全國(guó)首個(gè)刷車支付落地山東

所謂“刷車支付”，車主通過(guò)綁定結(jié)算賬號(hào)，在通行時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別完成支付，目前除了可實(shí)現(xiàn)高速路段不停車收費(fèi)之外，還可在指定加油站和停車場(chǎng)等用車環(huán)境下實(shí)現(xiàn)無(wú)感支付，提高出行便捷性，減少物業(yè)管理人工成本。“無(wú)感支付“蘊(yùn)含巨大商機(jī)，是移動(dòng)支付領(lǐng)域的重要變革，已然成為一片全新的藍(lán)海，銀聯(lián)、支付寶、微信等支付巨頭也在該領(lǐng)域跑步進(jìn)場(chǎng)。

車輛“無(wú)感支付”的爭(zhēng)端

在實(shí)現(xiàn)車輛“無(wú)感支付”這個(gè)路徑當(dāng)中，其實(shí)業(yè)界一直存在終端ETC設(shè)備與基于機(jī)器視覺(jué)的車牌識(shí)別兩種方案的爭(zhēng)論。在全球范圍內(nèi)不同國(guó)家因地制宜，兩種方案均有成功落地商用案例?？陀^來(lái)講，無(wú)論是ETC還是車牌識(shí)別場(chǎng)景應(yīng)用，實(shí)際上各有利弊。

ETC和車牌識(shí)別并行的無(wú)感支付現(xiàn)狀

ETC的優(yōu)勢(shì)在于強(qiáng)化了與車輛綁定的唯一性，但電磁波傳輸易受干擾，且設(shè)備失效故障情況絕非偶發(fā)。車牌識(shí)別雖然不依賴車載終端，對(duì)于用戶層面更加便捷，但車牌識(shí)別系統(tǒng)僅通過(guò)2D視覺(jué)層面的技術(shù)原理，無(wú)法有效規(guī)避“套牌”違法行為，同樣存在一定的弊端。

在“刷臉支付”已經(jīng)大范圍鋪開(kāi)的今天，“刷車支付”仍處于試點(diǎn)階段，這很大程度上是受限于技術(shù)發(fā)展的掣肘。人們期盼有一種既安全又便捷，并且無(wú)需像ETC那樣如此大范圍安裝終端的車輛“無(wú)感支付”方案出現(xiàn)。3D視覺(jué)技術(shù)的發(fā)展，或能成為解決這一難題的希望。

3D視覺(jué)助力推進(jìn)“無(wú)感支付”

3D視覺(jué)技術(shù)目前在移動(dòng)支付領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛，其技術(shù)原理在于通過(guò)3D視覺(jué)傳感器捕捉物體的3D立體信息，檢測(cè)精度可達(dá)到金融支付的安全等級(jí)。通過(guò)3D視覺(jué)技術(shù)進(jìn)行車輛三維圖像采集、多元特征信息提取分析，不難實(shí)現(xiàn)車型識(shí)別是否與車牌信息統(tǒng)一，如果廣泛應(yīng)用也許可以在很大程度上規(guī)避“套牌”現(xiàn)象，并兼顧高效與安全。

無(wú)感支付對(duì)于提升交通效率幫助極大

無(wú)論是刷臉還是刷車，通過(guò)其運(yùn)行邏輯我們不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)感支付發(fā)展的趨勢(shì)在于讓用戶方可以擺脫介質(zhì)的束縛和牽絆，讓支付方式“悄然”發(fā)生，同時(shí)強(qiáng)化安全管理。不要小看這一改變，老人玩不轉(zhuǎn)手機(jī)支付、高速收費(fèi)車多必堵、消費(fèi)埋單排長(zhǎng)龍等，種種痛點(diǎn)均可因無(wú)感支付方案得到有效解決。

擺脫手機(jī)等終端必然要強(qiáng)化機(jī)器識(shí)別能力，這便是3D視覺(jué)技術(shù)真正的商用價(jià)值所在。目前在全球范圍內(nèi)，蘋果、微軟以及奧比中光的3D傳感專利數(shù)位列全球前三，在3D視覺(jué)方案的落地應(yīng)用，國(guó)內(nèi)奧比中光始終走在前沿，基于其3D攝像頭模組打造的國(guó)內(nèi)首條3D人臉識(shí)別地鐵無(wú)感通閘、刷臉支付在全球范圍內(nèi)首次商用試點(diǎn)、杭州老年智慧餐廳、刷臉智慧醫(yī)療等落地案例來(lái)看，3D視覺(jué)技術(shù)已然成為無(wú)感支付發(fā)展的核心動(dòng)力。

奧比中光3D視覺(jué)模組

3D視覺(jué)打造智慧交通

3D視覺(jué)技術(shù)在面向人與車的應(yīng)用場(chǎng)景中發(fā)揮了關(guān)鍵性作用，賦予機(jī)器智能終端“看懂”萬(wàn)物的能力，亦成為打造未來(lái)智慧交通發(fā)展的重要一環(huán)。無(wú)論是無(wú)感支付，還是為交通安防助力，其發(fā)展的根本訴求在于高效運(yùn)行與安全升級(jí)。目前基于3D視覺(jué)技術(shù)的輔助駕駛解決方案已經(jīng)開(kāi)始在部分商用車輛上實(shí)裝，比如通過(guò)3D視覺(jué)衍生的手勢(shì)識(shí)別可令駕駛員視線在不離開(kāi)前方的情況下對(duì)車輛進(jìn)行智能操作；3D視覺(jué)行為識(shí)別可實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員疲勞度、注意力，提前預(yù)判車內(nèi)車內(nèi)異常行為，保障公共交通的安全性。

機(jī)器視代替人類雙眼實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛作為未來(lái)智慧交通的重要發(fā)展方向，除了依托于5G和AI等前沿科技的發(fā)展之外，其實(shí)對(duì)3D視覺(jué)技術(shù)的需求更為迫切。機(jī)器視覺(jué)將代替人類的雙眼，對(duì)車道、標(biāo)識(shí)、車輛、行人、信號(hào)燈等交通要素進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別，徹底解放人類駕駛。同時(shí)，應(yīng)用在城市中的3D視覺(jué)探頭可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)人流車流分析，對(duì)公交車客流進(jìn)行分析合理優(yōu)化行車路線等，進(jìn)一步提升智慧城市交通運(yùn)行效率。

從試點(diǎn)的車輛無(wú)感支付，到打造未來(lái)高效安全的智慧交通，看似天馬行空的想象正在一步步成為現(xiàn)實(shí)。而在未來(lái)智慧交通發(fā)展的路徑當(dāng)中，以5G+AI技術(shù)人工智能為基石，驅(qū)動(dòng)萬(wàn)物智聯(lián)，3D視覺(jué)將在更多領(lǐng)域大展身手創(chuàng)造出新的輝煌。

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