聽上去很像是好萊塢大片，汽車可以預(yù)測未來，能人之所不能。這不是吹噓，準(zhǔn)確預(yù)見到未來的是特斯拉Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)的“前方碰撞預(yù)警”（FCW）系統(tǒng)。今年9月，特斯拉對(duì)Autopilot進(jìn)行了升級(jí)，把雷達(dá)作為Autopilot的主要傳感器，對(duì)其數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算機(jī)模型，從而能夠追蹤周圍一定范圍內(nèi)車輛的行駛狀況，實(shí)現(xiàn)對(duì)于交通狀況的預(yù)判。

據(jù)了解，如今新雷達(dá)系統(tǒng)已經(jīng)替代攝像頭，利用雷達(dá)和車輛學(xué)習(xí)而不是完全依靠攝像頭，實(shí)現(xiàn)輔助駕駛。“對(duì)于任何金屬致密物體，相信雷達(dá)系統(tǒng)都可以探測到，并啟動(dòng)剎車操作?！碧厮估瑿EO ElonMusk說。

發(fā)生在荷蘭A2公路上的這個(gè)事件告訴我們：自動(dòng)駕駛、人工智能遠(yuǎn)比我們想象中的成熟。馭勢科技（UISEE）聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO，前英特爾中國研究院院長在接受采訪時(shí)表示：自動(dòng)駕駛市場成熟需要10年時(shí)間（參見：吳甘沙：錯(cuò)過PC、互聯(lián)網(wǎng)，不再錯(cuò)過無人駕駛）?，F(xiàn)在看來，這也許是一個(gè)略顯保守的估計(jì)。

不難想象：排除不可控的人為因素，未來交通控制、調(diào)度出行有多么大的想象空間，并由此帶來的社會(huì)資源最大化節(jié)?。▍⒁姡?a rel="nofollow" target="_blank">滴滴是分享經(jīng)濟(jì)的成功嗎？參見：大數(shù)據(jù)教父指點(diǎn)迷津，如此大數(shù)據(jù)應(yīng)用，誰來做？），自動(dòng)駕駛車輛會(huì)為我們展示怎樣一副美好的前景？

最為重要的是：這樣的一個(gè)時(shí)代離我們并不遙遠(yuǎn)！如今，我們已經(jīng)手握通往未來的金鑰匙，我們會(huì)去開啟這扇未來之門嗎？

songjy