中低等級道路封路透出讓用戶節(jié)約時間最長高等級道路透出影響車次最多
高德地圖交通大數(shù)據(jù)顯示，在交警發(fā)布的事件中，平均每個事件影響219輛汽車，封路和施工類信息的發(fā)布透出最能幫助用戶節(jié)省時間。從省時維度看，中低等級道路封路透出幫助用戶節(jié)約時間最多，節(jié)約時長為日均96.95分/次，其次是施工和高等級道路封路，日均節(jié)約時間分別為日均46.32分/次和38.59分/次。
此外，從24小時內(nèi)影響的車次來看，高等級道路封路帶來的影響最大，達(dá)到258.17輛分/次，而中低等級道路由于車流量相對較少，影響車輛也相對較少，為176.77輛/次。
長沙交警事件貢獻(xiàn)率高，深圳交警事件發(fā)布量最高
道路施工和封路會對交通造成影響，通過高德平臺發(fā)布這些信息可減少事件對用戶的影響。截止目前，長沙交警貢獻(xiàn)度最高，而深圳交警的發(fā)布事件量最大，長沙交警、廣州交警、江門交警、南京交警事件發(fā)布量分列2-5位。
擁堵越嚴(yán)重，幫助人次越多，減少炭排放量越高
據(jù)深圳5月數(shù)據(jù)顯示，擁堵程度與事件幫助人數(shù)和減少碳排呈現(xiàn)一定線性關(guān)系，擁堵指數(shù)越高，對應(yīng)幫助的用戶也就越多，減少炭排放量也越多。
未躲避封路用戶需多花費(fèi)3.5倍通行時間油耗更多
高德地圖交通大數(shù)據(jù)顯示，一條道路封閉后，高德地圖用戶依據(jù)建議路線行駛，繞行此封閉路段，可節(jié)約大量折返時間，并少走冤枉路。而未躲避封路的用戶比躲避封路用戶要多花費(fèi)3.5倍通行時間，耗油也更多。從下圖兩個軌跡來看，未躲避用戶由于通過封閉路段，不足3公里的道路，通行時間長達(dá)32分鐘，而使用高德導(dǎo)航用戶，導(dǎo)航自動識別了封閉道路且為用戶提供了最優(yōu)通行路線，僅用了9分鐘就到達(dá)目的地。
不難看出，城市交通號反映了交警與高德地圖共享信息的惠民效果。相信在不久的將來，更多的用戶能享受交警權(quán)威信息帶來的便利，高德地圖也將幫助更多交警，打造連接用戶與交警的信息橋梁。
