數(shù)字化轉(zhuǎn)型，從混沌到豁然開朗

即使是一名擁有20余年業(yè)務(wù)及技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)的信息化建設(shè)專家，但當(dāng)Trevor在4年之前第一次看到數(shù)字化轉(zhuǎn)型這一概念的時(shí)候，他跟很多的人一樣仍然很多的疑問——什么叫數(shù)字化、什么不是數(shù)字化，什么是轉(zhuǎn)型什么又不是轉(zhuǎn)型，而當(dāng)人們說到的敏捷和平臺(tái)，又意味著什么呢？

Trevor的思考是，數(shù)字化不僅是關(guān)于技術(shù)、語言或者是軟件等，還是資金投入、快速的創(chuàng)新。他認(rèn)為，信息化就是提升效率、節(jié)省成本、提高可靠性等，也就是必須要以正確的方式去完成一些最基本的事情，如流程的優(yōu)化。國內(nèi)很多企業(yè)甚至連一個(gè)文件記錄的工具都沒有，數(shù)字化更是無從談起。

雖然，在當(dāng)下的中國，人們用微信、支付寶交易已經(jīng)司空見慣，但是在其他很多區(qū)，很多人仍然是需要在銀行排隊(duì)才能夠取得錢，才能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)賬。

分析背后的原因在于，所有相關(guān)的信息都不是自動(dòng)化的錄入和存儲(chǔ)，手工處理很容易發(fā)生錯(cuò)誤，另一個(gè)現(xiàn)實(shí)情況是仍然有大量孤立的數(shù)據(jù)中心，信息無法實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，此外，即使是5G即將普及，數(shù)據(jù)傳輸速度很快，但如果數(shù)據(jù)的質(zhì)量卻非常糟糕，依然也會(huì)影響到最終用戶的體驗(yàn)。

從外因來看，基礎(chǔ)設(shè)施需要與時(shí)俱進(jìn)，而解決好業(yè)務(wù)邏輯和業(yè)務(wù)流程是數(shù)字化建設(shè)的內(nèi)因。

在此基礎(chǔ)上，再引入云、大數(shù)據(jù)分析等新的能力，真正去開展數(shù)字化，從而創(chuàng)造收入、業(yè)務(wù)增長以及快速的創(chuàng)新。

這一切都離不開信息基礎(chǔ)建設(shè)。如果缺乏扎實(shí)的基礎(chǔ)，所有這些能力都是無法實(shí)現(xiàn)的，甚至?xí)砀嗟睦щy和更多的混淆。

Trevor分析認(rèn)為，通常實(shí)現(xiàn)數(shù)字轉(zhuǎn)型有三種不同的階段。

一是在開始階段，這些企業(yè)有戰(zhàn)略、有客戶、有數(shù)字文化還有大數(shù)據(jù)、技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力，但全部都是在起點(diǎn)位置，也就是說他們已經(jīng)準(zhǔn)備好了去轉(zhuǎn)型，但基本上不知道要去做什么。

二是進(jìn)展期，客戶已經(jīng)在大數(shù)據(jù)、人工智能、云技術(shù)方面做了一些投資，數(shù)據(jù)化的轉(zhuǎn)型已經(jīng)啟步，但是人才隊(duì)伍卻不能相應(yīng)跟上，可以說公司只是投資買了一些”炫酷”的技術(shù)，而交付能力很差。

三是實(shí)驗(yàn)期。在這個(gè)階段，企業(yè)有非常好的戰(zhàn)略，也培訓(xùn)了優(yōu)秀的人才，但他們的創(chuàng)新和精益交付能力依然很差，原因在于失去了其中一環(huán)——人才、平臺(tái)和技術(shù)的協(xié)同。

“大多數(shù)公司在這方面的認(rèn)識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，但是，ThoughtWorks已經(jīng)非常領(lǐng)先。”Trevor非常認(rèn)可ThoughtWorks的綜合實(shí)力：”ThoughtWorks為華為的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了大力幫助，讓我們更好地去抓住新的數(shù)據(jù)機(jī)遇。”

打造引領(lǐng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型之旅的整體框架

解決上述基本的問題，必須具備合適的基礎(chǔ)架構(gòu)、零觸碰的業(yè)務(wù)流程、虛擬化以及對CT、IT和數(shù)據(jù)中心的資源進(jìn)行正確編排等，最終實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的交付與服務(wù)能力。AI及運(yùn)營也是一個(gè)重要的因素——不僅消除大量人工作業(yè)，自動(dòng)化的識(shí)別改進(jìn)，而且提升準(zhǔn)確度、提高效率。

匯集多年的實(shí)踐，Open ROADS Community推出了引領(lǐng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型之旅的整體框架——Digital Mastermind，這份由50-60多個(gè)行業(yè)的專家一起撰寫的框架方法，為企業(yè)高管提供了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的不同思考維度。

Digital Mastermind建議，首先要預(yù)設(shè)一個(gè)遠(yuǎn)大的目標(biāo)，從小處著手，然后確定合適的數(shù)字化商業(yè)模式，吸引更多的人參與，利用各種技術(shù)，提供數(shù)字化的服務(wù)和產(chǎn)品，不斷提升客戶滿意度，最終建立數(shù)字化的生態(tài)系統(tǒng)，待效益展示出來后再更新架構(gòu)并把擴(kuò)展到整個(gè)公司。

這是華為已經(jīng)被證明的行之有效的思維方式。

不過，商業(yè)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)側(cè)重短期的盈利目標(biāo)，而技術(shù)轉(zhuǎn)型團(tuán)體則有長期的落地計(jì)劃，如何讓二者達(dá)成更好的合作？那就是平臺(tái)。

常常遇到這樣的情況，一家公司花費(fèi)了大量的資金去培訓(xùn)人才，然后重塑自己的品牌，但是最終卻無法實(shí)現(xiàn)交付。就是因?yàn)樗麄兊钠脚_(tái)建設(shè)不夠完善。

Open ROADS Community的成立，恰逢其時(shí)。

除此之外，數(shù)字化成熟度也是一個(gè)關(guān)鍵因素。

Open ROADS Community創(chuàng)建了一個(gè)叫做全行業(yè)開放數(shù)字化成熟度（ODMM）的模型，其有6個(gè)維度，用于衡量企業(yè)的成熟度，讓企業(yè)知曉自己在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中身處何方，從而選擇合適的道路。

這六個(gè)維度分別是戰(zhàn)略決心以客戶為中心、數(shù)字文化、創(chuàng)新人才、大數(shù)據(jù)與人工智能和技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力。其中最難的是數(shù)字文化和創(chuàng)新人才，這兩個(gè)恰恰是Open ROADS Community的擅長。

在ODMM模型六個(gè)緯度形成過程中，技術(shù)層面難不倒華為，但是在創(chuàng)新與交付層面，還沒有足夠的信心。Trevor發(fā)現(xiàn)，很多人好像懂，但其實(shí)都不是很清楚。恰逢ThoughtWorks當(dāng)時(shí)跟華為業(yè)務(wù)線正在深度合作，雙方就此話題一見如故。Trevor告訴記者，ODMM模型的創(chuàng)新與交付維度以及架構(gòu)方面的很多IP都是ThoughtWorks貢獻(xiàn)出來的。雙方形成了緊密的合作關(guān)系。

全行業(yè)開放數(shù)字化成熟度（ODMM）模型

那么，華為的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，與Open ROADS Community又有什么關(guān)系呢？

Open ROADS Community，來源大眾、回饋社會(huì)

隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型這個(gè)話題變得越來越熱，如果不能及時(shí)把握其內(nèi)涵，不了解其能解決的問題以及目標(biāo)，將會(huì)是一件很可怕的事情。

2016年3月，在巴塞羅那通信展期間，華為聯(lián)合SAP、ThoughtWorks、奧美咨詢、MIT CISR等十幾家機(jī)構(gòu)，發(fā)起組建Open ROADS Community，目前有20多個(gè)顧問委員會(huì)成員，會(huì)員超過2000名。

Open ROADS Community總經(jīng)理張國林（Trevor Cheung）先生

ROADS是實(shí)時(shí)(Real-time)、按需(On-demand)、全在線(All-online)、自助(Do-It-Yourself)和社交(Social）幾個(gè)單詞的首字母；Trevor認(rèn)為，ROADS是當(dāng)前用戶希望獲取的數(shù)字化業(yè)務(wù)體驗(yàn)，而且不受時(shí)間、地點(diǎn)、設(shè)備的限制所必備的基本能力，也是數(shù)字化轉(zhuǎn)型所需要遵循準(zhǔn)則。

Open ROADS Community倡導(dǎo)以”開放”的態(tài)度來與各方合作，并承諾了4個(gè)開放，即向所有行業(yè)開放，向生態(tài)合作伙伴開放，向行業(yè)組織開放和開放云實(shí)驗(yàn)室用于創(chuàng)新孵化驗(yàn)證。

聯(lián)盟成立后，首先確立了五個(gè)業(yè)務(wù)方向，分別成立了五個(gè)工作組，先后召開兩次碰頭會(huì)，大家互相交流、溝通和碰撞，對數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中的主要痛點(diǎn)逐一分析，就解決問題對策達(dá)成共識(shí)。

“數(shù)字化轉(zhuǎn)型，首先是改變自己，只有自己轉(zhuǎn)型成功了才能具備幫助客戶數(shù)字化轉(zhuǎn)型成功的能力。” Trevor表示。

因此，華為將ROADS體驗(yàn)也作為自己數(shù)字化運(yùn)營轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)力。圍繞”運(yùn)營商、消費(fèi)者、員工、合作伙伴、供應(yīng)商”這5類用戶，將自身對ROADS體驗(yàn)的需求融入華為運(yùn)營流程以及IT平臺(tái)的變革，讓客戶與華為做生意的方式更簡單、更及時(shí)、更安全，讓運(yùn)營更加敏捷、智能，實(shí)現(xiàn)ROADS體驗(yàn)，縮短TTM，提升效率。

利用Open ROADS Community，聯(lián)盟成員溝通有無，一方面將自己的成功經(jīng)驗(yàn)分享給有需要的成員，另一方面，也從其他成員的經(jīng)驗(yàn)中吸取營養(yǎng)，取長補(bǔ)短。

最終用戶的需求不是一家廠商能完全滿足的，某家聯(lián)盟成員可以將他們的需求告知更加擅長的成員，雙方攜手推進(jìn)客戶的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，無論客戶分布在中國，或者是全球任何地方，無論是在印尼，馬來西亞，沙特，德國，還是南非。

這便是Open ROADS Community的價(jià)值之所在，也是華為回報(bào)社會(huì)的重大舉措。

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