蕪湖軌道交通1號線為南北向的骨干線路，線路全長30.410km。全線高架敷設(shè)，共設(shè)車站25座，均為高架站；蕪湖軌道交通2號線整體呈東西走向，2號線一期線路全長15.787km，共設(shè)車站11座。蕪湖軌道交通是服務(wù)于安徽省蕪湖都市圈的城市軌道交通系統(tǒng)，是安徽省第二個建設(shè)軌道交通的城市，也是全國首個以跨座式單軌交通系統(tǒng)為主干線路的軌道交通制式。此次蕪湖地區(qū)的中標(biāo)，是烽火在安徽省既合肥之后打開的第二個軌道交通市場。這標(biāo)志著烽火在鞏固安徽市場的同時，也用實際行動助力軌道交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

隨著投融資模式市場化的不斷發(fā)展，PPP模式（Public-Private Partnership，公私合營），引入民間資本，既能緩解政府的資金壓力，又能提高開發(fā)效率，還為企業(yè)創(chuàng)造了市場，實現(xiàn)多贏，受到廣泛的青睞。在此次蕪湖項目的投標(biāo)和后期的合同談判中，烽火既要考慮業(yè)主的方的要求，也要滿足PPP方的需求，還有來自諸多競爭對手的壓力，烽火克服種種難關(guān)，向各方證明了自己強(qiáng)大的實力。不久前，PPP方的中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司領(lǐng)導(dǎo)與業(yè)主方的蕪湖軌道公司董事長一同前來武漢參觀烽火工業(yè)園，更加清晰的了解了烽火的豐厚實力，對蕪湖軌道交通的美好未來有了更充足的信心。

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