據(jù)了解，由梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒和吉利合資的出行品牌——奔馳耀出行近日創(chuàng)新推出“一口價(jià)+抹零”新計(jì)價(jià)體系，行程預(yù)估價(jià)就是實(shí)付價(jià)、抹掉零頭只收整價(jià)、堵車不加價(jià)等優(yōu)勢(shì)，成為出行行業(yè)關(guān)注的熱門話題，也收獲不少用戶的點(diǎn)贊與青睞。新計(jì)價(jià)體系推出兩種模式：第一種是零售單業(yè)務(wù)，按里程計(jì)價(jià)；第二種是包車業(yè)務(wù)，按時(shí)長(zhǎng)計(jì)價(jià)。

按里程計(jì)價(jià)，目前運(yùn)營的三款車型，梅賽德斯-奔馳E級(jí)起步價(jià)120元，起步里程從原來的7公里延長(zhǎng)至10公里；梅賽德斯-奔馳S級(jí)起步價(jià)400元，起步里程20公里；梅賽德斯-奔馳V級(jí)MPV起步價(jià)150元，起步里程也是10公里。三款車型均采用5公里一階梯的計(jì)價(jià)方式，即超過起步里程，5公里范圍內(nèi)價(jià)格不會(huì)發(fā)生變化，預(yù)估價(jià)就是實(shí)付價(jià)，堵車不加價(jià)，用戶出行更從容。

按時(shí)長(zhǎng)計(jì)價(jià)，由原來的4小時(shí)和8小時(shí)兩檔計(jì)價(jià)，調(diào)整為2、4、6、8、10、12小時(shí)六檔計(jì)價(jià)，檔位更豐富，收費(fèi)更精細(xì)，提供每小時(shí)20公里的里程覆蓋，相比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4小時(shí)50公里和8小時(shí)100公里，給予用戶更長(zhǎng)的使用里程。

顛覆行業(yè)規(guī)則？“一口價(jià)+抹零”背后的商業(yè)邏輯：以用戶感知為出發(fā)點(diǎn)

網(wǎng)約車行業(yè)，目前普遍采用的計(jì)價(jià)公式是：起步價(jià)+里程價(jià)+時(shí)長(zhǎng)價(jià)，奔馳耀出行此前也采用此種計(jì)價(jià)公式?？墒沁@種計(jì)價(jià)方式影響了用戶體驗(yàn)的舒適度，比如堵車仍計(jì)費(fèi)的焦慮、行程前后預(yù)估價(jià)與實(shí)際價(jià)不符的落差等，對(duì)于這一點(diǎn)，非司機(jī)故意繞路產(chǎn)生的額外費(fèi)用，大部分消費(fèi)者被動(dòng)接受。這似乎成了網(wǎng)約車行業(yè)與消費(fèi)者之間一種無傷大雅的“約定俗成”。

那么，對(duì)于高品質(zhì)網(wǎng)約車，計(jì)價(jià)是遵循傳統(tǒng)規(guī)則，還是引入更注重“消費(fèi)者體驗(yàn)友好度”的更簡(jiǎn)單更明確的計(jì)價(jià)方式呢？

耀出行CEO顧濤分享了他的商業(yè)思考：“消費(fèi)升級(jí)帶動(dòng)了高品質(zhì)出行細(xì)分市場(chǎng)的崛起，這個(gè)市場(chǎng)帶給客戶的感受不能僅是消費(fèi)價(jià)格更高了，它的真正價(jià)值應(yīng)該在于服務(wù)和體驗(yàn)的升級(jí)。除了要解決以往未能被充分滿足的需求，也要完善以往出行中存在的體驗(yàn)盲區(qū)?！豢趦r(jià)+抹零’正是對(duì)過往計(jì)價(jià)方式體驗(yàn)不夠完美的挑戰(zhàn)，是基于最簡(jiǎn)單最通用的商業(yè)邏輯，以用戶感知為出發(fā)點(diǎn)，向用戶傳遞的就是簡(jiǎn)單、確定性與一致性，讓出行更從容舒心，這也是耀出行作為“完美出行品質(zhì)”創(chuàng)領(lǐng)者，敢于承諾和擔(dān)當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)。”

作為一家2019年12月3日才在杭州上線、運(yùn)營僅百余天的出行行業(yè)初創(chuàng)公司，奔馳耀出行獨(dú)創(chuàng)“一口價(jià)+抹零”的計(jì)價(jià)體系，很好地完成了一次與用戶建立共鳴、情感的聯(lián)系。據(jù)了解，新計(jì)價(jià)方式已上線一周，一周內(nèi)便已收獲滿屏好評(píng)。舉個(gè)例子，在擁堵的早高峰，Rebecca打奔馳從家到公司，司機(jī)主動(dòng)說到耀出行“一口價(jià)”上線了，有條小路稍微繞點(diǎn)，但不堵車，價(jià)格還是預(yù)估價(jià)也不會(huì)變，是否愿意繞道？不用再在一個(gè)個(gè)路口前排隊(duì)等紅燈、堵車焦慮，Rebecca當(dāng)然欣然同意，雖然繞了點(diǎn)路，但卻比平時(shí)早15分鐘到公司，果然一口價(jià)，實(shí)付價(jià)就是預(yù)估價(jià)，沒有額外費(fèi)用，還把零頭抹了。而出行管家敢于想辦法節(jié)約乘客時(shí)間之舉還獲得了公司管理層點(diǎn)贊，這也體現(xiàn)了一家新銳出行公司的獨(dú)特魅力。

耀出行CEO顧濤表示，希望通過不斷洞察與發(fā)掘用戶真實(shí)需求，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)各環(huán)節(jié)體驗(yàn)?！耙豢趦r(jià)+抹零” 作為優(yōu)化用戶出行體驗(yàn)的創(chuàng)新舉措，相信一定能被更多財(cái)智精英、商旅人士所喜愛。

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