京東工業(yè)品與林德叉車達(dá)成戰(zhàn)略合作

近年來，C2M反向定制成為消費(fèi)領(lǐng)域的一個(gè)“熱詞”。這種以消費(fèi)者需求串起整個(gè)供應(yīng)鏈全流程的模式，讓過去只有少數(shù)人享受到的“定制服務(wù)”走向更多消費(fèi)者，代表了消費(fèi)升級(jí)的未來趨勢(shì)。

但在工業(yè)品領(lǐng)域，這早已不是一個(gè)新鮮概念。由于不同企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模、工作環(huán)境、技術(shù)要求的差異，使得工業(yè)品存在大量的非標(biāo)品，必須通過定制才能滿足生產(chǎn)需求。以車間常見的物料搬運(yùn)設(shè)備——叉車為例，就必須綜合考慮廠區(qū)門的大小、場(chǎng)地的承重、公司生產(chǎn)產(chǎn)品配重尺寸等多重因素來確定叉車的貨叉外寬、門架最大高度、額定載荷能力等一系列相關(guān)參數(shù)。不僅僅是叉車，90%的物料搬運(yùn)設(shè)備都需要高度定制。

但在傳統(tǒng)采購(gòu)模式中，受制于線下溝通、人工交付等因素，使得B2M反向定制的效率普遍不高，難以大規(guī)模復(fù)制。如何提高上下游之間的溝通效率、降低B2M反向定制的服務(wù)門檻?一個(gè)具備數(shù)字化協(xié)同、可視化互動(dòng)的上下游管理平臺(tái)就尤為關(guān)鍵。而這也正是京東工業(yè)品與林德叉車的主要合作內(nèi)容。

依托京東智能采購(gòu)平臺(tái)，京東工業(yè)品幫助林德叉車與企業(yè)客戶建立數(shù)字化的連接通路，高效收集客戶定制需求，快速進(jìn)行定制化生產(chǎn)并匹配相應(yīng)的售后服務(wù)?；谶@一模式，2020年1-8月，林德叉車在京東工業(yè)品平臺(tái)的銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，與京東工業(yè)品合作后，高效的反向定制還幫助企業(yè)優(yōu)化了庫(kù)存資金的占用率。

目前，雙方攜手打造的B2M服務(wù)已經(jīng)在制造行業(yè)客戶中得到了廣泛應(yīng)用。多家大型企業(yè)通過京東工業(yè)品，快速定制了手動(dòng)液壓托盤車、電動(dòng)平衡重叉車、托盤機(jī)器人等一系列產(chǎn)品，有效滿足了車間物料搬運(yùn)需求。

合作升級(jí)后，除了繼續(xù)深入B2M反向定制合作，林德叉車還與京東工業(yè)品聯(lián)合打造“1+N”服務(wù)模式強(qiáng)化對(duì)大型企業(yè)客戶的服務(wù)能力。其中，1代表林德叉車品牌，N代表林德覆蓋全國(guó)的品牌服務(wù)中心、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，以及品牌授權(quán)具備原廠服務(wù)能力的1級(jí)代理?；谶@一模式，林德叉車全國(guó)5個(gè)銷售大區(qū)下的48個(gè)分公司、49家經(jīng)銷商、224個(gè)服務(wù)點(diǎn)，以及一千多名專業(yè)售后服務(wù)工程師，將通過京東工業(yè)品第一時(shí)間為企業(yè)客戶提供高質(zhì)量的售后服務(wù)響應(yīng)。

凱傲(中國(guó))銷售與服務(wù)高級(jí)副總裁謝德安表示，京東工業(yè)品基于數(shù)字化生態(tài)建立的產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)間的數(shù)字鏈接，能夠作為林德叉車B2M服務(wù)的支點(diǎn)，有效提高對(duì)于企業(yè)客戶的服務(wù)效率。通過雙方的合作，也成功將物料搬運(yùn)設(shè)備的B2M服務(wù)模式推入新的發(fā)展階段。

songjy