據(jù)觀察，近年來全球汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì)，2016年產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)量9498萬(wàn)輛，銷量9386萬(wàn)輛，今年的傳統(tǒng)銷售旺季“金九銀十”也表現(xiàn)出不俗的成績(jī)。我們知道，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家一直是汽車消費(fèi)主戰(zhàn)場(chǎng)，如今市場(chǎng)已相對(duì)飽和，而亞洲、南美等發(fā)展中國(guó)家聚集區(qū)已表現(xiàn)出明顯增長(zhǎng)趨勢(shì)。我國(guó)通過一系列的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新等變革舉措已成汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)。

從發(fā)展趨勢(shì)來看，政策支持、生活品質(zhì)提高以及農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，可以預(yù)見我國(guó)汽車行業(yè)將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。巨大的市場(chǎng)需求，以及良好的市場(chǎng)增勢(shì)潛力，本應(yīng)讓更多經(jīng)銷商看得見未來，然而近幾年的“關(guān)店潮”卻透露了另一種現(xiàn)實(shí)。作為汽車市場(chǎng)一大主體——綜合汽車經(jīng)銷商，在車源、物流以及資金支持等方面的痛點(diǎn)問題是由來已久的，特別是面臨更大經(jīng)營(yíng)壓力的諸多中小經(jīng)銷商。據(jù)悉，在此次賣好車經(jīng)銷商大會(huì)上，將會(huì)有超過1000名來自全國(guó)各地的經(jīng)銷商深度參與進(jìn)會(huì)議中，從而為汽車產(chǎn)業(yè)尋找高效解決方案提供新的思路。據(jù)了解，會(huì)上賣好車也將針對(duì)經(jīng)銷商集中關(guān)注的下游經(jīng)銷商車源供給不足、行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)水平偏低、金融賦能不充分的痛點(diǎn)進(jìn)行集中解答，為未來的新車交易形態(tài)提出方案。

近幾年汽車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)形成熱潮，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等新一代技術(shù)賦能解決行業(yè)問題是其必然選擇，不過，汽車電商的概念雖已流行多年，發(fā)展?fàn)顩r卻良莠不齊。16年開始，一大批汽車電商平臺(tái)風(fēng)波不斷。例如，“博湃養(yǎng)車”業(yè)務(wù)停止；汽車之家高管遭遇洗牌；創(chuàng)業(yè)獨(dú)角獸估值10億元的車風(fēng)網(wǎng)突然停止。在某種程度上讓人對(duì)互聯(lián)網(wǎng)解決汽車行業(yè)問題失去信心?！靶铝闶邸备拍畛霈F(xiàn)之后，各行各業(yè)進(jìn)行著實(shí)操變革，效果明顯，而對(duì)于汽車行業(yè)，如何在新零售模式下，創(chuàng)新汽車交易模式？是值得整個(gè)汽車行業(yè)參與者思考的問題，而這也是2017年賣好車全國(guó)經(jīng)銷商大會(huì)的一大議題。

憑借互聯(lián)網(wǎng)賦能，深化打造汽車產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)汽車流通服務(wù)平臺(tái)“賣好車”，“好車在線、好車物聯(lián)、好車金融”三管齊下，深度解決經(jīng)銷商面臨的車源渠道、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、資金支持等痛點(diǎn)問題。這既使得賣好車獲得80,000家經(jīng)銷商的支持與認(rèn)可，也使其在資本寒冬仍能受到資本的青睞。賣好車CEO李研珠曾在在汽車流通產(chǎn)業(yè)高峰論壇上講到，“互聯(lián)網(wǎng)是通過各種交易數(shù)據(jù)幫助行業(yè)流轉(zhuǎn)變得更快“，賣好車搭建的全國(guó)最汽車流通體系正是此有力證明。

隨著《汽車銷售管理辦法》的實(shí)施，汽車流通行業(yè)進(jìn)入新局面，而經(jīng)銷法則是依舊如故還是深層變革？10月26日，杭州未來科技城國(guó)際會(huì)議中心，賣好車2017全國(guó)經(jīng)銷商大會(huì)暨新零售電商形態(tài)發(fā)布會(huì)，敬請(qǐng)期待。

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