2016年在云棲大會上，他曾分享了他所創(chuàng)立的“運滿滿車貨匹配平臺”在市場拓廣方面取得的成績。

這一次，苗天冶回顧了過去一年運滿滿在智慧物流與數(shù)據(jù)驅(qū)動的數(shù)字科技浪潮下所取得的新發(fā)展，并披露了未來戰(zhàn)略計劃。

一家怎樣頂尖的“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”獨角獸？

作為阿里云在公路物流的戰(zhàn)略合作伙伴，運滿滿成立于2013年，是國內(nèi)首家基于云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)開發(fā)的貨運調(diào)度平臺。目前，平臺已有注冊貨主100萬、車主400萬，日交易額約15億元，業(yè)務(wù)覆蓋全國315個城市。目前公司已經(jīng)完成D1輪融資，估值突破10億美元，成為名副其實的貨運物流行業(yè)的獨角獸企業(yè)。

日前，隨著“滿運寶”正式上線，運滿滿正式建立了從信息撮合到線上支付定金、見證交易再到擔(dān)保的交易閉環(huán),成為了國內(nèi)第一家真正完成交易閉環(huán)的互聯(lián)網(wǎng)干線物流平臺。

運滿滿APP從2013年11月正式上線至今，還不到4年的時間。

基于兩款A(yù)PP高效的連接，每天發(fā)貨量超過五百萬、成交運單數(shù)超過25萬，平均單價7000多元。2016年，運滿滿整個平臺的運費促成的交易總額是4500億，今年將突破7000億元，預(yù)計明年突破萬億。

迄今為止，運滿滿平臺已經(jīng)匯聚了全國95%的貨物信息、80%的重卡司機(jī)，每日產(chǎn)生TB級別海量數(shù)據(jù)。平臺司機(jī)月行里數(shù)由9000千米提高到1.2萬千米，平均找貨時間從2.27天降低為0.38天，節(jié)省柴油費用1300億元，減少碳排放量達(dá)7000萬噸，實現(xiàn)了降本增效、節(jié)能減排。

“在阿里云的幫助下，運滿滿不再是一個簡單的車貨匹配平臺，而是全國最大的整車運力調(diào)度平臺、最大智慧物流信息平臺，已經(jīng)轉(zhuǎn)型和升級成為數(shù)據(jù)驅(qū)動和人工智能驅(qū)動的一家智慧物流科技企業(yè)。”苗天冶表示。

回憶創(chuàng)業(yè)的初心，苗天冶表示，公路物流的干線物流領(lǐng)域，人、車和貨交易存在諸多痛點。例如，物流行業(yè)普遍存在超載現(xiàn)象，而且重卡幾乎全員超載，加上疲勞駕駛以及其他不良駕駛習(xí)慣，給運輸安全帶來很大的隱患。

“線上的資源結(jié)合線下的場景能夠給他們提供最好的服務(wù)?！泵缣煲毕Ｍ?，利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)造一個連接的場所，將原先在線下效率很低、成本很高的交易產(chǎn)品搬到線上，為貨主、駕駛員提供定制化的服務(wù)。

馬云、阿里云總裁胡曉明等陪同浙江省省長袁家軍參觀運滿滿展臺

創(chuàng)新智慧物流的發(fā)展路：基于共享經(jīng)濟(jì)的貨物流轉(zhuǎn)平臺

創(chuàng)業(yè)之初，運滿滿面臨這樣的抉擇：是做羅賓遜這樣無人承運的巨頭，還是做螞蟻雄兵一樣的淘寶？最后幾位合伙人決定要搭建一個類淘寶的平臺。

苗天冶注意到，物流行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)都擅用創(chuàng)新的思維——通過搭建一個平臺，利用產(chǎn)品讓用戶高效地連接，從而沉淀大量的數(shù)據(jù)，形成用戶規(guī)模和用戶黏性，進(jìn)而重塑整個產(chǎn)業(yè)鏈、重新定義消費者。

4年的努力所取得的成功背后，運滿滿深深地打上了“數(shù)據(jù)和人工智能驅(qū)動的智慧物流”這個標(biāo)簽。

讓人感動的是，運滿滿從成立到現(xiàn)在所做的每一個商業(yè)決策都不是在追求利潤，而是關(guān)心每一個舉措能夠為用戶和行業(yè)創(chuàng)造多少價值。

如果說，滴滴是基于共享經(jīng)濟(jì)方便人們出行的平臺，那么運滿滿就是基于共享經(jīng)濟(jì)的貨物流轉(zhuǎn)平臺。今天運滿滿的模式創(chuàng)新，是物流行業(yè)的信息基礎(chǔ)設(shè)施與貨運界的淘寶。

苗天冶認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)將從現(xiàn)在對物質(zhì)和硬件的共享升級到對數(shù)據(jù)的共創(chuàng)。

今天運滿滿平臺上每秒鐘都有數(shù)百萬用戶實時上傳數(shù)據(jù)。這些沉淀下來的大量真實有效的交易數(shù)據(jù)，既是運滿滿運行的保障，也是未來發(fā)展的核心動力，更重要的是為公路物流宏觀調(diào)控提供了有力的支撐，對行業(yè)的發(fā)展和推動都具有非常大的動能。

例如，在銀川，運滿滿針對“一帶一路”從后臺導(dǎo)出數(shù)據(jù)制作的一個數(shù)據(jù)大屏，實時地展示全部貨物動態(tài)，成為政府部門作為研究地方經(jīng)濟(jì)和交通狀況的參考依據(jù)。這也意味著運滿滿已經(jīng)成為基于海量數(shù)據(jù)的公共物流平臺。

從這個角度上來說，所有用戶也都是運滿滿的夢想合伙人。運滿滿已經(jīng)啟動了夢想合伙人計劃，公司下一步將把期權(quán)發(fā)放給每年最優(yōu)秀的平臺用戶，與他們一起共享平臺發(fā)展的成就。

與阿里云開局全面深度的戰(zhàn)略合作

基于每天沉淀的大量真實可靠的交易數(shù)據(jù)，運滿滿在匹配阿里云的計算資源、算法和人工智能的技術(shù)，與阿里云進(jìn)行深度的發(fā)掘，將通過匹配算法的應(yīng)用為行業(yè)的智能化調(diào)度，提供有力的支持。

運滿滿正在探索通過傳感器和可穿戴的設(shè)備籌建這樣一個系統(tǒng)，不僅采集駕駛員的行車軌跡、價格、貨運量等交易相關(guān)數(shù)據(jù)，還采集其生命體征數(shù)據(jù)駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù)，從而去提示和糾正其錯誤的駕駛習(xí)慣，杜絕疲勞駕駛。

借此，運滿滿還進(jìn)一步與健康保險公司合作，為駕駛員提供有保障的定制化的互聯(lián)網(wǎng)險種。

從成立的第一天開始，運滿滿所有數(shù)據(jù)就運行和保存在阿里云平臺上；阿里云在運滿滿的發(fā)展過程中一直都提供有價值的建議，確保數(shù)據(jù)安全。

苗天冶相信，基于數(shù)據(jù)挖掘及其他領(lǐng)域的探索實踐，中國物流行業(yè)反超發(fā)達(dá)國家指日可待。

披露近期發(fā)展核心目標(biāo)

運滿滿是國際道路運輸國際組（IRU）在國內(nèi)的首家企業(yè)級會員，也是“一帶一路”交通運輸聯(lián)盟的發(fā)起團(tuán)隊之一。

談到運滿滿的近期目標(biāo)，苗天冶表示，在覆蓋95%的車貨匹配的貨源市場、覆蓋80%的重卡運力市場的基礎(chǔ)上，運滿滿正在將這個基于移動互聯(lián)網(wǎng)的智能運力調(diào)度商業(yè)模式向“一帶一路”沿線國家和地區(qū)市場輸出。

有數(shù)據(jù)表明，未來五年內(nèi)將有8萬億美金的物資將通過“一帶一路”。這是物流行業(yè)發(fā)展的一個巨大的契機(jī)。

在服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略方面，運滿滿推出了如下重要舉措。

——一是研發(fā)多語種APP。今年11月份運滿滿將隨團(tuán)出訪參加在越南舉行的APEC會議，就公路物流進(jìn)行雙邊約定的對接；同時，越南語等多語言版本APP將陸續(xù)上線。

——二是推進(jìn)公鐵空聯(lián)運。例如，寧夏是面向中亞和歐洲的一個中轉(zhuǎn)地，運滿滿將利用寧夏空港、專列建設(shè)的機(jī)遇，為其對接全國的優(yōu)質(zhì)公路運輸貨源，提高多式聯(lián)運效率。

——三是在國內(nèi)的物流節(jié)點城市和“一帶一路”的沿線，投資建設(shè)上千家“數(shù)字化司機(jī)驛站”。據(jù)介紹，該驛站將以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，利用精準(zhǔn)的算法，引導(dǎo)卡車司機(jī)在運輸貨物的過程中，適時享受餐飲、休息、淋浴、車輛檢修等各種服務(wù)，提高行車安全，為用戶提供最好的消費體驗。

這一切，都離不開合作伙伴的支持。運滿滿希望構(gòu)建一個基于公路物流的全生命周期與公路物流全產(chǎn)業(yè)鏈的消費服務(wù)生態(tài)體系。

“運滿滿還是一個非常年輕的科技公司?！泵缣煲痹谘葜v中表示：“我們希望通過自身的產(chǎn)品和服務(wù)協(xié)同眾多生態(tài)伙伴，共同構(gòu)建完整的生態(tài)系統(tǒng)，實現(xiàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、自動化、智能化甚至誠信化，推動公路物流新商業(yè)文明的誕生，讓公路物流更美好。”

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