在當(dāng)前世界加速全球化、市場(chǎng)化、信息化的大變局時(shí)代，企業(yè)面臨復(fù)雜、多變、高動(dòng)態(tài)的環(huán)境，管理的重要性、復(fù)雜性、創(chuàng)新性與日俱增。近年來(lái)，航空工業(yè)不斷加強(qiáng)在管理領(lǐng)域進(jìn)行全面探索和實(shí)踐，學(xué)習(xí)并先后引入了平衡計(jì)分卡（BSC）、精益生產(chǎn)（LP）、六西格瑪（6σ）等先進(jìn)管理思想方法和工具，通過(guò)融合創(chuàng)新構(gòu)建了以流程為主線的航空工業(yè)管理體系——AOS（AVIC Operation System）流程體系，并開(kāi)展廣泛深入的應(yīng)用實(shí)踐；同時(shí)在統(tǒng)一IT架構(gòu)的指引下，信息技術(shù)應(yīng)用滲透到系統(tǒng)全生命周期、管理全業(yè)務(wù)流程和企業(yè)全價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，支撐產(chǎn)品集成開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)敏捷運(yùn)行、業(yè)務(wù)精益管理、供應(yīng)鏈協(xié)同管理以及客戶快速響應(yīng)，帶動(dòng)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升，打造具有高度敏捷性與創(chuàng)新能力的數(shù)字化企業(yè)。

業(yè)務(wù)需求與具體對(duì)策

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司的企業(yè)管理脫胎于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的行政化管理方式，2000年以來(lái)，航空工業(yè)的企業(yè)大力推進(jìn)管理創(chuàng)新和信息化建設(shè)工作，管理與IT方法、工具的應(yīng)用，有效提升了企業(yè)的產(chǎn)品研制能力和運(yùn)營(yíng)效率，推動(dòng)了局部的管理提升和變革。盡管如此，隨著工業(yè)化進(jìn)程和信息技術(shù)的快速發(fā)展，航空工業(yè)清醒地認(rèn)識(shí)到自己的管理基礎(chǔ)與國(guó)際先進(jìn)的航空企業(yè)相比還有較大差距：

1. “重宏觀、輕細(xì)節(jié)，重職能、輕流程，重關(guān)系、輕價(jià)值”的情況較為普遍；

2. 缺乏對(duì)業(yè)務(wù)流程的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、管理與控制；側(cè)重于單項(xiàng)工具應(yīng)用，尚未形成管理體系；

3. 全集團(tuán)管理模式不統(tǒng)一，水平參差不齊，不具備管理輸出能力，影響了航空工業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施；

4. 在信息化建設(shè)方面雖然有整體規(guī)劃，但缺乏頂層IT架構(gòu)設(shè)計(jì)，集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)成員單位的IT架構(gòu)并不統(tǒng)一，甚至同類企業(yè)的IT架構(gòu)也各自獨(dú)立發(fā)展，建設(shè)水平也參差不齊，在很大程度上制約了在全局業(yè)務(wù)和全價(jià)值鏈上的協(xié)同。

管理變革和IT的發(fā)展息息相關(guān)，是航空工業(yè)發(fā)展的雙輪動(dòng)力，兩者呈螺旋式迭代上升的發(fā)展趨勢(shì)，其融合水平由綜合集成向協(xié)同創(chuàng)新跨越成為航空工業(yè)亟待解決的問(wèn)題。

從2014年開(kāi)始，航空工業(yè)在全集團(tuán)自頂向下推進(jìn)AOS流程體系和統(tǒng)一IT架構(gòu)兩項(xiàng)工作，旨在實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)模型的優(yōu)化、流程和數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化、以及信息技術(shù)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化。集團(tuán)公司依托航空工業(yè)信息技術(shù)中心（金航數(shù)碼）先后與TOG、OMG等國(guó)際組織對(duì)接，消化吸收TOGAF、BPMN、Archimate、UML等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和方法，結(jié)合航空工業(yè)的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，制定適合航空工業(yè)企業(yè)發(fā)展需要的AOS流程體系和架構(gòu)方法論，做好頂層策劃和統(tǒng)一推進(jìn)方案在全集團(tuán)推廣應(yīng)用。

1.在AOS流程體系領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)踐

AOS流程體系以業(yè)務(wù)流程為主線融合相關(guān)管理體系，將績(jī)效、質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)等各種管理要素與業(yè)務(wù)流程有機(jī)集成，融合相關(guān)管理技術(shù)與信息技術(shù)，增強(qiáng)管理協(xié)同效應(yīng)，優(yōu)化管理體系，提升管理效率、效益和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

AOS CoE組織架構(gòu)圖

航空工業(yè)AOS流程體系建設(shè)采用統(tǒng)一的流程術(shù)語(yǔ)（流程分類分層、流程要素等）、統(tǒng)一的模型表達(dá)（流程定義模型和流程執(zhí)行模型）和統(tǒng)一的業(yè)務(wù)流程管理生命周期（分析、設(shè)計(jì)、構(gòu)建、實(shí)施/部署、運(yùn)行/維護(hù)和持續(xù)改進(jìn)）。

航空工業(yè)成立了AOS流程體系卓越中心（AOS CoE），負(fù)責(zé)引入國(guó)際先進(jìn)的業(yè)務(wù)流程方法論和工具，制定集團(tuán)統(tǒng)一的業(yè)務(wù)流程全生命周期管理方法和建設(shè)規(guī)范，組織各成員單位根據(jù)各自業(yè)務(wù)特點(diǎn)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上實(shí)施推進(jìn)，提煉行業(yè)業(yè)務(wù)流程最佳實(shí)踐，形成集團(tuán)共享業(yè)務(wù)流程資產(chǎn)庫(kù)。

各成員單位通過(guò)AOS流程體系建設(shè)確保其在遵守法律法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，對(duì)其業(yè)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行定義、部署、執(zhí)行控制、衡量考核以及持續(xù)改進(jìn)，并使企業(yè)其它必須的管理體系（例如：質(zhì)量、安全、環(huán)境、風(fēng)控、保密等）在AOS流程體系實(shí)現(xiàn)集成統(tǒng)一。通過(guò)AOS流程體系全面、簡(jiǎn)單和一致性的定義，使員工清楚應(yīng)該做的事，做事的方法和必須的交付，使管理者清楚應(yīng)該管理的事以及管理方式。

2.在架構(gòu)領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)踐

航空工業(yè)統(tǒng)一IT架構(gòu)是集團(tuán)公司的一項(xiàng)戰(zhàn)略舉措，以集團(tuán)信息化規(guī)劃需實(shí)現(xiàn)的能力目標(biāo)為輸入，設(shè)計(jì)與業(yè)務(wù)模式相匹配的IT架構(gòu)，規(guī)范IT治理模式，指導(dǎo)和約束各成員單位的IT建設(shè)工作。同時(shí)各成員單位采用標(biāo)準(zhǔn)化的架構(gòu)設(shè)計(jì)方法，在遵循集團(tuán)統(tǒng)一IT架構(gòu)總體要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身實(shí)際情況開(kāi)展架構(gòu)設(shè)計(jì)和治理工作。

航空工業(yè)在充分研究消化吸收TOGAF、DoDAF、FEA等國(guó)際主流架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)和框架的基礎(chǔ)上，融入業(yè)務(wù)模式設(shè)計(jì)、CBM、BPM、SOA等具體方法和技術(shù)，形成了適應(yīng)自身特點(diǎn)的架構(gòu)開(kāi)發(fā)和治理方法，定義了涵蓋業(yè)務(wù)、應(yīng)用、數(shù)據(jù)和技術(shù)全要素的架構(gòu)元模型和表達(dá)規(guī)范。

在集團(tuán)層面推進(jìn)業(yè)務(wù)模式標(biāo)準(zhǔn)化并與IT架構(gòu)統(tǒng)一，遵循應(yīng)用架構(gòu)組件化、數(shù)據(jù)架構(gòu)共享化、 技術(shù)架構(gòu)自主化原則，開(kāi)發(fā)了業(yè)務(wù)協(xié)同、應(yīng)用集成、數(shù)據(jù)共享、運(yùn)行安全、靈活開(kāi)放的航空工業(yè)IT架構(gòu)，面向全集團(tuán)發(fā)布了包括架構(gòu)開(kāi)發(fā)方法、內(nèi)容、和最佳實(shí)踐的共享架構(gòu)模型庫(kù)，有效保證全集團(tuán)信息化的統(tǒng)一推進(jìn)和實(shí)現(xiàn)。

部分成員單位采用一致的架構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，積極開(kāi)展架構(gòu)實(shí)踐工作，建立了戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)和IT相一致的統(tǒng)一連續(xù)視圖以及保證其持續(xù)對(duì)準(zhǔn)的演進(jìn)機(jī)制。逐步形成了EA for戰(zhàn)略、EA for業(yè)務(wù)、EA for IT的解決方案，在企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、管理提升以及業(yè)務(wù)與IT深度融合等方面發(fā)揮了巨大的作用。

航空工業(yè)架構(gòu)師隊(duì)伍

ARIS支撐流程體系與統(tǒng)一架構(gòu)

在推進(jìn)航空工業(yè)AOS流程體系和統(tǒng)一IT架構(gòu)建設(shè)中，模型是承載標(biāo)準(zhǔn)、具體內(nèi)容及控制演進(jìn)的關(guān)鍵所在，對(duì)企業(yè)全要素及其關(guān)系進(jìn)行模型化表達(dá)，并保證戰(zhàn)略模型、業(yè)務(wù)模型和IT模型的一致性傳遞需要工具承載，經(jīng)過(guò)多方遴選后，航空工業(yè)信息技術(shù)中心（金航數(shù)碼）與德國(guó)Software AG公司合作，選定了其開(kāi)發(fā)的成熟商用軟件ARIS產(chǎn)品支撐其AOS流程體系和統(tǒng)一IT架構(gòu)工作。

ARIS(Architecture of Integrated Information System)是德國(guó)Saarland大學(xué)的Scheer教授基于信息集成思想提出的一種面向過(guò)程的模型架構(gòu)，它不僅是一個(gè)工具，同時(shí)也是一種理念。ARIS的核心思想就是多視圖、多層次、多關(guān)聯(lián)、全生命周期地描述企業(yè)業(yè)務(wù)的各個(gè)方面，并提供各個(gè)建模信息之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，為多種描述方法之間的自動(dòng)轉(zhuǎn)換和聯(lián)合分析提供基礎(chǔ)。

航空工業(yè)的實(shí)踐從以下四個(gè)方面理解應(yīng)用ARIS:

1. 通過(guò)基于業(yè)務(wù)全面分析與重構(gòu)的信息系統(tǒng)集成架構(gòu)（ARIS）來(lái)搭建企業(yè)架構(gòu)；

2. 通過(guò)ARIS以業(yè)務(wù)流程為導(dǎo)向的建模理念定位關(guān)鍵問(wèn)題，并指導(dǎo)業(yè)務(wù)流程評(píng)估和集成；

3. 通過(guò)ARIS一系列元模型描述、理解和改進(jìn)企業(yè)現(xiàn)狀，以達(dá)到提高企業(yè)效益與效率的目標(biāo)；

4. 通過(guò)ARIS來(lái)落實(shí)企業(yè)流程管理活動(dòng)在IT環(huán)境中實(shí)現(xiàn)。

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司在AOS流程體系和統(tǒng)一IT架構(gòu)推進(jìn)中，吸納了ARCHIMATE、BPMN、BPEL、UML、XML等多種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，形成了涵蓋戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)模式、組織、流程、應(yīng)用、數(shù)據(jù)、技術(shù)等方方面面的航空工業(yè)企業(yè)模型化表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，ARIS不僅支持多種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，更重要的是其背后的房式結(jié)構(gòu)為不同標(biāo)準(zhǔn)下的模型融合使用提供了方法支撐并通過(guò)IT技術(shù)在工具中進(jìn)行了實(shí)現(xiàn)，為航空工業(yè)企業(yè)元模型定義和建模規(guī)范在IT工具落地提供了可能。同時(shí)Software AG的ARIS工具強(qiáng)大的建模、分析、定制化和一站式發(fā)布功能，為航空工業(yè)企業(yè)模型資產(chǎn)庫(kù)開(kāi)發(fā)、維護(hù)和共享提供了有力支撐，目前集團(tuán)數(shù)十家單位已進(jìn)行了廣泛深入的應(yīng)用。

總結(jié)與規(guī)劃

航空工業(yè)是制造業(yè)皇冠上的明珠,其管理和信息化水平往往是一個(gè)國(guó)家信息化最高水平的標(biāo)志。目前航空工業(yè)在技術(shù)路徑上實(shí)現(xiàn)了從架構(gòu)、業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)流程到IT的貫通，但AOS流程體系和統(tǒng)一IT架構(gòu)全面落地，并最終支撐集團(tuán)戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)，需要一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司將不斷完善方法論，構(gòu)建從架構(gòu)域到解決方案域，再到IT實(shí)現(xiàn)域的一體化規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和維護(hù)的治理模式，堅(jiān)持對(duì)航空工業(yè)業(yè)務(wù)模型、業(yè)務(wù)流程的提取、沉淀與創(chuàng)新應(yīng)用，積累IT架構(gòu)設(shè)計(jì)和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，使航空工業(yè)的管理創(chuàng)新和兩化融合工作持續(xù)向縱深發(fā)展并達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

注：本文作者李文先生系航空工業(yè)信息技術(shù)中心（金航數(shù)碼）咨詢業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)。

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