所謂全局智能，就是阿里云ET大腦將AI技術(shù)、云計(jì)算大數(shù)據(jù)能力與垂直領(lǐng)域行業(yè)知識(shí)相結(jié)合，基于類腦神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)物理架構(gòu)及模糊認(rèn)知反演理論，實(shí)現(xiàn)從單點(diǎn)智能到多體智能的技術(shù)跨越，打造出具備多維感知、全局洞察、實(shí)時(shí)決策、持續(xù)進(jìn)化等類腦認(rèn)知能力的超級(jí)智能體。

阿里巴巴產(chǎn)業(yè)AI布局圖

聽起來真的很深?yuàn)W。那么，阿里云ET大腦到底能干什么？

功能強(qiáng)悍的阿里云ET行業(yè)大腦

實(shí)際上，ET大腦已經(jīng)以模塊化形式在各個(gè)行業(yè)發(fā)揮價(jià)值。

在車間，ET工業(yè)大腦突破了良品率提升、故障率預(yù)測等制造業(yè)核心難題。目前已經(jīng)在光伏、橡膠、能源等五個(gè)行業(yè)落地，幫助協(xié)鑫光伏、中策橡膠、天合光能、盾安新能源等大型制造企業(yè)創(chuàng)造利潤數(shù)十億元。如在天合光能，ET工業(yè)大腦幫助其提升了電池片A品率達(dá)7%，成為國內(nèi)首個(gè)按效果付費(fèi)的IT服務(wù)案例；在全球最大的面料生產(chǎn)企業(yè)恒逸集團(tuán)，人工智能提升燃煤的利用效率，總體能耗降低了3%以上。

在管理最為復(fù)雜的城市交通運(yùn)行方面，ET城市大腦接管了128個(gè)路口的紅綠燈，杭州試點(diǎn)區(qū)域通行時(shí)間減少15.3%，高架道路通行時(shí)間節(jié)省4.6分鐘，還可為救護(hù)車自動(dòng)生成綠色通道，一旦發(fā)生交通事故，會(huì)自動(dòng)判別事故嚴(yán)重程度并智能通知警員、自動(dòng)調(diào)度警力，將擁堵事故消滅在萌芽狀態(tài)；在蘇州，公交車客流最高提升17%；在上海，只需要說一聲去哪兒，即可實(shí)現(xiàn)人臉?biāo)⑵保瑹o論現(xiàn)場環(huán)境是多么嘈雜。

因?yàn)樽吭降谋憩F(xiàn)，11月15日，在科技部“新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃暨重大科技項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)”上，ET城市大腦入選國家四大人工智能開放創(chuàng)新平臺(tái)之一………

從被拒之門外到成為座上賓

別看阿里云ET大腦今天如此風(fēng)光，僅僅是在兩年前，傳統(tǒng)企業(yè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、對(duì)阿里云還很抵觸。

“阿里云在蘇州曾接觸了幾十家工廠，試圖找到合作點(diǎn)，但毫無例外地都遭到了拒絕。沒有一家工廠相信互聯(lián)網(wǎng)公司跨界能干成事情，甚至懷疑對(duì)方覬覦企業(yè)的數(shù)據(jù)?！被貞浧甬?dāng)時(shí)的情況，山景博士，這位長著一張娃娃臉的阿里云人工智能首席科學(xué)家，仍然是一臉委屈。

但山景博士并沒有泄氣。他如此鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)同事：“這正好證明了阿里云在做一件創(chuàng)新的事情，因?yàn)橛袃r(jià)值的事情早就被別人做過了。”

功夫不負(fù)有心人。

阿里云陸續(xù)走進(jìn)了光伏切片車間，橡膠輪胎的配方與合成車間，頂級(jí)半導(dǎo)體芯片工藝加工車間……通過對(duì)流程制造業(yè)不同的點(diǎn)、線進(jìn)行垂直縱深抽象，將云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能等的能力釋放出來，形成初級(jí)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，再經(jīng)過反復(fù)驗(yàn)證，效果逐漸顯現(xiàn)出來。

榜樣的力量是無窮的。一年過去后，情況大為改觀。那些曾經(jīng)持懷疑態(tài)度的人逐漸被工業(yè)大腦帶來的價(jià)值所折服，越來越多的企業(yè)帶著對(duì)自身生產(chǎn)管理過程中遭遇到的各種疑問，希望能盡快連接上ET工業(yè)大腦，去解這些問題。山景和他的同事們，也成為眾多企業(yè)用戶的座上賓。

ET大腦的足跡

不必懷疑ET工業(yè)大腦的價(jià)值。

每一次云棲大會(huì)，都有眾多用戶的切身體驗(yàn)與現(xiàn)身說法，這些價(jià)值并非阿里云憑空捏造出來的。

讓山景博士感動(dòng)的是那些跟阿里云一起吃螃蟹的人。一年前，當(dāng)廣州交警不知道互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)更談不上如何利用的情況下，仍然選擇了信任、嘗試和合作，充實(shí)了ET城市大腦的內(nèi)容。

新技術(shù)的普及總是有一定的過程，總會(huì)有一些人在質(zhì)疑，畢竟每一次創(chuàng)新都未必能成功、也并非完美的。

AI正從概念、實(shí)驗(yàn)室和升級(jí)成“產(chǎn)業(yè)AI”

這是阿里云的一大創(chuàng)新。

在工業(yè)大腦、醫(yī)療大腦、城市大腦之外，阿里云的ET金融大腦和航空大腦也于云棲北京峰會(huì)上一同問世。

ET金融大腦具備智能風(fēng)控、千人千面、關(guān)系網(wǎng)絡(luò)、智能客服等能力，可輔助銀行、證券、保險(xiǎn)等金融機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)貸款、征信、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)的智能決策及風(fēng)控監(jiān)管，大幅降低資損率，促進(jìn)金融機(jī)構(gòu)在互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)金融、中小微企業(yè)金融服務(wù)等普惠金融方面的探索。在南京銀行，申請(qǐng)貸款審批和驗(yàn)證過程整體減少了54%，浙商銀行對(duì)信用卡的激活預(yù)測效率提升5倍，每天流失預(yù)測準(zhǔn)確率提升7倍。ET金融大腦也不僅可以部署在云端，可以部署在本地，搭建可分布式協(xié)同的混合云。

借助于阿里云自主研發(fā)的云計(jì)算操作系統(tǒng)飛天，ET航空大腦可以在50秒內(nèi)刷新首都機(jī)場1700架次航班的停機(jī)位安排，最大限度提升飛機(jī)的中轉(zhuǎn)效率，降低因停機(jī)位不合理安排造成的延誤率。同時(shí)，廊橋停機(jī)位利用率提高10%，相當(dāng)于每天有20000名旅客不用再乘坐擺渡車，總計(jì)節(jié)省約5000小時(shí)。未來，ET航空大腦將繼續(xù)為航班智能恢復(fù)、機(jī)場地勤人員調(diào)度、航空公司航線規(guī)劃等提供人工智能解決方案，打造智慧航空。

ET航空大腦發(fā)布

除此之外，阿里云正在同隆平高科、中信云合作，將ET用于篩選育種、基建數(shù)據(jù)化、農(nóng)事管理、基地選址及農(nóng)作物生產(chǎn)預(yù)測。ET將會(huì)被賦予強(qiáng)大的基因大數(shù)據(jù)分析能力，對(duì)海量基因數(shù)據(jù)特征維度和離散值建模，同時(shí)能深度挖掘作物基因組-土壤-環(huán)境-表型的關(guān)系，選擇理想表型對(duì)應(yīng)的模擬基因組，大幅提升育種效率。

與隆平高科、中信云合作，進(jìn)軍農(nóng)業(yè)

山景舉例說，阿里云正深入田間，從拖拉機(jī)耕地時(shí)遇到的阻力，計(jì)算出土壤的板結(jié)度，從而判斷出土壤的水份、施肥量是否符合要求，并采取針對(duì)措施，確保農(nóng)作物良好的生長環(huán)境。ET的價(jià)值不在于某一塊農(nóng)田，當(dāng)珠三角、長三角、東北平原糧食產(chǎn)量普遍提升，意味著對(duì)國家糧食安全戰(zhàn)略的價(jià)值。

——ET農(nóng)業(yè)大腦，呼之欲出；而更多面向各行業(yè)的大腦，將陸續(xù)問世。

ET大腦很能干，但它會(huì)取代一切嗎？

不少用戶會(huì)有這樣的疑慮：ET是如此聰明的一個(gè)大腦，那么它會(huì)不會(huì)包攬一切呢？

山景博士對(duì)此斷然否認(rèn)：傳統(tǒng)的廠商依然有自己的位置，阿里云只做自己關(guān)心的事情。

例如，在智能城市數(shù)據(jù)采集方面，地感線圈或者信號(hào)燈都有相應(yīng)的供應(yīng)商，他們根據(jù)阿里云提出的需求，配合采集并傳輸數(shù)據(jù)。

“二者完全是一種分工合作的關(guān)系，不是取代的關(guān)系?！鄙骄安┦繌?qiáng)調(diào)。

不僅如此，傳統(tǒng)廠商還可以借助ET城市大腦這樣一個(gè)開放創(chuàng)新的平臺(tái)，從一個(gè)純硬件廠商升級(jí)成一個(gè)數(shù)據(jù)采集的智能服務(wù)商，并按照服務(wù)來定價(jià)——采集的數(shù)據(jù)被城市大腦用了多少次，救護(hù)車多救助了多少人，消防車少走了多少彎路，百姓上下班耗費(fèi)的時(shí)間降低了多少。

流動(dòng)的數(shù)據(jù)才是價(jià)值的釋放過程。數(shù)據(jù)采集過程有成本，數(shù)據(jù)的使用效率高低也有成本。城市大腦巧妙地解決了這個(gè)問題——各種公共資源數(shù)據(jù)，哪些經(jīng)常得到利用，哪些很少被利用，哪些還被二次開發(fā)再利用，產(chǎn)生更多價(jià)值以及衍生價(jià)值，都可以量化出來……在上述廠商將產(chǎn)品的定價(jià)模式變成服務(wù)模式的過程中，城市資產(chǎn)也變成可量化的數(shù)據(jù)。

山景指出，未來城市之間的比拼，將不再是誰的樓最高，而是從物理世界轉(zhuǎn)變到管理環(huán)境，到虛擬電子世界的比拼——誰的采集成本低，誰的數(shù)據(jù)資源豐富，誰的數(shù)據(jù)資源流轉(zhuǎn)率最高。

今天，城市大腦正在對(duì)數(shù)字世界的城市進(jìn)行重新定義，用數(shù)據(jù)去描述每一座城市變成了現(xiàn)實(shí)。不論城市規(guī)模大小，城市資源富裕還是貧窮，都重新站在同一個(gè)起跑線上，通過享受到這樣一個(gè)普惠的技術(shù)——無需購置超級(jí)計(jì)算機(jī)，都能享受到超級(jí)計(jì)算機(jī)提供的服務(wù)。

這就是阿里云ET城市大腦帶來的機(jī)遇。

“誰最先擁抱這樣一個(gè)變化，誰就將是勝利者。”山景博士說。

為全球科技創(chuàng)新提供探索場景

高度智能化ET的背后，是人工智能和大數(shù)據(jù)的威力，是阿里云強(qiáng)大的計(jì)算能力。強(qiáng)大到什么程度？

12月20日凌晨剛剛結(jié)束的一次Bigbench測試數(shù)據(jù)顯示，對(duì)100T的數(shù)據(jù)來進(jìn)行全量測試，阿里云的整體結(jié)果是8200 QPM，未來三年將消費(fèi)354.7美元。而今年10月杭州云棲大會(huì)期間參加這個(gè)比賽時(shí)的結(jié)果是7800 QPM，也就是說，僅兩個(gè)月的時(shí)間，阿里云的計(jì)算能力就提升了400Q PM，提升幅度將近20%。

強(qiáng)大計(jì)算能力的體現(xiàn)

這些紅利，對(duì)人工智能的發(fā)展和應(yīng)用產(chǎn)生著積極的影響。

除了能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新動(dòng)力之外，ET大腦還將為全球科技創(chuàng)新提供一個(gè)巨大的探索場景。

ET大腦被設(shè)定成一個(gè)開放的AI生態(tài)

在阿里云公布的架構(gòu)圖中，ET大腦被設(shè)定成一個(gè)開放的AI生態(tài)。山景博士現(xiàn)場宣布啟動(dòng)圍繞ET大腦的“千里馬計(jì)劃”，通過賽事的形式公開招募全球AI領(lǐng)域的頂級(jí)合作伙伴共建ET大腦，并落地更多產(chǎn)業(yè)；全球最大的眾智平臺(tái)天池上的超過11萬開發(fā)者也將加入到ET大腦，此前這些開發(fā)者已經(jīng)幫助ET工業(yè)大腦破解了多項(xiàng)行業(yè)難題。

對(duì)于社會(huì)上關(guān)注的數(shù)據(jù)安全，阿里云也早有應(yīng)對(duì)。

“ET在服務(wù)于任何企業(yè)、任何用戶的過程中，只是對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加工。數(shù)據(jù)源于用戶，所有權(quán)歸用戶，分析加工之后的結(jié)果也屬于客戶?！鄙骄皬?qiáng)調(diào)說。阿里云金融事業(yè)部總經(jīng)理徐敏也表示，阿里云早在2015年就發(fā)布了《數(shù)據(jù)保護(hù)倡議書》，承諾絕不會(huì)觸碰用戶數(shù)據(jù)，公司有責(zé)任和義務(wù)幫助客戶保障數(shù)據(jù)的私密性、完整性和可用性。此前，阿里金融云通過了全球最嚴(yán)最權(quán)威的金融數(shù)據(jù)安全認(rèn)證 PCI-DSS、等保四級(jí)認(rèn)證等，可有效保護(hù)用戶數(shù)據(jù)安全。

談及ET大腦未來的目標(biāo)，山景博士解釋說， ET大腦為全球科技創(chuàng)新提供了一個(gè)巨大的探索場景，如上世紀(jì)60年代的登月計(jì)劃一樣意義重大。今天，ET大腦會(huì)讓每一個(gè)人、每一城市、每一家企業(yè)共享機(jī)器智能技術(shù)紅利，加速全球智能時(shí)代的到來。

不得不承認(rèn)，阿里云已經(jīng)成為全球產(chǎn)業(yè)AI的拓荒者。

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