這樣,移動機器人的智能程度更接近于人,像人一樣自主應對變化,實現(xiàn)柔性物流,能夠應用于更廣泛的移動運輸搬運場景。不僅如此,AMR的部署更加簡單,部署成本和維護成本更低,非常適用大面積長距離運輸場景的應用。
隨著AMR從技術到產(chǎn)品的不斷成熟,大量移動機器人替代人的場景被挖掘出來,這些場景是以往的傳統(tǒng)技術AGV無法應對的,有著非常大的市場空間。但是AMR究竟會在哪些場景應用,又會在哪些行業(yè)爆發(fā)呢?這個問題對于第一梯隊的AMR企業(yè)而言已經(jīng)有了自己的答案。
“面對一個全新的行業(yè)沒有捷徑,也沒有想當然,作為第一批吃螃蟹的人,要想弄清楚這些問題,只有一個個的去嘗試。這也就是我所認為的廣度驗證,只有在大范圍廣度驗證的前提下,才能不斷調(diào)整自身的產(chǎn)品和方案,找到AMR最適合的行業(yè)和場景的發(fā)力點,并進行有針對性的深挖?！辟茉┍硎?。
從2014年開始,AMR行業(yè)經(jīng)過了技術產(chǎn)品化的壁壘、場景落地的壁壘,到了2020年之后,第一梯隊AMR企業(yè)的產(chǎn)品、落地能力已經(jīng)沒有太大差別,整個行業(yè)接下來比拼的是如何復制推廣,進而快速起量。
換言之,之前的市場保有量大多是驗證產(chǎn)品的場景落地效果,而今后是如何在各AMR企業(yè)自己錨定的場景下復制起量。
所以,現(xiàn)階段AMR即將迎來其廣度驗證后的深度抉擇,誰找到了好的落地場景,誰就有基于場景做深度的先發(fā)優(yōu)勢,反之在該場景會暫緩發(fā)展,甚至出局。
AMR行業(yè)的創(chuàng)業(yè)公司,每家都有不同的發(fā)展策略。有的專注一個行業(yè),深度定制產(chǎn)品,然后批量復制;有的專注一類場景,做一系列相似度高的產(chǎn)品,拓展應用在不同的行業(yè)。
兩種策略各有利弊,對于早期探索AMR應用市場的企業(yè)而言,如果沒有辦法確保目標場景或客戶行業(yè)有很大的市場空間,而把自己綁定在一個行業(yè)或者一類場景里,運氣好能快速找準有爆發(fā)力的市場,運氣不好則陷入單一行業(yè)或小存量場景競爭,運氣再差點則可能被證明是偽需求市場而陣亡。
AMR的應用場景非常豐富,可以拓展應用在各行各業(yè),而很多不同類別的場景又有很高的相似度,對產(chǎn)品和研發(fā)而言有很多的共通工作。綜合資源利用效率,創(chuàng)業(yè)風險,未來的市場占有預期等因素,走多場景覆蓋是一個不錯的策略。
“通過廣度優(yōu)先的策略找準有市場前景的行業(yè)和場景是第一步,第二步是采用深度優(yōu)先的策略在對應的行業(yè)和場景里面找量?！辟茉┍硎?“這不僅是一個公司發(fā)展策略的決策,而且在一些客戶行業(yè)是對我們的硬性要求?！焙芏喙S和倉庫有非常多不同類別的物流運輸場景,這些場景要求AMR企業(yè)提供多場景覆蓋的產(chǎn)品和方案,那么如何提升自身AMR產(chǎn)品的場景覆蓋度就是很重要的問題。
“如何用最少的投入,最短的時間,保障品質(zhì)的一致表現(xiàn),完成定制化的項目,是我們很早就在做的一件事。”佘元博表示,“這不僅是大客戶差異化場景定制的要求,而且是做多場景覆蓋的需要?！?/p>
在硬件層面,通過抽象通用平臺的方式,把80%的硬件都通用化了,另外一些集成硬件標準化后,需要定制化的硬件就少了,而且隨著各類差異化項目的積累,需要定制的組件越來越少。
軟件層面,通過架構設計和功能解耦、模塊化、組件化,極大地降低了定制成本。這樣,雖然很多AMR還是定制化的產(chǎn)品,但是可以大大降低定制成本,同時也大大縮短了交付周期。
“目前,隆博科技AMR產(chǎn)品擁有Robase和Robase S系列的通用智能移動平臺,負載能力從50kg-1200kg,搬運方式包括輥筒、舉升、牽引等,可對接倉庫、線邊倉、車間等多種方式,物流方案也涵蓋工廠點到點運輸和倉庫訂單揀選等各類場景,是業(yè)內(nèi)為數(shù)不多可以做到多場景覆蓋的廠家之一?！辟茉┍硎?。
不存在同質(zhì)化競爭,但第一梯隊已經(jīng)出現(xiàn)
多場景覆蓋能夠更好地為客戶產(chǎn)生價值之外,還有一個優(yōu)勢就是能夠避免同質(zhì)化競爭。
近年來,AMR企業(yè)越來越多,其產(chǎn)品線看起來都相差不大,尤其是各家的標準化底盤,幾乎都長了一個模樣,終端客戶問的最多的一個問題就是:你的核心競爭力是什么?
“確實,從表面上看,行業(yè)好像進入同質(zhì)化競爭,但其實不是。順著上文所講的行業(yè)發(fā)展邏輯,現(xiàn)階段,技術同質(zhì)化確實比較嚴重,接下來是產(chǎn)品同質(zhì)化,但要落到應用場景一定是有差異的,有的主打叉車類AMR場景,有的主打倉儲訂單揀選場景,有的主打工廠料車搬運場景等等,至于服務類的場景就更多了,然后再落實到各自主打的客戶行業(yè)那就比場景更豐富了。場景的同質(zhì)化還沒開始,直接的客戶競爭就更遠了?！辟茉┍硎?“不僅如此,AMR技術、產(chǎn)品、場景還有非常大的提升空間,未來會有越來越多的差異化點可以挖掘?！?/p>
解決方案是連接AMR企業(yè)和客戶的紐帶。行業(yè)起步的時候,AMR企業(yè)往往是從技術和產(chǎn)品出發(fā),尋求自己的產(chǎn)業(yè)鏈定位,但受制于不完善的產(chǎn)業(yè)鏈,AMR企業(yè)必須扮演集成商角色,為客戶提供場景落地的服務。
“所以,隆博科技從最開始就決定產(chǎn)品和方案兩手抓,打造標準化底層產(chǎn)品的同時,組建自己的項目團隊,同時培養(yǎng)集成商?！辟茉┲v到,“很有可能現(xiàn)在的AMR企業(yè),未來會分化出不同的產(chǎn)業(yè)鏈定位,有的專門做核心控制器,有的專門做平臺,有的專門做集成,結果大家變成了產(chǎn)業(yè)鏈互補合作的關系?！?/p>
第一梯隊的玩家已經(jīng)度過了產(chǎn)品穩(wěn)定、落地可靠的階段,現(xiàn)階段,有的專注自己的優(yōu)勢場景深挖,有的繼續(xù)拓展更多的場景和行業(yè),也就是在AMR應用場景的廣度和深度上做文章。
“在經(jīng)歷了大量的廣度的驗證之后,隆博科技內(nèi)部已經(jīng)有了客戶行業(yè)深度挖掘的排序,不僅在繼續(xù)做場景廣度拓展上,我們有豐富的經(jīng)驗,在既定的戰(zhàn)略方向上深挖業(yè)務量,我們也有充分信心?！辟茉┍硎?。
GGII也認為,未來,AMR市場競爭將日趨走向細分化和場景化,區(qū)別于倉儲AGV的大規(guī)模倉儲應用,AMR市場下游較為分散,行業(yè)屬性較為明顯,短期內(nèi)難以實現(xiàn)跨行業(yè)復制是一大痛點,對于AMR廠商而言需要選定契合自身的行業(yè)錨點。
最后,套用一句廣為流傳的名言:“乾坤未定,你我皆是黑馬,但找準了方向的黑馬更容易變成白馬?！?/p>
