（圖：蘇寧物流無(wú)人快遞車“臥龍一號(hào)”）

　　在臥龍一號(hào)之前，蘇寧的無(wú)人重卡“行龍一號(hào)”在上海奉賢完成首測(cè)，打破電商行業(yè)無(wú)人重卡的市場(chǎng)空白，也為蘇寧物流的全流程無(wú)人化在干線無(wú)人領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新的突破。行龍一號(hào)采用深度傳感器融合技術(shù)，在無(wú)人駕駛感知、認(rèn)知、決策、控制層面技術(shù)領(lǐng)先，300米的精確識(shí)別，25ms的反應(yīng)速度，能夠在駕駛速度達(dá)80km/h時(shí)實(shí)現(xiàn)安全自動(dòng)駕駛。據(jù)了解，蘇寧無(wú)人重卡載重40噸。

　　（圖：全球首個(gè)40噸物流無(wú)人重卡啟動(dòng)測(cè)試）

　　無(wú)人機(jī)配送則充分解決了偏遠(yuǎn)地區(qū)難以精準(zhǔn)投遞的問(wèn)題。面向農(nóng)村地區(qū)的物流需求，蘇寧物流利用無(wú)人機(jī)物流做了多種嘗試，僅僅2017年蘇寧物流的無(wú)人機(jī)就成功完成了兩次實(shí)景派送。無(wú)論是在浙江安吉?jiǎng)?chuàng)造的15.06公里飛行記錄的首飛，還是在安徽的3條航線同一天多次實(shí)景派送，蘇寧物流的無(wú)人機(jī)都做到了精準(zhǔn)、迅速、安全。

未來(lái)，蘇寧物流計(jì)劃圍繞無(wú)人機(jī)上下游配套產(chǎn)業(yè)，在全國(guó)建設(shè)5000個(gè)無(wú)人機(jī)智慧物流樞紐，覆蓋全國(guó)的無(wú)人機(jī)通航、研發(fā)、生產(chǎn)和售后的地面服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，集中管理無(wú)人機(jī)行業(yè)資源，解決各項(xiàng)服務(wù)問(wèn)題。

　　（圖：蘇寧物流無(wú)人機(jī)在配送）

　　與此同時(shí)，在貨物分揀環(huán)節(jié)，蘇寧的AGV無(wú)人倉(cāng)也正式在多個(gè)品類投入使用，在傳統(tǒng)的人工倉(cāng)，每個(gè)揀貨員每天都要走三萬(wàn)多步，一小時(shí)最多揀貨100件，而蘇寧的AGV無(wú)人倉(cāng)單件商品平均揀貨時(shí)間為10秒，小件商品揀選效率超過(guò)了5倍傳統(tǒng)人工揀選，揀選準(zhǔn)確率高達(dá)99.99%以上。

　　（圖：蘇寧AVG機(jī)器人在送貨）

　　可以看出，從無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)到臥龍一號(hào)、行龍一號(hào)，在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及AI技術(shù)的應(yīng)用中，物流行業(yè)正在從倉(cāng)配到運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)一次重要的重塑與變革，也在驅(qū)動(dòng)著物流行業(yè)邁向一個(gè)新的臺(tái)階。

破壁者蘇寧領(lǐng)跑行業(yè)

從蘇寧目前所構(gòu)筑的物流生態(tài)態(tài)來(lái)看，在技術(shù)驅(qū)動(dòng)下相關(guān)應(yīng)用的落地，將深刻從供需兩個(gè)角度深刻影響整個(gè)物流行業(yè)，甚至整個(gè)零售行業(yè)。

首先從消費(fèi)者角度來(lái)說(shuō)，比如臥龍一號(hào)、無(wú)人機(jī)等的投入使用，將徹底解決社區(qū)場(chǎng)景最后一公里的物流配送問(wèn)題。近年來(lái)，包括無(wú)人貨架、社區(qū)零售遍地開(kāi)花，而在物流層面發(fā)展卻幾乎是空白的，隨著蘇寧小店等零售新業(yè)態(tài)的快速?gòu)?fù)制，加上物流體系的升級(jí)完善，必將大幅更新社區(qū)零售的消費(fèi)體驗(yàn)；其次，從運(yùn)營(yíng)效率與成本來(lái)說(shuō)，無(wú)人倉(cāng)、行龍一號(hào)重卡將大幅減少人力成本、管理成本，大幅革新物流行業(yè)密集型特性。

作為見(jiàn)證并推動(dòng)了改革開(kāi)放以來(lái)零售行業(yè)變遷的蘇寧來(lái)說(shuō)，從1990年便開(kāi)始搭建基于蘇寧零售為依托的物流體系，在過(guò)去的近30年中，蘇寧物流一直以來(lái)極為低調(diào)，但其真正的實(shí)力在物流行業(yè)是絕無(wú)僅有的，而現(xiàn)在看來(lái)，蘇寧物流一直低調(diào)前行是在構(gòu)建一套適用于未來(lái)零售的智慧化物流體系，其從1996年搭建第一個(gè)自建物流基地、再到社會(huì)化開(kāi)放、再到如今的無(wú)人、智慧化，蘇寧一直是物流行業(yè)的破壁者、領(lǐng)跑者。相反的，在宣傳上賣力的京東從自建物流到開(kāi)放，從無(wú)人車等產(chǎn)品的推出再到喊出技術(shù)驅(qū)動(dòng)口號(hào)都在蘇寧物流之后。

就拿今年物流行業(yè)最大的看點(diǎn)“無(wú)人化”來(lái)看，這樣的結(jié)論依然站得住腳。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，蘇寧物流目前的規(guī)模和完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)更有說(shuō)服力。首先從模式上來(lái)看，蘇寧物流目前構(gòu)建了一體化多種模式，包括供應(yīng)鏈、倉(cāng)配一體、TC轉(zhuǎn)運(yùn)，快遞與快運(yùn)，同城即時(shí)及跨境物流等。

　　（圖：由蘇寧打造的亞洲第一、世界前三的智慧物流基地“蘇寧云倉(cāng)”）

　　目前，蘇寧已建成了龐大的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)，截至2018年3月末，蘇寧物流及天天快遞擁有倉(cāng)儲(chǔ)及相關(guān)配套合計(jì)面積近700萬(wàn)平方米，到2020年這一數(shù)據(jù)將達(dá)到1500萬(wàn)平方米，包括13個(gè)全國(guó)物流中心、47個(gè)區(qū)域中心、60個(gè)產(chǎn)地倉(cāng)、4500+門店倉(cāng)。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，干支線運(yùn)輸線路3708條、運(yùn)輸車輛50000輛，構(gòu)成了連接全國(guó)物流節(jié)點(diǎn)、城市物流節(jié)點(diǎn)的大動(dòng)脈，可實(shí)現(xiàn)全境24小時(shí)達(dá)。其末端網(wǎng)絡(luò)更是直達(dá)社區(qū)，由社區(qū)快遞點(diǎn)、門店自提點(diǎn)、易購(gòu)校園店、智能自提柜、蘇寧幫客家以及聯(lián)合自提點(diǎn)相結(jié)合，打造出毫無(wú)盲點(diǎn)的物流服務(wù)體系。

尤其在服務(wù)端，蘇寧物流依托于智慧零售體系，推出極為豐富的末端物流服務(wù)產(chǎn)品群，比如準(zhǔn)時(shí)達(dá)、當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)、夜間送、預(yù)約送、送裝一體及代客檢等22大服務(wù)承諾。同時(shí)，為了更好地實(shí)現(xiàn)智慧化，蘇寧物流還推出了服務(wù)化、模塊化的積木型供應(yīng)鏈物流管理信息平臺(tái)“樂(lè)高平臺(tái)”、物流整體運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)“天眼平臺(tái)”、數(shù)據(jù)導(dǎo)向與AI智能驅(qū)動(dòng)的“神諭平臺(tái)”及物流智能設(shè)備集成方案“指南針”等。

蘇寧這樣布局物流基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略邏輯，從本質(zhì)上來(lái)看，是對(duì)物流行業(yè)效率與服務(wù)體驗(yàn)的升級(jí)改造。而無(wú)論是從效率還是從服務(wù)維度來(lái)看，蘇寧物流都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)最高水準(zhǔn)的。雖然說(shuō)模仿與跟進(jìn)者很多，但在真正的落地體現(xiàn)上，后來(lái)者與蘇寧相比似乎還差很遠(yuǎn)。究其背后原因，是物流這個(gè)行業(yè)拼的是真正的硬實(shí)力，尤其在規(guī)模及供應(yīng)鏈一體化的打造上。

智慧物流體系雛形漸顯：蘇寧智慧零售邁入加速釋放期

結(jié)合蘇寧物流的整體表現(xiàn)來(lái)看，對(duì)于新技術(shù)的應(yīng)用，無(wú)人化硬件設(shè)施推出及常態(tài)化運(yùn)營(yíng)背后更深層的邏輯是基于蘇寧線上線下融合的智慧零售體系當(dāng)中的，是深植于消費(fèi)場(chǎng)景與零售產(chǎn)業(yè)的。如今，在其快速增長(zhǎng)的業(yè)績(jī)背后正是物流體系與零售體系縱深融合后的體現(xiàn)。

如果將蘇寧的物流體系與零售體系結(jié)合來(lái)看，蘇寧物流構(gòu)建出了一個(gè)從倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)脚渌?、金融及增值服?wù)的全鏈條服務(wù)，也即前文說(shuō)的是一個(gè)橫跨整個(gè)物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施布局，這樣的體系恰恰服務(wù)于全渠道、全客群的的零售體系。

對(duì)于目前的零售行業(yè)來(lái)說(shuō)，消除純線上、純線下的傳統(tǒng)零售模式所形成的各種界限壁壘是行業(yè)共識(shí)，也是蘇寧智慧零售、阿里新零售所描述的內(nèi)核所在，這也意味著提升供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率、線上線下場(chǎng)景一體化是必然的趨勢(shì)，物流則是實(shí)現(xiàn)各維度融合貫通的關(guān)鍵作用，尤其在消費(fèi)升級(jí)、服務(wù)權(quán)重上升的當(dāng)下，物流的價(jià)值也正在進(jìn)一步被放大,目前蘇寧物流所爆發(fā)出的這種勢(shì)能也正在推動(dòng)著零售行業(yè)結(jié)構(gòu)的革新。

zhangnn

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