眾所周知，工業(yè)領(lǐng)域經(jīng)歷過(guò)幾次大的革命，未來(lái)將有越來(lái)越多的設(shè)備互通互聯(lián)以及變得更加智能化，設(shè)備數(shù)量將從2015年的90億達(dá)到2020年的300億，預(yù)計(jì)將有52%的IoT連接出現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)部，這些都需要可靠的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)來(lái)承載。也就是說(shuō)包括機(jī)器人、無(wú)人車、物流、生產(chǎn)、檢測(cè)等智能企業(yè)幾乎所有的運(yùn)轉(zhuǎn)，都需要這張無(wú)線私有網(wǎng)絡(luò)的支持。它是中國(guó)制造2025和德國(guó)工業(yè)4.0等成功的保障。也港口、機(jī)場(chǎng)、工業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)等智能運(yùn)營(yíng)的保障。

華為企業(yè)無(wú)線業(yè)務(wù)總裁彭建華介紹，華為基于MulteFire推出了eLTE解決方案，支持語(yǔ)音/視頻/IoT等All-in-one無(wú)線、，目前已經(jīng)在校園、港口、機(jī)場(chǎng)、地鐵、工廠、工業(yè)園區(qū)等場(chǎng)景中已經(jīng)聯(lián)手庫(kù)卡、ABB等中外合作伙伴成功進(jìn)行了部署，華為松山湖工廠也大量進(jìn)行了部署應(yīng)用。

振華自動(dòng)化碼頭的應(yīng)用

1992年成立的上海振華重工有限公司是中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)的子公司，也是世界最大的港口機(jī)械和大型鋼結(jié)構(gòu)供應(yīng)商。來(lái)自上海振華的專家王振國(guó)介紹，在振華的自動(dòng)化港口運(yùn)營(yíng)中主要有三部分的業(yè)務(wù)需求：

一是設(shè)備的監(jiān)控和大數(shù)據(jù)采集。一般部署相對(duì)經(jīng)濟(jì)性的無(wú)線設(shè)備，完成工對(duì)港口起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的回傳，用于港口設(shè)備遠(yuǎn)程維護(hù)、診斷與預(yù)測(cè)性分析。

二是遠(yuǎn)程操作視頻回傳，對(duì)實(shí)時(shí)性要求非常高。一旦有延時(shí)可能設(shè)備已經(jīng)發(fā)生碰撞才能知道。

三是自動(dòng)化碼頭水平運(yùn)輸系統(tǒng)控制。解決自動(dòng)化碼頭水平運(yùn)輸小車控制和無(wú)線通信需求，需要具有復(fù)雜運(yùn)動(dòng)軌跡的場(chǎng)地內(nèi)保證可靠的通信。

振華重工的港口碼頭沿海岸長(zhǎng)約2公里、縱深500-1000米，高度15米，如果采用WiFi，小車穿梭期間會(huì)有盲區(qū)、移動(dòng)性、延時(shí)、干擾、維護(hù)性等方面的挑戰(zhàn)，采用華為的eLTE方案，成功地滿足了以上三大業(yè)務(wù)場(chǎng)景的需求。

制造業(yè)的能效控制

昱辰泰克參與了振華重工的項(xiàng)目，來(lái)自昱辰泰克的尹金國(guó)演講前講了一個(gè)小故事令人印象深刻：中國(guó)某知名汽車玻璃廠，每年僅開著車找玻璃的油耗就高達(dá)6000萬(wàn)元，智能化在制造業(yè)中勢(shì)在必行。

尹金國(guó)介紹了eLTE在能耗監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用：能耗是制造業(yè)重要的成本組成部分，能效監(jiān)測(cè)能夠發(fā)現(xiàn)企業(yè)能量的利用率，對(duì)企業(yè)設(shè)備裝機(jī)提供指導(dǎo)，提高能量利用率是政府對(duì)企業(yè)的要求，也是企業(yè)對(duì)綠色環(huán)保的基本要求。昱辰泰克幫助華為、紅領(lǐng)等大量制造企業(yè)通過(guò)eLTE部署了解決了能耗監(jiān)控的問(wèn)題。

據(jù)悉，目前MulteFire技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工作組已經(jīng)于2016Q1發(fā)布MulteFire Release1.0，Release1.1標(biāo)準(zhǔn)在1.0寬帶接入增強(qiáng)的同時(shí)推出IoT窄帶物聯(lián)技術(shù)，未來(lái)還將推出支持在非授權(quán)頻譜的5G技術(shù)。MulteFire聯(lián)盟董事成員包括愛(ài)立信、高通、諾基亞、英特爾、華為等公司，聯(lián)盟成員包括思科、索尼、三星等。

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