為緩解不斷增加的交通壓力,改善市民及游客的出行體驗(yàn),廈門軌道交通公司啟動(dòng)新建地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。目前共有兩輪建設(shè)規(guī)劃獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn),累計(jì)批準(zhǔn)建設(shè)軌道交通線路5條,規(guī)劃總長(zhǎng)224.2公里,車站122座。其中已經(jīng)建成運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線作為廈門市軌道交通線網(wǎng)中的骨干線路,沿廈門市南北向發(fā)展軸敷設(shè),是構(gòu)建本島與集美片區(qū)的快速跨海連接通道。在建的2號(hào)線為廈門島到海滄的放射骨架線,起于天竺山森林公園山腳下,終于本島五緣灣,是構(gòu)建本島與海滄片區(qū)快速跨海連接的通道。
在地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過(guò)程中,隨著線路的逐漸增加,對(duì)辦公系統(tǒng)的需求也不斷增加,辦公設(shè)備PC數(shù)量不斷增加,隨之帶來(lái)的桌面運(yùn)維管理、信息安全管理、資產(chǎn)管理等工作量日益繁重。一方面,IT資源越來(lái)越多,卻依舊無(wú)法快速響應(yīng)業(yè)務(wù)需求;另一方面,資源利用率低下,沒(méi)有發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值;此外管理任務(wù)日益難以負(fù)擔(dān),挑戰(zhàn)越來(lái)越大。在地鐵行業(yè),現(xiàn)有的桌面辦公環(huán)境是基于傳統(tǒng)的物理機(jī)和操作系統(tǒng)緊耦合架構(gòu)構(gòu)建的,在信息安全、彈性擴(kuò)展和運(yùn)維管理方面存在諸多不便。
首先,地鐵運(yùn)營(yíng)的平穩(wěn)與否直接影響到大量地鐵乘客的出行安全,傳統(tǒng)桌面方式在端口防護(hù)、網(wǎng)絡(luò)防護(hù)、反病毒等方面存在一些安全隱患,給相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。其次,由于地鐵行業(yè)具有辦公分散的特殊屬性,因此PC的維護(hù)工作量較大,運(yùn)維人員難以及時(shí)響應(yīng)故障問(wèn)題,這在一定程度上對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)的效率產(chǎn)生了影響。此外,地鐵辦公場(chǎng)景較多,對(duì)PC的配置及應(yīng)用軟件的需求不一,造成部署周期長(zhǎng),無(wú)法滿足業(yè)務(wù)快速部署的需求。
基于目前面臨的以上挑戰(zhàn),為了滿足廈門軌道交通建設(shè)中對(duì)辦公自動(dòng)化的需求,華為提供FusionCloud桌面云解決方案。在2號(hào)線計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中心部署2框E9000提供1號(hào)線和2號(hào)線共1356個(gè)云桌面的計(jì)算能力,利用1套OceanStor 5500V3提供云桌面的存儲(chǔ)能力,同時(shí)考慮災(zāi)備情況,配置eBackup服務(wù)器提供云桌面?zhèn)浞莘?wù)。
廈門地鐵1、2號(hào)線桌面云方案
端到端的安全性設(shè)計(jì)
針對(duì)客戶對(duì)安全方面的訴求,華為桌面云從終端安全、接入控制、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、云平臺(tái)安全、運(yùn)維安全等多方面提供端到端的安全解決方案,建設(shè)“端管云”立體信息安全防護(hù)體系。
統(tǒng)一的運(yùn)維管理
利用資源大集中極大提升了運(yùn)維效率,管理員可通過(guò)后臺(tái)處理用戶的大多數(shù)問(wèn)題,在降低工作量的同時(shí)提升了維護(hù)效率,并且實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理,提高了信息的安全性。
強(qiáng)大的外設(shè)支撐及靈活的接入方式
華為提供的桌面云具備100多種外設(shè)支持能力,對(duì)常用外設(shè)有很好的兼容性,保證桌面云能以最短周期投入辦公運(yùn)行。2號(hào)線利用TC接入,1號(hào)線則利用已有PC接入,靈活的接入方式滿足新建線路和已有線路同時(shí)快速部署上線的需求。
本次桌面云項(xiàng)目,同時(shí)也為廈門軌道交通公司的IT團(tuán)隊(duì)在云計(jì)算領(lǐng)域積累新的經(jīng)驗(yàn),為未來(lái)的信息化建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),保障后續(xù)業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展。