今天我們跟十幾年以前非常不一樣，我們在交通道路和各種路口都有很多的監(jiān)控攝象頭，但是當我們攝象頭拍攝了這些畫面，但是到底有沒有傳輸?shù)轿覀兯^的大腦去指揮我們身上的四肢和胳膊手進行真正的運動呢？也就是說我們的信號燈，你可以理解成人體去運動行動的一部分，這是在里交通是非常重要的一部分遇到的痛點和問題。所以在去年10月份左右，阿里巴巴向全球正式發(fā)布“城市大腦”。
城市大腦想解決什么樣的問題？主要是三個問題。
第一個，幫助城市解決城市治理模式的突破，這個主要是從政府的角度，如何利用全局的數(shù)據(jù)，各種跨越的數(shù)據(jù)產生新的洞察，然后指揮整個政府運營更加的高效。
第二個，整個服務模式的突破，我們是數(shù)字經濟的論壇，如何支撐我們整個的企業(yè)，利用政府提供的開放共享的數(shù)據(jù)平臺幫助企業(yè)做更多惠民的事情。
最后是產業(yè)方面的突破，后面我也會講如何把阿里云城市大腦開放給各個產業(yè)，如何幫助企業(yè)和產業(yè)更加的高效，產生更多創(chuàng)新能力。
（播放視頻）
ET就是根據(jù)外星人來的詞，今天我們把ET賦予更多的含義，英文可以翻譯成極限科技，今天更是阿里巴巴阿里云人工智能在行業(yè)方面的技術品牌，ET大腦。今天我著重的講我們城市大腦，其實我們還更多的有功也大腦環(huán)境大腦和醫(yī)療大腦，背后都是整個ET大腦人工智能核心能力的支持。
今年的11月15號科技部發(fā)布了國家級四個創(chuàng)新平臺，阿里云城市大腦是要建設新一代的國家新一代創(chuàng)新平臺，剛才我們副總講百度、騰訊還有科大訊飛都是榜上有名，是四個國家推出的四個平臺，希望大家都在四個方面作為我們整個行業(yè)的領軍人物。
之前IBM提出智慧城市，這個概念并不是很新，今天我們到底和十多年前有什么區(qū)別，為什么說大家已經都說云計算不熱了，其實不是不熱，是我們已經到了成熟的階段，大家都非常認可云計算大數(shù)據(jù)，都是我們在做所有智能應用和智能行業(yè)創(chuàng)新不可缺少的基石，所以大家沒有必要做過多的炒作。人工智能為什么變成很新的詞？人工智能感覺它是非常的炫，很多人說會不會人工智能取代人的工作，所以我今天就是想給大家講一講阿里云人工智能在行業(yè)真正落地的應用還有怎么樣把它作為創(chuàng)新平臺開放給企業(yè)和更多的開發(fā)者作出更多能夠落地的創(chuàng)新應用，所以城市大腦一定是依托于我們基礎的計算數(shù)據(jù)還有人工智能的能力。
剛才百度的副總介紹了很多百度人工智能方面的能力。加入阿里云之前我在微軟亞太研發(fā)集團工作，當時負責的產品就是認知服務，里面也涵蓋的聽說讀寫各種人臉識別和語音識別等等智能技術和可以落地的應用，實際上我們這么去理解，換一個角度，這些非常重要，OCR也是計算機視覺人臉識別等等，這些我們可以換一個角度看，是屬于單體智能，一項技術可以完成一項任務，一項方面的智能，比如語音識別和人臉識別，這些非常重要，下一個階段你會發(fā)現(xiàn)我把它很多的技術融合在一起，就會發(fā)現(xiàn)單體多能，在一個場景應用到語音和人臉。下面的大網，是城市非常紛繁復雜的網絡拓撲，這里面會發(fā)生很多事情，比如說我們報道看到的救護車優(yōu)先通行，當你想讓救護車優(yōu)先通行，在這個城市還有很多的其他個體，人流、公交車、私家車、出租車、自行車，這些車輛在路網都有各自的優(yōu)先級和需求的時候，你從一個城市運營的管理者角度如何去做智能的角度，讓大家都可以得到自己利益的最大化，這個問題出現(xiàn)的時候，我們就出現(xiàn)了一個全局智能的問題，所以我后面的應用也就是換一個角度看人工智能，當我們把紛繁復雜的節(jié)點和網絡放到一起，我們有了新的問題，又是如何解決的。這是我們做的，用3D的角度看世界，非常復雜的網絡拓撲。
下面我詳細介紹城市大腦在今天交通方面到底解決了什么樣的智能應用的問題，也就是聯(lián)系剛才說的單體智能到全局智能的轉變過渡，我們主要有四個場景。
一個是城市的事件感知和智能助理，就是剛才比較直觀的圖，都是做的數(shù)據(jù)可視化大屏，把后臺的算法和數(shù)據(jù)分析結果直觀的放到一個大屏上顯示，左邊可以看到有很多統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，實際上就是通過我們的攝象頭把采集的數(shù)據(jù)進行計算機視覺的分析，這里面會去研判很多視頻里提到的追尾事故和違章停車，比如在高速公路停車，如果這些拿視頻判斷的時候，還是有很多學問的。以前都是等著大家去報警，交警才會去處理，今天我們幫助交警做到的是主動發(fā)現(xiàn)，剛才視頻里的女交警說我們的工作變得更忙了，現(xiàn)在很多事件的發(fā)現(xiàn)是主動發(fā)現(xiàn)，因為有了后臺，我們現(xiàn)在采用了阿里巴巴的高德地圖，所以路網有很多交通的數(shù)據(jù)來自高德，這些方面的數(shù)據(jù)可以豐富的融合在一起，為交警的指揮中心提供了比較有利的決策支持。
這個是在杭州蕭山區(qū)，一個最經典的成功案例，當救護車需要從一個地方趕到終點救護病人的時候，在中國有一個比較特殊的現(xiàn)象，可能大家很多去過海外的都知道，聽到救護車消防車或者警車鳴笛，大家自然就會讓開，在我們城市里非常擁堵，很多時候你前面的車輛聽到鳴笛也沒有辦法挪開，所以救護車就會有一種干著急堵在路上的感覺，我們做到了通過高德地圖還有地面?zhèn)鞲衅饕约熬茸o車本身定位的數(shù)據(jù)，還有紅綠燈的數(shù)據(jù)，我們可以實時及時的把這些數(shù)據(jù)傳到城市大腦做研判，通過算法指揮，這里推出的概念就是城市的綠波概念，就是一路綠燈，就要試試的知道救護車從哪里到哪里，我及時的回饋算法，判斷他在幾秒以后會到達什么路口，我及時把那個路口的燈調成綠色的，這個中間是不斷的調配過程，因為很可能在路上又堵車了，根據(jù)他的車速可能又得判斷它又慢了一兩秒，每一秒鐘都非常關鍵，這個在杭州蕭山區(qū)實際得到的結果是救護車到達的時間節(jié)省50%。
這個是剛才我講的，從單體智能到多體全局智能的進化，讓信號燈可以聽到救護車的聲音，這個也就是大腦把你的五官通過現(xiàn)在物聯(lián)網IOT各種數(shù)據(jù)是聽到了看到了感知到了，但是你有沒有傳到大腦思考調配四肢。
下面是一個交通評價與信號燈的優(yōu)化，現(xiàn)在我們了解到，交通傳統(tǒng)的行業(yè)是靠一些老工程師在腦子里的行業(yè)經驗，紅綠燈怎么調配，什么樣的擁堵情況如何調，現(xiàn)在我們做到的是像左邊提到的一樣，我們會幫助各種數(shù)據(jù)融合，幫助信號燈調優(yōu)的系統(tǒng)，做到研判，提供數(shù)據(jù)的支持，雖然我們的城市大腦并不懂交通行業(yè)，但是根據(jù)數(shù)據(jù)我們可以為這些有豐富經驗的老師傅提供更精確的數(shù)據(jù)支持，由他去做最后的判斷，紅綠燈到底是怎么去調控的。最后的結果是可以減輕交通的擁堵，提升通行的體驗，右邊上下游就是由上游速度和下游速度的差值，當你的差值大于定的數(shù)量的時候，會有一些預知，表示擁堵，這都為交警指揮中心提供豐富數(shù)據(jù)支持，是一個斷面，這是一個路口，有沒有擁堵，右邊的評價指標0.43也是高德和國內的交通部門共同推出的擁堵指數(shù)，背后通過不同的數(shù)據(jù)采集為交警指揮中心提供計算的評價指標，雖然背后在數(shù)據(jù)和算法層面我們做了很多的工作。
后面的兩個場景，兩客一危，在高速公路上特殊的客運和超過一定距離的客運車輛，還有搭危險品的車輛，如何幫助我們的監(jiān)管部門去監(jiān)測拉危險品的汽車整個路徑，中國在什么地方，提供豐富的支持系統(tǒng)，保障社會安全。
最后看一個簡單的場景，關于公共車型和運營調度，這是蘇州的真實場景（右邊可以看到是杭州的蕭山機場），在蘇州我們用的是一個公交車的案例，都很類似，當我們去判斷它不同的車輛還有人出行地OD旅游的分析，就是它的起始點分析，根據(jù)這些分析為整個城市公交車公共出行調度提供數(shù)據(jù)的支持，我們在哪些站點現(xiàn)在是什么樣的情況，到達時間，還有公交車的運載能力怎么樣，綜合這些能力為整個的調度提供非常好的系統(tǒng)上的支持，可以不會出現(xiàn)空車空跑，這是公交出行路線優(yōu)化方面給政府提供的幫助。
整體看一下我們在杭州和蕭山做的大屏圖，現(xiàn)在這個項目還在做，實際的效果是有數(shù)字支持的，比如在杭州，日報警量多達500次，準確率達到92%以上。
現(xiàn)在城市大腦我們以項目的方式在好幾個省市都有落地，這里面還有建設中的，還有東南亞的。
給大家看一下ET城市大腦的圖，創(chuàng)新平臺有三個，底層的計算平臺，這是不可缺少的基石，數(shù)據(jù)資源平臺也就是數(shù)據(jù)層，正好在昨天杭州的數(shù)據(jù)資源集也公布了他們的祥云計劃，是通過我們的數(shù)據(jù)資源平臺幫他們搭建的，從政府的角度他做到了1351，一個數(shù)據(jù)資源中心，三個平臺共享交互開放，還有五個庫，三個體系保障，城市大腦也是在這樣的數(shù)據(jù)平臺做的應用。
開放算法平臺。今天我們有阿里云自己的算法，剛才的紅綠燈調配都有算法的支持，但是開放算法的平臺對算法庫如何支持做升級，怎么部署，我們都開放出來，我們現(xiàn)在已經有合作伙伴，這個月大家就可以看到更多的我們跟合作伙伴更加多的創(chuàng)新合作，讓我們的合作伙伴在我們的創(chuàng)新平臺上提供他們的算法，大家做到互通互享，還有把他的業(yè)務應用展示在大屏上。
最后，今天我們看到的城市大腦更多的落地在交通方面，但是城市是一個非常紛繁復雜的領域，不是一個單純的行業(yè)，后面我們還會更多的在政務包括旅游醫(yī)療環(huán)境方面會努力的做到更多的創(chuàng)新應用，謝謝大家。
