經(jīng)過20多年的發(fā)展，延鋒安道拓為大部分的中國整車制造商的不同汽車產(chǎn)品，供應(yīng)卓越質(zhì)量、技術(shù)和性能的產(chǎn)品，國內(nèi)市場份額第一。而且，延鋒安道拓在全球市場也占有可觀的市場份額，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、墨西哥、英國、西班牙、日本和印度等19個國家和地區(qū)。2017年，合并銷售額320億人民幣，出口銷售額12.8億美元。

應(yīng)需而動，信息化建設(shè)再升級

作為集團(tuán)級大企業(yè)，延鋒安道拓一直是行業(yè)信息化建設(shè)的先行者。公司總部2012年以SAP?ERP系統(tǒng)為核心，整合了SRM、WMS、MES、WFL等眾多系統(tǒng)，用以實現(xiàn)集團(tuán)化、多公司、多工廠的集中管控。

2018年初，延鋒安道拓開始構(gòu)建面向智能制造、智能工廠的應(yīng)用模式，規(guī)劃了未來工廠整體應(yīng)用架構(gòu)藍(lán)圖，結(jié)合現(xiàn)有的應(yīng)用系統(tǒng)，提出了對原有系統(tǒng)的優(yōu)化改進(jìn)方案，并根據(jù)企業(yè)需求，新增了多個系統(tǒng)的實施規(guī)劃構(gòu)想。期望通過全系統(tǒng)的互聯(lián)互通，打造智能生產(chǎn)、智能車間、智能工廠、智能物流，提升企業(yè)的核心競爭力。

延鋒安道拓總部采購部負(fù)責(zé)承運商資格審核、價格招投標(biāo)管理，各工廠物流部承擔(dān)訂單配送的履約、承運商執(zhí)行績效管理和運費審核等職能。當(dāng)前，公司的運輸管理缺乏專業(yè)的信息化系統(tǒng)支持。整體上運輸管理還停留在手工結(jié)合SAP物流臺帳記錄層面；針對運輸計劃，執(zhí)行監(jiān)管，運費核算流程采用傳統(tǒng)的線下管理方式；信息交互、采集、共享使用電話、郵件、Excel等傳統(tǒng)方式；業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的存儲和流轉(zhuǎn)，存在滯后性、碎片化、非結(jié)構(gòu)化、非透明化、不可稽核等特征。

隨著企業(yè)不斷發(fā)展，對上下游供應(yīng)鏈整合和優(yōu)化、發(fā)揮物流規(guī)模優(yōu)勢、持續(xù)降本增效的要求也在不斷提高，現(xiàn)有方式難以滿足管理層對運輸管理的高需求，打造一套適合延鋒安道拓自己的智能、高效、共享的運輸管理系統(tǒng)，提上議事日程。

2018年，通過對產(chǎn)品功能、業(yè)務(wù)匹配度、產(chǎn)品成熟度和可擴(kuò)展性、運維能力、成本、案例參考等多方面的調(diào)研和考察，科箭從眾多潛在供應(yīng)商中脫穎而出，成為延鋒安道拓的最佳選擇！

整合協(xié)同，全面實施TMS系統(tǒng)

通過對延鋒安道拓各個PBU典型工廠需求的深度調(diào)研和全面分析，科箭為延鋒安道拓打造的TMS云系統(tǒng)，將全面覆蓋延鋒安道拓從發(fā)運需求、發(fā)貨訂單、運輸計劃、運輸執(zhí)行，到承運商的對賬結(jié)算、運費成本分?jǐn)偣δ艿奈锪鬟\輸?shù)亩说蕉藰I(yè)務(wù)流程。同時通過TMS與SAP、WMS、MES、IEM、WFL等現(xiàn)有系統(tǒng)的集成，實現(xiàn)物流信息與客戶、供應(yīng)商、承運商之間的高效傳遞與共享，同時實現(xiàn)公司內(nèi)部采購、物料/物流、財務(wù)等多個部門的協(xié)同，進(jìn)一步提高物流運作效率，實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的優(yōu)化。

集成，實現(xiàn)信息在不同系統(tǒng)間貫通

延鋒安道拓涉及運輸業(yè)務(wù)的現(xiàn)有系統(tǒng)較多，如SAP、WMS、MES、WFL等，這些系統(tǒng)內(nèi)涉及的業(yè)務(wù)類型和業(yè)務(wù)部門繁多，流程和數(shù)據(jù)規(guī)則復(fù)雜，如何對接和整合這些系統(tǒng)，是項目實施過程中的一大挑戰(zhàn)。

比如，運輸需求來源于多個上游系統(tǒng)，擁有豐富物流業(yè)務(wù)管理經(jīng)驗的科箭實施團(tuán)隊通過流程和數(shù)據(jù)梳理，成功地將來自上游各個系統(tǒng)的諸多需求，匯聚到“運輸需求池”。同時在項目中，通過建立統(tǒng)一的中間件平臺，制定了集成的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，從而快速實現(xiàn)了TMS與各個系統(tǒng)的集成。特別是TMS云與SRM?Portal和SAP互聯(lián)，實現(xiàn)了承運商在TMS對賬、在SRM?Portal打印開票通知單、在SAP應(yīng)付憑證付款的全流程解決方案。物流運費全流程跟蹤，實現(xiàn)了每一筆運輸任務(wù)、結(jié)算運費、成本分?jǐn)偟娜娓櫋?/p>

自動，物流管理智能化

為減少物流操作過程中的人工操作錯誤并降低工作量，延鋒安道拓對運輸業(yè)務(wù)自動化處理的需求存在較高期望。

科箭為延鋒安道拓量身定制了訂單指派和運單指派規(guī)則。通過事先設(shè)定的規(guī)則匹配運輸線路中的各種參數(shù)，自動匹配承運商和運輸方式，并根據(jù)匹配的運輸合同自動計算出每筆運單的運費和附加費。

不同業(yè)務(wù)來源的大量運輸需求進(jìn)入“運輸需求池”，通過靈活地設(shè)置訂單指派規(guī)則，指定特定需求的服務(wù)級別、服務(wù)類型、設(shè)備類型、貿(mào)易條款等過濾條件，自動實現(xiàn)訂單的需求的詳細(xì)指派，再由物流工程師進(jìn)行審核確認(rèn)，“雙管齊下”，在滿足公司內(nèi)控的要求下，大幅度的降低人工操作的復(fù)雜度和工作量，匹配最優(yōu)化的運輸計劃。

通過系統(tǒng)內(nèi)靈活的運單匹配功能，物流管理員可按照運輸路線的起始地點/區(qū)域、目的地/區(qū)域等因素的組合設(shè)定指派策略，為運單指派承運商和運輸方式，自動匹配出最優(yōu)合同，從而實現(xiàn)運費的自動計算和有效控制。

透明，實現(xiàn)運輸全過程跟蹤

TMS云為延鋒安道拓打造了針對客戶、物流計劃員、供應(yīng)商、承運商和司機(jī)協(xié)同的全過程透明化跟蹤方案。同時，物流管理的每個過程都實現(xiàn)了精細(xì)化，為進(jìn)一步業(yè)務(wù)改進(jìn)和效率提升提供了基礎(chǔ)。

使用GPS功能，結(jié)合靈活設(shè)定的電子圍欄系統(tǒng)自動記錄車輛進(jìn)出時間，確保運單狀態(tài)實時更新，數(shù)據(jù)完整準(zhǔn)確；

提供靈活多樣的操作終端，在電腦端、手機(jī)APP和微信端，都可以進(jìn)行訂單狀態(tài)確認(rèn)和跟蹤；

運單全程可視和運輸軌跡全程可回放，實現(xiàn)了企業(yè)供應(yīng)鏈全流程可視化。如，針對整車廠的排序拉動需求，TMS云直接從MES系統(tǒng)獲取排序的拉動信息，結(jié)合JIS發(fā)運看板，實現(xiàn)了JIS發(fā)運的實時跟蹤和先發(fā)至的系統(tǒng)預(yù)警。

大量的數(shù)據(jù)積累，為未來的大數(shù)據(jù)分析提供了基礎(chǔ)。正是有了裝載率和各路徑的統(tǒng)計，推動了上游業(yè)務(wù)MRP層面的優(yōu)化，通過大數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)的深入挖掘，進(jìn)一步推動了業(yè)務(wù)的增長。

靈活,?快速匹配多變業(yè)務(wù)發(fā)展需求

合同可以按照運單、體積、重量或設(shè)備類型設(shè)置不同的費率，使用分步、累進(jìn)、分步累進(jìn)等多種計算方式進(jìn)行階梯計價，實現(xiàn)了多種計費方式。

設(shè)置多級的運費分?jǐn)傄?guī)則，使物流運費分?jǐn)偢骷?xì)，既可以分?jǐn)偟矫恳粋€物料，也可以分?jǐn)偟匠杀局行?，甚至WBS；

系統(tǒng)常規(guī)設(shè)置可配性較高，滿足快速發(fā)展的業(yè)務(wù)需求，減少二次開發(fā)成本。

安穩(wěn)，堅實的TMS系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)

企業(yè)的信息化速度與企業(yè)的IT基礎(chǔ)架構(gòu)建設(shè)，密不可分。多系統(tǒng)的協(xié)同離不開數(shù)據(jù)傳輸通道的支持。

延鋒安道拓的數(shù)據(jù)傳輸通過多個中間件進(jìn)行：

基于總部應(yīng)用系統(tǒng)，通過ESB與外圍系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸；

基于工廠應(yīng)用系統(tǒng)，通過IOT與外圍系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸；

TMS系統(tǒng)部署在外網(wǎng)，通過EDI與外網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

由此，延鋒安道拓TMS系統(tǒng)堅實、安全的基礎(chǔ)架構(gòu)，初具規(guī)模。

科箭，與延鋒安道拓同成長

科箭TMS云是延鋒安道拓實施的第一個云產(chǎn)品應(yīng)用系統(tǒng)，作為首開先河之作，項目遇到了很多挑戰(zhàn)，也開創(chuàng)了很多“第一次”。同時延鋒安道拓作為汽車零部件行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在JIS運輸、國際集散業(yè)務(wù)、費用預(yù)提和結(jié)算等方面的需求具有行業(yè)趨勢性，為科箭TMS產(chǎn)品的豐富、擴(kuò)展、先進(jìn)性提供了較好的案例原型。

2018年，科箭TMS云在延鋒安道拓的6家工廠首批試點實施，科箭更懂延鋒安道拓了！

相信在后續(xù)的合作中，TMS云在延鋒安道拓全國分（子）公司全面推廣時，會更加完美地契合延鋒安道拓的特性和需求，通過對動態(tài)路線優(yōu)化和裝載優(yōu)化的不斷研究、探索和實踐，進(jìn)一步提高延鋒安道拓運輸資源的投資回報率，為汽車零部件制造商插上騰飛的翅膀。科箭在尋找項目最優(yōu)實施方案的過程中，也在不斷思索，未來如何做得更好，與延鋒安道拓共同成長！

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