2016年7月阿里巴巴與上汽聯(lián)合打造的互聯(lián)網(wǎng)汽車正式發(fā)布，之后的銷售情況一發(fā)不可收拾。榮威RX5上市三個多月訂單超過10萬輛，奪得了2016年最受歡迎的新車銷量冠軍 ，月均銷量達到了 13051輛，在往年SUV車型月均銷量中史無前例。而且2016年，上汽乘用車公司（擁有榮威和名爵兩大品牌）首次實現(xiàn)盈利。
分析成功的原因，除了聯(lián)合阿里巴巴打造「互聯(lián)網(wǎng)汽車」這一新品類， 通過 YunOS Auto系統(tǒng)打破車網(wǎng)邊界，讓數(shù)據(jù)、計算、服務融為一體比較重要，而基于軟硬結合的「品價比」也是非常重要的因素。
在榮威之后，上汽名爵、大通等品牌也引入 YunOS Auto系統(tǒng)，同時，也主打「品價比」概念。
中國移動版的「品價比」，從「三新」談起
之所以提「三新」，是因為售價 599元/699元的中國移動A3，是中國移動推動融合通信（新通話、新消息、新聯(lián)系）過程中，比較重要的一款機型。A3支持VoLTE高清視頻通話，即新通話；支持RCS，即新消息，在短信界面可以發(fā)送圖片、視頻等。
當然，我更多是要談中國移動「品價比」語境下的「三新」。 3月3日，中國移動A3手機正式上市，同樣是搭載阿里巴巴YunOS系統(tǒng)，主打“品價比”。中國移動版的「品價比」體現(xiàn)在三個方面：
一是外觀 “新”體驗，A3擁有美觀與性能兼顧的精致工藝，在普及型終端上，三明治結構設計、弧面造型、離子鍍工藝、鉆石切割工藝等，讓手機具有技術和藝術相結合的雙重性格。二是系統(tǒng)“心”感受，YunOS是互聯(lián)與安全并重的底層系統(tǒng)，YunOS系統(tǒng)從云到端全方位安全方案讓用戶放心，海量云服務功能讓用戶舒心，基于大數(shù)據(jù)的智能化推薦讓用戶隨心。三是硬件“芯”升級，配置與品質同雙升的實力擔當，四核1.3GHz展訊SC9832芯片，手機反應更快更靈敏；支持Cat4載波聚合高速下載；通過超行業(yè)標準的嚴格測試，與中國移動4G+網(wǎng)絡完美匹配。
主打「品價比」的 A3將會有怎樣的銷售成績呢？據(jù)了解這款手機主要面向T3-T6市場，對于消費精打細算的人群來說，A3確實是值得擁有的好產(chǎn)品，恰好滿足這部分人的需求。前期中國移動推出的A1手機據(jù)說有200萬+部的銷量，我預計這款手機的銷售量肯定在200萬部以上，甚至突破300萬部。
阿里 YunOS版的「品價比」，下一步平臺營銷的棋
上汽與中國移動在自有產(chǎn)品中，均主打品價比。巧合的是，對應產(chǎn)品均采用阿里 YunOS操作系統(tǒng)。從YunOS的官方微博可以看出，其對應的生態(tài)產(chǎn)品均具有「品價比」的特點，包括搭載YunOS系統(tǒng)的夏普電視、美的冰箱、飛亞達手表等。
YunOS聯(lián)合合作伙伴主打「品價比」，將多方借勢，獲得多贏。當合作伙伴都獲得品牌成功以及銷售業(yè)績時，背后的YunOS將會獲得更深的認可。這種方式與天貓、淘寶等打造平臺讓賣家出彩是相同的套路，成就別人是平臺營銷的關鍵。
互聯(lián)網(wǎng)的下半場，從「性價比」到「品價比」
「新常態(tài)」、「下半場」、「消費升級」、「供給側改革」這些概念是在不同場合由不同身份的人所提出來的，核心都是一個「變」字，但都離不開「增長」。
從宏觀上看，過去整個互聯(lián)網(wǎng)都在依靠人口紅利進行野蠻生長 ，不管是早期 PC時代還是過去幾年的移動互聯(lián)網(wǎng)時代，企業(yè)們采取的發(fā)展方式五花八門，但結果往往都是用戶快速增長。
但是現(xiàn)在看來，那個時代已經(jīng)過去了。
在產(chǎn)品、業(yè)務、服務同質化日趨嚴重的今天，人們更看重的不再是性能有多強、可以干什么、價格有多便宜，更加關鍵的是體現(xiàn)「差異化」。
無論汽車還是手機領域，都面臨市場飽和、競爭加劇的狀態(tài)，以配置、性能、 價格戰(zhàn)主導的營銷方式已經(jīng)不再奏效，在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展下半場， YunOS聯(lián)合伙伴主打「品價比」概念，不但強化了行業(yè)深度整合的能力，而且進一步提升了品牌溢價，順應了消費升級的趨勢。
單純依靠規(guī)模紅利的時代過去了，粗放增長、野蠻生長的時代結束了，只有加強互聯(lián)網(wǎng)與各行各業(yè)的深度整合，不斷構建新能力、新產(chǎn)品、新服務、新體驗，才能為用戶帶來新的價值，也才能實現(xiàn)企業(yè)、用戶與行業(yè)的三方共贏。
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