早期以阿里巴巴為代表的B2B 1.0版的電商平臺其核心能力在于信息的提供,雖然一定程度上解決了信息不對稱問題,但時代的局限性,相配套的服務(wù)沒有跟上,并且數(shù)以萬計的信息充斥導(dǎo)致平臺顯得臃腫。時針撥動,2.0版本應(yīng)時而生,升級的撮合交易讓商品需求變得容易解決,平臺主體商家雖然能解決工序匹配的問題,但橫插在交易雙方之間,一定程度提升了溝通成本。而交易過程中面臨的物流和資金支持等方面的痛點,并沒有得到有效解決,特別是本身勢力弱的中小采購商,資金的局限性使其擴大規(guī)模受限。

發(fā)展至今,B2B平臺可以說已經(jīng)初步實現(xiàn)了規(guī)?;海邆湟?guī)模運營優(yōu)勢;以賣好車為代表的B2B平臺的在線交易,有效縮短了行業(yè)買賣雙方達(dá)成交易和即時溝通的距離,一定程度上提高了所在行業(yè)的流轉(zhuǎn)效率。而從整個產(chǎn)業(yè)鏈條去看,這種規(guī)模優(yōu)勢是一把雙刃劍,B2B平臺的規(guī)模效應(yīng)最明顯的優(yōu)勢就是能整合廣泛的行業(yè)資源,幫助業(yè)者獲取及時的優(yōu)質(zhì)貨源;但另一方面,由于電商平臺的聚合效益,行業(yè)競爭加大,為了獲取市場話語權(quán)和競爭優(yōu)勢,資金的重要性也更加凸顯。中小企業(yè)融資本就是公認(rèn)的難題,B2B平臺動輒大額單筆成交額,對中小企業(yè)來說勢必增加資金壓力。

據(jù)資料顯示,去年我國B2B交易規(guī)模達(dá)到15萬億,增速達(dá)到21%,占據(jù)中國電子商務(wù)交易份額的70%以上,而中小企業(yè)者眾,是推動整個行業(yè)發(fā)展的主力,所以進(jìn)一步解決中小企業(yè)問題是B2B平臺相對更為緊迫的事,金融服務(wù)是重點。特別是隨著近些年嚴(yán)峻的經(jīng)濟增速放緩問題,突出的產(chǎn)能過剩,行業(yè)所承受的壓力以及風(fēng)險都已擴大,對于大宗交易單價獲取信譽抵押機會變小。

自身的平臺屬性以及中間人角色,勢必促使B2B平臺自身具備造血功能,只有這樣才能聚攏用戶,提高平臺能力。針對中小企業(yè)的融資難題,B2B平臺搭建產(chǎn)業(yè)鏈金融體系即是當(dāng)下創(chuàng)新風(fēng)口,也是金融反鋪實體經(jīng)濟的有效途徑。特別是對于重資產(chǎn)行業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈金融則成為行業(yè)內(nèi)眾多中小企業(yè)的救命稻草,也使B2B平臺增強用戶粘性,獲得低頻集群規(guī)模優(yōu)勢。

  值得一提的是,作為國內(nèi)專業(yè)汽車流通服務(wù)平臺,賣好車抓住中小汽車經(jīng)銷商痛點,在解決其在車源、物流等多方面的問題外,為了滿足其在汽車流通過程中的購車墊款等資金需求,賣好車與銀行等金融機構(gòu)共同定制設(shè)計場景化的汽車金融產(chǎn)品,對應(yīng)解決經(jīng)銷商們在遇到的各類資金困難。

與其他供應(yīng)鏈金融模式不同的是,賣瘦了車以十九大精神為指引,全面秉承金融服務(wù)實體經(jīng)濟的本質(zhì)要求,幫助汽車流通中的各參與方對接銀行等金融機構(gòu),提供優(yōu)質(zhì)的低成本使用資金,成為經(jīng)銷商企業(yè)服務(wù)的“天使對接人”。汽車行業(yè),資金占用厲害,而金融服務(wù)耗時長且利息較高,對此,賣好車將業(yè)務(wù)流程線上化,充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)簡化時長,為現(xiàn)金流本就脆弱的中小經(jīng)銷商爭取資金利用價值最大化。

隨著近年云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術(shù)的發(fā)展,賣好車還逐步利用積累的行業(yè)數(shù)據(jù)、交易行為等數(shù)據(jù)進(jìn)行收集分析處理,通過大數(shù)據(jù)分析建立起一套垂直行業(yè)的金融反欺詐體系。同時,也通過交易數(shù)據(jù)的有效把控,及時處理交易行為中的風(fēng)險問題,通過貸前、貸中、貸后,不同階段進(jìn)行交易管理,最終優(yōu)化交易方式并強化風(fēng)險防范能力。

金融服務(wù)支持能力是關(guān)鍵。近日,賣好車獲得廣金金服10億元授信,這是賣好車?yán)^今年年初獲得數(shù)十家銀行等金融機構(gòu)30億授信后,再一次獲得的大額資金加持。據(jù)悉,目前其為經(jīng)銷商提供的“好車金融”服務(wù)總額已達(dá)到150億元人民幣。強大的痛點解決能力,以及資金支持感召力,使得賣好車從上線至今,已獲得全國80,000家經(jīng)銷商的支持與認(rèn)可。

因為相對“更懂客戶”,自然得到行業(yè)內(nèi)參與者的支持和與認(rèn)可。賣好車掌門人李研珠如是說,“資金短缺是汽車經(jīng)銷商中普遍存在的問題。然而,作為一個長期遠(yuǎn)離互聯(lián)網(wǎng)的傳統(tǒng)行業(yè),汽車流通如何與互聯(lián)網(wǎng)、金融這些元素結(jié)合解決行業(yè)頑疾,這就必須要有金融科技的創(chuàng)新?!?/p>

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songjy

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