：SPI NOR與QspiNAND閃存設備的寫入速度比較。（數(shù)據(jù)來源：華邦）
除了擦除和編程速度的優(yōu)勢，華邦車規(guī)級QspiNAND閃存基于SLC（Single Level Cell）架構，該架構采用通過驗證且穩(wěn)定可靠的46納米制程，具備與SPI NOR閃存不相上下的數(shù)據(jù)完整性和耐用度。華邦SLC NAND閃存可在汽車的整個使用壽命期間提供高度可靠的性能，從而保障對汽車應用而言至關重要的安全性。
優(yōu)化啟動速度
OTA升級耗時是決定汽車啟動速度的關鍵。正常情況下，駕駛員都希望在按下“啟動”后的幾秒鐘內，汽車系統(tǒng)就能準備就緒——因而啟動速度是汽車制造商極為重視的關鍵參數(shù)。但是，代碼所占汽車內存的大小會影響啟動速度及編程速度。以車載前置攝像頭等ADAS產品為例，啟動時，程序代碼會從閃存下載到LPDDR4等DRAM內，而此類產品的代碼需占據(jù)512Mb以上的內存。出于提升OTA流程速度的目的，汽車制造廠商被鼓勵采用串行NAND閃存，以實現(xiàn)512Mb以上的大型代碼的高速寫入。
如圖2所示，華邦QspiNAND閃存產品的性能與標準SPI NOR閃存的相近。兩者的讀取處理速度均為80MB/s，可以在1.5秒內下載ECU的1Gb程序代碼，這樣的表現(xiàn)可滿足汽車應用的需求。但如果ECU內含2Gb的程序代碼，則下載時間將增加到3秒，進一步延長了車輛的總啟動時間。針對這部分需求，最新的NAND閃存技術或許是更合適的選擇（請見圖3）：華邦的OctalNAND閃存的每位單位成本優(yōu)勢比Octal NOR閃存更優(yōu)，在寫入處理速度上也具備優(yōu)勢。但得益于與DRAM類似的x8接口，OctalNAND提供更高的讀取處理速度(240MB/s)。使用OctalNAND閃存下載整個2Gb程序代碼只需要1秒，足以滿足任何汽車制造商對于啟動時間要求。
圖3：華邦電子的OctalNAND閃存可在汽車應用中賦能快速啟動。（圖片出處：華邦）
W35N-JW OctalNAND零件采用符合行業(yè)標準的8mm x 6mm BGA封裝，與串行NOR閃存產品在尺寸上兼容，而且與目前市場上的Xccela?閃存及Octal Flash NOR產品引腳完全兼容。
更具成本優(yōu)勢
總體而言，NOR閃存每存儲位占用的芯片面積比NAND閃存的更大（串行NAND閃存單元的面積為4F2，NOR閃存為10F2）。芯片面積影響封裝零件的成本，但非完全線性關系：當容量小于512Mb時，芯片上用于控制邏輯和接口面積比例較高，因此NAND每單位成本對總成本影響較小。但當容量大于512Mb時，存儲數(shù)組會占據(jù)大量的芯片面積，因此，相較于相同容量的SPI NOR閃存，單元尺寸更小的NAND閃存更具成本優(yōu)勢。例如在汽車前置攝像頭1-2Gb的程序代碼的存儲應用中，采用串行NAND閃存的成本是同等級SPI NOR閃存成本的一半。此外，最新的串行序列NAND閃存技術擁有更高寫入處理速度，使其比SPI NOR閃存的優(yōu)勢更明顯。
與同等級的SPI NOR閃存相比，使用QspiNAND閃存存儲512Mb以上的汽車程序代碼可省下約50%的成本。此外，汽車制造商現(xiàn)在還發(fā)現(xiàn)QspiNAND和OctalNAND能大幅縮短寫入時間，這對優(yōu)化OTA升級的體驗甚為關鍵。
更重要的是，在向ECU寫入大量程序代碼時，QspiNAND更短的寫入時間亦有助于提高工廠的效率和處理速度。這讓汽車制造商可從另一個角度考量，在涉及安全和關鍵任務的應用中，舍棄傳統(tǒng)SPI NOR閃存能為代碼存儲帶來的好處。
