圖| 有AI·有溫度，福佑卡車五周年聯(lián)名海報(bào)

2015年3月18日，帶著科技與物流雙重基因的「混血兒」福佑卡車進(jìn)入市場(chǎng)，當(dāng)天，福佑卡車收到第一筆線上下單的整車運(yùn)輸訂單，完成第一次線上調(diào)車。

5年間，福佑卡車以「為中國(guó)公路運(yùn)輸裝上科技引擎」為使命，深耕整車運(yùn)輸，一步步完成交易線上化、數(shù)字化，在智能化階段持續(xù)探索;5年間，福佑業(yè)務(wù)拓展到全國(guó)31個(gè)省、直轄市(除港澳臺(tái))，對(duì)上游服務(wù)于京東物流、順豐、德邦等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，對(duì)下游服務(wù)超過(guò)60萬(wàn)名卡車司機(jī)。

2020年，福佑卡車已從一家初創(chuàng)企業(yè)發(fā)展成長(zhǎng)為一家行業(yè)頭部的科技物流公司，見證并推動(dòng)著物流行業(yè)從「刀耕火種」向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)的轉(zhuǎn)變。

有AI：運(yùn)籌優(yōu)化+機(jī)器學(xué)習(xí) 提高整車運(yùn)輸效率

在物流領(lǐng)域中，整車運(yùn)輸市場(chǎng)最為分散，線下交易場(chǎng)景多、傳統(tǒng)交易鏈條長(zhǎng)、總體車輛運(yùn)行效率低。效率正是福佑卡車要解決的核心問(wèn)題。

對(duì)上游貨主企業(yè)，福佑卡車開發(fā)智能報(bào)價(jià)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)器精準(zhǔn)報(bào)價(jià);開發(fā)智能服務(wù)系統(tǒng)保障貨物安全，降低運(yùn)輸異常情況。對(duì)下游卡車司機(jī)開發(fā)了一口價(jià)功能，根據(jù)司機(jī)運(yùn)輸習(xí)慣主動(dòng)推動(dòng)訂單;研發(fā)整車運(yùn)輸智能調(diào)度系統(tǒng)，用算法調(diào)度車輛，降低空駛率。

其中，福佑卡車的整車運(yùn)輸智能調(diào)度系統(tǒng)，在業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)用AI算法調(diào)度車輛的隨機(jī)散跑模式。在調(diào)度車輛時(shí)，算法基于效率最優(yōu)原則在億萬(wàn)種組合中做出最優(yōu)解，實(shí)現(xiàn)整體車輛運(yùn)行效率最大化。當(dāng)前，智能調(diào)度系統(tǒng)干預(yù)下的短途卡車空駛率已從30%下降到12%左右，長(zhǎng)途空駛率從10%降低到約3%。

　　圖| 福佑卡車用AI算法調(diào)度整車運(yùn)輸

有溫度：科技以人為本 持續(xù)優(yōu)化用戶體驗(yàn)

技術(shù)不是目的，是工具。福佑卡車提出，要提供以人為本的科技方案，讓技術(shù)有溫度。2019年，福佑卡車發(fā)布「福佑萬(wàn)家」公益項(xiàng)目，關(guān)注3000萬(wàn)卡車司機(jī)群體，通過(guò)彩繪卡車等系列活動(dòng)給司機(jī)家庭帶去溫暖。

在技術(shù)上，調(diào)度算法在提高效率的同時(shí)兼顧司機(jī)的休息時(shí)間;在訂單分配時(shí)將長(zhǎng)短單結(jié)合，避免司機(jī)連續(xù)疲勞駕駛;針對(duì)開放「回家單」功能，讓司機(jī)每個(gè)月可以自主申請(qǐng)指定目的地的運(yùn)單;福佑技術(shù)團(tuán)隊(duì)還自主研發(fā)了針對(duì)整車運(yùn)輸場(chǎng)景的智能客服，隨時(shí)解決司機(jī)問(wèn)題，提高客服人效。

所謂「回家單」功能，指在智能調(diào)度算法中加入讓卡車司機(jī)「回家看看」的考量，司機(jī)提交申請(qǐng)后，系統(tǒng)派單時(shí)優(yōu)先滿足其指定需求，上線至今已服務(wù)指定運(yùn)單超過(guò)100人次。

　　圖| 福佑卡車彩繪卡車

野蠻生長(zhǎng)過(guò)后，汗水物流向智慧物流的轉(zhuǎn)變?nèi)栽谶M(jìn)行中。下一個(gè)五年，面對(duì)充滿不確定性的市場(chǎng)環(huán)境、面對(duì)加速整合的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，福佑卡車將繼續(xù)堅(jiān)定前行，提升技術(shù)創(chuàng)新能力，在科技改變物流的浪潮中貢獻(xiàn)自己的力量。期待下一個(gè)五年更加精彩。

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