路透社報(bào)道指出:“蜂巢能源計(jì)劃在歐洲建立首個(gè)海外電池工廠,以深化與歐洲汽車制造商的合作?！?/p>

法新社報(bào)道:“蜂巢能源針對(duì)動(dòng)力電池安全與成本難題,給出兩條全新的產(chǎn)品解決之道,引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。”

紐約時(shí)報(bào)特別關(guān)注了新材料研發(fā)的進(jìn)展,“在開發(fā)無鈷鋰離子電池方面,蜂巢能源取得良好進(jìn)展,他們的目標(biāo)是消除昂貴且日益稀缺的礦物——鈷。”

美聯(lián)社在報(bào)道中指出,“疊時(shí)代是以疊片工藝為特征的新技術(shù)、新材料、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)大量涌現(xiàn)的、專門為電動(dòng)汽車而生的時(shí)代?！?/p>

美通社在介紹蜂巢能源時(shí)如是說,“蜂巢能源首推方形疊片電池,是全球首家高速疊片方形電池制造商。高速疊片工藝是打破卷繞電池瓶頸的新一代電池工藝?！?/p>

在國(guó)內(nèi),蜂巢能源的新品發(fā)布同樣得到了主流媒體的強(qiáng)烈關(guān)注和報(bào)道。新華社、中央人民廣播電臺(tái)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、中國(guó)日?qǐng)?bào)、科技日?qǐng)?bào)、中國(guó)青年報(bào)、中新網(wǎng)、參考消息等中央級(jí)媒體均報(bào)道了蜂巢能源的新品發(fā)布內(nèi)容,并高度評(píng)價(jià)了蜂巢能源專注于下一代動(dòng)力電池新技術(shù)研發(fā)帶給行業(yè)的積極推動(dòng)作用。

財(cái)經(jīng)媒體方面,證券日?qǐng)?bào)、經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)、中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)、第一財(cái)經(jīng)、每日經(jīng)濟(jì)新聞、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道、財(cái)新網(wǎng)等主流財(cái)經(jīng)媒體,從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度關(guān)注報(bào)道了蜂巢能源未來發(fā)展戰(zhàn)略及IPO籌備計(jì)劃。

此外,騰訊、新浪、搜狐、網(wǎng)易、鳳凰等主流網(wǎng)絡(luò)門戶,北京電視臺(tái)、廣東電視臺(tái)、新京報(bào)、南方都市報(bào)、北京晚報(bào)等各地區(qū)主流媒體,中國(guó)汽車報(bào)、汽車之家、汽車商業(yè)評(píng)論等汽車行業(yè)權(quán)威媒體,都從各自的角度及時(shí)報(bào)道了蜂巢能源首創(chuàng)方形電池高速疊片工藝為電動(dòng)汽車帶來高安全性的動(dòng)力電池。

國(guó)內(nèi)主流媒體紛紛報(bào)道蜂巢能源

堅(jiān)持守正創(chuàng)新 中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)快速走向全球

根據(jù)數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)Benchmark Mineral Intelligence預(yù)測(cè),未來十年,全球鋰電池產(chǎn)能將增加399%,并進(jìn)入1TWh時(shí)代。其中,中國(guó)將成為全球鋰電池產(chǎn)業(yè)的重鎮(zhèn),2028年,中國(guó)的鋰電池產(chǎn)能將達(dá)到631GWh,占全球的57.2%。

隨著一批中國(guó)電池企業(yè)紛紛海外建廠,我們不禁疑問:中國(guó)電池企業(yè)真的崛起了嗎?

1)“一帶一路”發(fā)力 中國(guó)企業(yè)加快走出去

在“一帶一路”的成功推動(dòng)下,中國(guó)已與沿線眾多國(guó)家達(dá)成合作,構(gòu)建了一個(gè)更加廣闊的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò),帶動(dòng)了越來越多的中國(guó)企業(yè)參與到全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。

2018年7月,寧德時(shí)代宣布投資2.4億歐元在德國(guó)建立電池工廠;2019年5月,中國(guó)電池企業(yè)孚能科技對(duì)外放出消息稱將投資6億歐元在德國(guó)建廠;如今,作為脫胎于長(zhǎng)城汽車動(dòng)力電池事業(yè)部的蜂巢能源也開啟海外布局,歐洲工廠計(jì)劃于2022年建成投產(chǎn)。

2)動(dòng)力電池從兩強(qiáng)爭(zhēng)霸,到中日韓三足鼎立

2019年6月21日,存在近4年的新能源汽車動(dòng)力電池“白名單”正式取消。政府放開對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)準(zhǔn)入的管制,一方面是對(duì)國(guó)內(nèi)電池企業(yè)實(shí)力的肯定,另一方面也是有效引入競(jìng)爭(zhēng),讓中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)跟外資巨頭企業(yè)在市場(chǎng)上充分競(jìng)爭(zhēng)。

回顧鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史,自90年代初至今已有30年,這個(gè)行業(yè)從日本壟斷,到日韓爭(zhēng)霸,再到中日韓三足鼎立,其中中國(guó)電池企業(yè)的市場(chǎng)裝機(jī)量達(dá)到世界第一,充分說明全球鋰電池市場(chǎng)的中國(guó)力量在顯著增強(qiáng),中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力逐步提升。

3)背靠車企+技術(shù)創(chuàng)新,開辟動(dòng)力電池技術(shù)新路徑

伴隨著汽車電動(dòng)化的全球趨勢(shì)和新興產(chǎn)業(yè)的崛起,海內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)高性能動(dòng)力電池產(chǎn)品提出了更高的需求,也進(jìn)一步激發(fā)了以蜂巢能源等為代表的中國(guó)鋰電企業(yè),通過技術(shù)創(chuàng)新等方式為電動(dòng)汽車提供更高品質(zhì)的鋰電產(chǎn)品,積極參與到全球鋰電市場(chǎng)中來。

對(duì)此,蜂巢能源總經(jīng)理?xiàng)罴t新坦言:“目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)能是結(jié)構(gòu)性過剩,高端產(chǎn)能不足,市場(chǎng)上能夠滿足汽車標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)能并不多。我們定位于高端動(dòng)力電池供應(yīng)商,車企背景出身無疑讓我們更了解汽車企業(yè)的需求,從而匹配綜合性能更優(yōu)、更適合市場(chǎng)化的電池。高速疊片工藝極大提升了生產(chǎn)效率,我們的方形疊片電池相對(duì)于卷繞電池,能量密度增加5%、循環(huán)壽命增加10%、成本減少5%,且更加安全,我們認(rèn)為動(dòng)力電池將走進(jìn)以高速疊片工藝為鮮明特征的’疊時(shí)代’?！?/p>

在國(guó)家的大力扶持下,中國(guó)鋰電企業(yè)在過去的幾年飛速發(fā)展,取得了豐碩的發(fā)展成果,已經(jīng)邁出“走出去”的步伐,但隨著“白名單”的終結(jié),國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇,中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)的未來無疑將面臨更大的挑戰(zhàn),而未來發(fā)展結(jié)果如何讓我們拭目以待。

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