一味謀求大規(guī)模連接用戶的企業(yè)將不再具備競(jìng)爭(zhēng)力；而是基于用戶細(xì)分需求分析，以留存優(yōu)質(zhì)用戶為運(yùn)營(yíng)目標(biāo)的玩家才有可能參與下一輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，共享單車業(yè)態(tài)“升級(jí)”勢(shì)在必行。業(yè)內(nèi)參與者的發(fā)展方向也大致清晰：

1.整體業(yè)務(wù)趨勢(shì)呈現(xiàn)為：企業(yè)需要進(jìn)行更深層次的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，智慧管理是下一個(gè)發(fā)力點(diǎn)。

2.商業(yè)模式需由依靠企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)獲取資源，升級(jí)為攜手生態(tài)伙伴推動(dòng)業(yè)態(tài)創(chuàng)新，共享發(fā)展成果。

ofo長(zhǎng)期以來(lái)在運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷等多方面堅(jiān)持精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)成為了全球規(guī)模最大、市場(chǎng)占有率第一的共享單車平臺(tái)。但是，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，管控設(shè)備智能、平衡通訊與功耗、提升數(shù)據(jù)收集端口密度等方面需要進(jìn)一步提升。

作為共享單車發(fā)展的核心以及一切增值業(yè)務(wù)的入口——智能車鎖的升級(jí)與普及是ofo的首要任務(wù)。

以往多樣的智能鎖技術(shù)雖然各有所長(zhǎng)，但在網(wǎng)絡(luò)兼容、續(xù)航、通信成本及體驗(yàn)各方面仍需找到最優(yōu)平衡點(diǎn)。因此，ofo引入了基于NB-IoT技術(shù)的勞模型“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”。稱之為“勞?！笔怯性虻?，NB-IoT技術(shù)具備低功耗、廣覆蓋、大連接的特點(diǎn)，且以最低成本大幅度縮短系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)延。

NB-IoT技術(shù)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在ofo具體運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景上，大體包括以下幾點(diǎn)：覆蓋性能提升，即使信號(hào)覆蓋不好的地區(qū)仍然能夠順利連網(wǎng)；網(wǎng)絡(luò)容量極大，一個(gè)基站滿足的IoT設(shè)備數(shù)量是其他終端的數(shù)百倍；結(jié)單時(shí)延降至5秒以內(nèi)；功耗方面，過(guò)去共享單車需要在單車中裝載發(fā)電裝置，導(dǎo)致車身笨重，而新款ofo可在無(wú)需充電的情況下持續(xù)工作2-3年以上，既節(jié)省了成本又減輕了運(yùn)維負(fù)擔(dān)，保證了ofo輕型車身的體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。

眾所周知，“勞模技術(shù)”的成功普及必須是三箭齊發(fā)，除了ofo自身搭建的平臺(tái)場(chǎng)景，商用網(wǎng)絡(luò)（中國(guó)電信）和包含智能芯片在內(nèi)的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)解決方案（華為）必不可少，技術(shù)之心在于“芯”，華為為ofo提供包括芯片、網(wǎng)絡(luò)及IoT平臺(tái)在內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)解決方案可謂是重中之重，該方案涵蓋了NB-IoT智能芯片、多網(wǎng)絡(luò)場(chǎng)景組合、設(shè)備管理等平臺(tái)支持。

華為聯(lián)手中國(guó)電信為ofo的技術(shù)升級(jí)提供了必要支持；當(dāng)然，在商業(yè)模式甚至業(yè)態(tài)創(chuàng)新層面，這僅僅是ofo開啟智慧管理的熱身運(yùn)動(dòng)。

其一，優(yōu)化智能鎖全生命周期管理，運(yùn)營(yíng)狀態(tài)達(dá)到最優(yōu)；其二，雙方計(jì)劃通過(guò)終端收集設(shè)備狀態(tài)、用戶及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)等關(guān)鍵信息，實(shí)現(xiàn)ofo智慧型業(yè)務(wù)管理，打通設(shè)備搜索定位-調(diào)度使用-故障定界-營(yíng)銷增值等前后端產(chǎn)業(yè)鏈條。

勞模技術(shù)賦能ofo精細(xì)化運(yùn)營(yíng)升級(jí)，開啟智慧管理大門

場(chǎng)景：下班效率與單車運(yùn)營(yíng)效率“雙升”！

園區(qū)已經(jīng)成為了寫字樓之后人們的“新工作單位”，共享單車也是連接公司-地鐵站的最快選擇之一。載有NB-IoT技術(shù)的新一代ofo單車可以滿足高峰時(shí)段園區(qū)、地鐵口等海量用戶的并發(fā)用網(wǎng)需求，著實(shí)提高了用戶的“下班效率。”

ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在“2017新一代物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT正式商用發(fā)布會(huì)”上表示：此次ofo和華為、電信的合作實(shí)屬“全球領(lǐng)先企業(yè)的三強(qiáng)聯(lián)合”。

華為聯(lián)手中國(guó)電信為ofo的技術(shù)升級(jí)提供了必要支持；當(dāng)然，在商業(yè)模式甚至業(yè)態(tài)創(chuàng)新層面，這僅僅是ofo開啟智慧管理的熱身運(yùn)動(dòng)。

ofo率先使用華為IoT智能平臺(tái)，攜手推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)邁向智慧時(shí)代

移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，關(guān)鍵技術(shù)平臺(tái)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的使能作用主要體現(xiàn)在感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層。在萬(wàn)物互聯(lián)互通的過(guò)程中，共享設(shè)備在感知層通過(guò)傳感器獲取數(shù)據(jù)的敏感程度、在網(wǎng)絡(luò)層進(jìn)行數(shù)據(jù)節(jié)能高效傳輸?shù)哪芰Γ瞧髽I(yè)在應(yīng)用層進(jìn)行智慧管理的重要?jiǎng)菽堋?/p>

ofo與華為在IoT智能平臺(tái)開展的合作，橫向來(lái)看，雙方利用各自的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，攜手拉動(dòng)了整個(gè)IoT生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈端到端的發(fā)展，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)創(chuàng)值新動(dòng)能；縱向來(lái)看，ofo作為共享單車試水IoT智能平臺(tái)代表，引領(lǐng)行業(yè)向基于創(chuàng)新技術(shù)的智慧管理及智能業(yè)務(wù)布局發(fā)展，共同邁入綠色可持續(xù)發(fā)展的智慧型共享經(jīng)濟(jì)新時(shí)代。

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