榜單面向成立時(shí)間在1.5年以上10年以下,在新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有產(chǎn)業(yè)先進(jìn)性、技術(shù)實(shí)力突出、發(fā)展?jié)摿薮蟮钠髽I(yè),上榜企業(yè)所屬行業(yè)覆蓋本地生活、企業(yè)服務(wù)、人工智能等多個(gè)領(lǐng)域,其中5家企業(yè)來自物流服務(wù)業(yè),福佑卡車作為整車運(yùn)輸細(xì)分領(lǐng)域的代表企業(yè)入榜。

作為新經(jīng)濟(jì)浪潮之中的科技物流企業(yè),福佑卡車致力于用技術(shù)推動(dòng)整車運(yùn)輸?shù)慕当驹鲂А８Ｓ涌ㄜ囎?015年上線之初就推動(dòng)交易全流程線上化、重視數(shù)據(jù)積累,上線5年多以來,福佑基于海量真實(shí)的數(shù)據(jù)訓(xùn)練算法,讓技術(shù)在報(bào)價(jià)、調(diào)度、運(yùn)輸、結(jié)算等各個(gè)業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)落地,用科技提高交易效率,同時(shí)用實(shí)際場(chǎng)景不斷打磨優(yōu)化算法。

其中,福佑卡車自主研發(fā)了城際整車智能調(diào)度系統(tǒng),將車輛調(diào)度交給算法決策,被評(píng)價(jià)為業(yè)內(nèi)第一個(gè)成規(guī)模地解決卡車智能調(diào)度問題的方案。在算法調(diào)度下,一輛9米6廂車的月均行駛里程可以從7000-9000公里提升至11000公里甚至更高,通過降低車輛空駛,讓上游貨主降本、下游司機(jī)增收的雙贏成為可能。

數(shù)據(jù)顯示,2019年社會(huì)物流總費(fèi)用約為14.1萬億元,較上年同期增長(zhǎng)6.0%。這一方面說明物流業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,另一方面體現(xiàn)中國(guó)物流總成本仍然偏高。福佑卡車將持續(xù)打磨產(chǎn)品,同時(shí)將技術(shù)能力開放給更多車輛及企業(yè),在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)效率提升,為暢通經(jīng)濟(jì)內(nèi)外循環(huán)提供保障。

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