5月的廈門，碧海青山，花紅白鷺。在距離廈門高崎機(jī)場3公里處，有一座白色的三層建筑，這座修建于2000年的廠房，是全球IT巨頭戴爾公司的最重要工廠之一。

“現(xiàn)在，戴爾在中國每秒鐘生產(chǎn)一臺(tái)電腦，現(xiàn)在，戴爾73%的產(chǎn)品都生產(chǎn)自中國，隨著‘一帶一路’倡議的全面實(shí)施，將會(huì)為企業(yè)界，包括戴爾這樣的跨國企業(yè)，帶來更廣闊的發(fā)展空間和市場機(jī)遇?！贝鳡柸蛸Y深副總裁、大中華區(qū)總裁黃陳宏對(duì)人民網(wǎng)記者表示。

對(duì)于正在北京舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇，黃陳宏充滿了期待。他說：“‘一帶一路’倡議對(duì)整個(gè)世界的發(fā)展，帶來了很多新的機(jī)遇。推進(jìn)國與國之間的互聯(lián)互通，還需要企業(yè)來承接。作為具有全球資源調(diào)用能力的跨國企業(yè)，怎么樣在‘一帶一路’建設(shè)的大潮當(dāng)中能夠找到自己更好的定位，我覺得這是一個(gè)值得深度研究的課題。”

合作之路：從檳城到廈門

古代，中國福建、浙江的沿海人民，通過帆船將景德鎮(zhèn)的瓷器、江南的絲綢和茶葉送到東南亞、南亞乃至中東和北非，并運(yùn)回當(dāng)?shù)氐南懔?、染料，這條海上絲綢之路，構(gòu)建了農(nóng)耕文明時(shí)代的全球貿(mào)易版圖。

今天，當(dāng)年的瓷器絲綢變成了個(gè)人電腦、手機(jī)、服務(wù)器等電子產(chǎn)品，還有先進(jìn)IT技術(shù)和服務(wù)解決方案，產(chǎn)品通過飛機(jī)、輪船、火車運(yùn)送到全球各地，IT服務(wù)通過海底光纜、陸路光纖提供給世界各地的客戶，這就是數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的全球貿(mào)易版圖。

“現(xiàn)在大家都在談‘一帶一路’倡議，事實(shí)上我們廈門工廠就是海上絲綢之路的受益者，當(dāng)初戴爾選擇廈門作為進(jìn)入中國市場的起點(diǎn)，正是看中廈門獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，這對(duì)于戴爾的發(fā)展來說極為關(guān)鍵?！睆堃A向記者介紹到。

作為戴爾全球供應(yīng)鏈副總裁，張耀華負(fù)責(zé)目前戴爾在整個(gè)亞太地區(qū)的供應(yīng)鏈管理，他也是這家跨國公司1998年在中國建廠的首批員工之一。

據(jù)張耀華回憶，1998年，戴爾美國總部決定進(jìn)入中國開廠，在選擇第一座自建工廠的廠址時(shí)，曾經(jīng)有幾個(gè)候選地，“廈門得天獨(dú)厚的地理位置，加上當(dāng)?shù)卣咝?yōu)質(zhì)的服務(wù)，美國總部最終選擇了在這里建廠，公司把一部分馬來西亞檳城工廠的產(chǎn)能放到了廈門。現(xiàn)在回想起來，檳城和廈門，都是近代海上絲綢之路的核心城市?！?/p>

在張耀華看來，背靠漳州、泉州平原的廈門，234公里長的海岸線蜿蜒曲折，港闊水深，終年不凍，是條件優(yōu)越的天然良港，自古以來是“海上絲綢之路”的重要區(qū)域之一。改革開放之后，廈門又成為四大經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一，構(gòu)筑了海陸空三位一體的立體交通物流體系，戴爾的到來，幫助廈門吸引了一大批產(chǎn)業(yè)鏈的配套企業(yè)入駐，同時(shí)，廈門優(yōu)秀的營商環(huán)境，也使得戴爾獲得了高速的發(fā)展。

“戴爾成為廈門的一張名片，同時(shí)廈門也是戴爾在中國乃至亞太地區(qū)的一個(gè)支點(diǎn)。”一位IT行業(yè)觀察家表示，隨著國家加大力度推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，福建大力建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)，各級(jí)政府以擴(kuò)大開放倒逼深層次改革，創(chuàng)新開放型經(jīng)濟(jì)體制機(jī)制，廈門作為戴爾入華的起點(diǎn)，未來雙方的合作將會(huì)有更大的想象空間。

　　戴爾全球供應(yīng)鏈副總張耀華(右)向人民網(wǎng)記者許博(左)介紹工廠情況(人民網(wǎng) 楊波 攝)

效率之路：從茶馬古道到蓉歐鐵路

在改革開放之初的中國，曾經(jīng)在蛇口工業(yè)區(qū)樹立過一塊大廣告牌：時(shí)間就是金錢，效率就是生命。無獨(dú)有偶，創(chuàng)立于1984年的戴爾公司，就是以其高效的供應(yīng)鏈管理和零庫存，成為最年輕的的世界500強(qiáng)企業(yè)之一。

作為供應(yīng)鏈管理專家，在廈門生產(chǎn)車間，張耀華給記者算了一筆賬：電腦產(chǎn)品的價(jià)值每周貶值1%，因此供應(yīng)鏈就是企業(yè)的生命線，戴爾采用了各種辦法來讓消費(fèi)者和用戶盡快拿到產(chǎn)品，提高資金周轉(zhuǎn)率?！?/p>

記者看到，在長方形工廠的兩端，分別是運(yùn)輸原材料和成品的大卡車，這些卡車每隔兩個(gè)小時(shí)送一次原材料，并送走出廠的成品，這套“魔術(shù)師”般的生產(chǎn)體系，正是依托于一套高效合理的供應(yīng)鏈管理體系。

“我們廈門的工廠距離機(jī)場只有5分鐘的車程，這就是為了滿足高效率供應(yīng)鏈的需要，如果法律允許，我甚至希望把生產(chǎn)線放到機(jī)場跑道邊上?！睆堃A說。

當(dāng)然，張耀華不可能把生產(chǎn)線放到機(jī)場跑道邊上，但是，他找到了更好的辦法，來繼續(xù)提升戴爾供應(yīng)鏈的效率，那是距離廈門近2000公里外的成都，中國茶馬古道的起點(diǎn)。

成都深入中國的內(nèi)地，是中國西南地區(qū)的核心城市，從漢代開始，這里就有一條從四川經(jīng)過緬北到達(dá)印度次大陸的西南絲綢之路，到了唐宋兩代，隨著“茶馬互市”的繁榮，易馬的茶葉就地取于川蜀，并在成都、秦州(今甘肅天水)設(shè)置了置榷茶和買馬司，這就是茶馬古道，其一直斷斷續(xù)續(xù)延續(xù)到清代。

在“茶馬互市”的漫長歲月里，中國商人在西北、西南邊陲，用自己的雙腳，踏出了一條崎嶇綿延的茶馬古道，現(xiàn)在隨著蓉歐鐵路的開通運(yùn)營，火車取代了騾馬，電氣化的鐵路取代了羊腸小道，中歐班列把商品低成本、高效率、安全地運(yùn)送到中亞和歐洲。

黃陳宏介紹，2013年，戴爾成都工廠正式投入運(yùn)營，并迅速成為蓉歐鐵路上的大客戶，大幅縮短了對(duì)沿線國家的物流運(yùn)輸時(shí)間。

“通過蓉歐鐵路，戴爾產(chǎn)品從中國送達(dá)歐洲的時(shí)間，從走海運(yùn)兩個(gè)月縮短到兩周之內(nèi)，隨著一帶一路戰(zhàn)略的推進(jìn)，沿線各國物流基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，能大幅提高全產(chǎn)業(yè)鏈的整體效率。” 黃陳宏說。

而在廈門工作了十幾年的張耀華，現(xiàn)在他的大部分時(shí)間都花在成都，這里已經(jīng)成為戴爾在全球最重要的工廠和物流基地之一。

　　戴爾成都工廠生產(chǎn)線

　　機(jī)遇之路：合作共贏構(gòu)筑命運(yùn)共同體

在尼日利亞拉各斯郊區(qū)的“電腦村”，這里是非洲最大的電腦市場之一，被稱為尼日利亞的“中關(guān)村”，每天出售手機(jī)、計(jì)算機(jī)硬件及配件等電子產(chǎn)品，吸引著當(dāng)?shù)鼐用窈蛷募蛹{、塞內(nèi)加爾和剛果等地遠(yuǎn)到而來的外國游客。事實(shí)上這里的產(chǎn)品，大部分都是產(chǎn)自中國。

記者查詢資料發(fā)現(xiàn)，尼日利亞是非洲最大的石油生產(chǎn)國和世界第六大石油出口國，同時(shí)也是中國在非洲的重要投資國之一，有報(bào)道指出，尼日利亞每個(gè)月大約迎來500個(gè)集裝箱，里面裝著電腦等產(chǎn)品。

在產(chǎn)品和服務(wù)都高度全球化的今天，“一帶一路”倡議為相關(guān)國家構(gòu)筑物流和信息基礎(chǔ)設(shè)施，傳統(tǒng)的海上和路上絲綢之路將變成“互聯(lián)互通”的貿(mào)易之橋，這對(duì)于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)來說，意味著更多的市場機(jī)會(huì)，其價(jià)值非凡。

2016年，全球PC市場銷量連續(xù)第5年下滑。但是依靠強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系和零庫存管理，戴爾廈門和成都工廠的生產(chǎn)并無太大影響，這里依然是一派火熱的生產(chǎn)場景，每天工人三班生產(chǎn)，利用廈門優(yōu)質(zhì)高效的立體物流體系，每隔兩個(gè)小時(shí)，就有一批最新的產(chǎn)品發(fā)送到全球各地的客戶手中。

在市場分析師看來，近幾年P(guān)C產(chǎn)業(yè)的弱勢，與北美、亞太等傳統(tǒng)市場的高度飽和密切相關(guān)，如何開辟新藍(lán)海，成為尚處于轉(zhuǎn)型期的IT巨頭們面臨的現(xiàn)實(shí)問題。

對(duì)于這個(gè)問題，張耀華給出的答案是走進(jìn)非洲，“‘一帶一路’很有可能成為拓展PC市場的一把金鑰匙，比如非洲，這里就像20年前的中國市場?！?/p>

而黃陳宏想的更遠(yuǎn)，經(jīng)過20多年的深耕，目前戴爾在廈門、成都建有3個(gè)全球領(lǐng)先的制造工廠，在上海有設(shè)計(jì)中心和全球采購中心，在大連有一個(gè)全球服務(wù)中心，未來如何依托戴爾在中國的生態(tài)系統(tǒng)，發(fā)揮跨國公司在全球的資源調(diào)動(dòng)能力，在“一帶一路”框架下協(xié)助客戶和合作伙伴走出去，這是他今年一直在思考的問題。

“我不覺得戴爾中國是一個(gè)外資企業(yè)，從高管團(tuán)隊(duì)，到采購、生產(chǎn)、銷售及售后等的全產(chǎn)業(yè)鏈都實(shí)現(xiàn)了完全本土化，我們已經(jīng)融入本地的生態(tài)系統(tǒng)，這也是我們參入‘一帶一路’建設(shè)的最大優(yōu)勢之一。因此‘一帶一路’倡導(dǎo)的利益共同體、命運(yùn)共同體，這是對(duì)我們最好的總結(jié)?！秉S陳宏總結(jié)到。

崔歡歡