在發(fā)布會(huì)上 ，東軟集團(tuán)高級(jí)副總裁兼首席技術(shù)官、首席知識(shí)官?gòu)埾急硎?，“智能駕駛艙平臺(tái)”是三方合作的第一個(gè)成果，也昭示著發(fā)布會(huì)主題——“傳承之路，理想之行”，即在“理想之行”的道路上邁出的堅(jiān)實(shí)第一步。該產(chǎn)品全國(guó)首創(chuàng)，也將成為全球第一款。

“智能駕駛艙平臺(tái)”基于東軟C4-Alfus平臺(tái)進(jìn)行研發(fā)集成。C4-Alfus平臺(tái)是由東軟自主研發(fā)的下一代座艙系統(tǒng)，它基于英特爾凌動(dòng)車(chē)載處理器，融合了業(yè)界領(lǐng)先的虛擬化技術(shù)，采用大尺寸和高分辨率觸摸屏的集成開(kāi)發(fā)技術(shù)，可以整合車(chē)內(nèi)信息，實(shí)現(xiàn)多屏互動(dòng)。同時(shí)，C4-Alfus平臺(tái)可以通過(guò)車(chē)內(nèi)車(chē)外的互聯(lián)互通技術(shù)與其他多個(gè)平臺(tái)無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)高集成度、高性能、高可靠性的座艙系統(tǒng)。C4代表Cockpit（座艙）、Combination（融合）、Connectivity（互聯(lián)）和 Cloud（云）。

“智能駕駛艙平臺(tái)”基于10月25日最新發(fā)布的英特爾凌動(dòng)車(chē)載處理器（代號(hào)：Apollo Lake），支持虛擬化，并無(wú)縫支持車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、數(shù)字儀表以及車(chē)載導(dǎo)航儀等多個(gè)高清屏幕的使用和互動(dòng)。

從智能駕駛艙開(kāi)始，這三家企業(yè)正踏踏實(shí)實(shí)邁出從智能駕駛到無(wú)人駕駛的堅(jiān)定步伐。

英特爾、東軟集團(tuán)、一汽紅旗跨界合作 提供智能駕駛最佳體驗(yàn)

“智能駕駛艙平臺(tái)”瞄準(zhǔn)更強(qiáng)計(jì)算能力、更優(yōu)智能支持的發(fā)展方向，采用虛擬化技術(shù)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。它以強(qiáng)大的計(jì)算性能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整合，降低客戶成本；以一個(gè)硬件平臺(tái)無(wú)縫支持車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、數(shù)字儀表以及車(chē)載導(dǎo)航儀等多個(gè)高清屏幕的使用和互動(dòng)，提升用戶體驗(yàn)；它還支持CPU和GPU硬件虛擬化加速，支持dual OS滿足儀表和娛樂(lè)，實(shí)現(xiàn)智能駕駛的不同需求。

東軟集團(tuán)高級(jí)副總裁兼首席技術(shù)官、首席知識(shí)官?gòu)埾肌?/span>

張霞回顧了東軟從嵌入式汽車(chē)電子到智能汽車(chē)領(lǐng)域的歷程，以及三方在汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、無(wú)人駕駛、智慧交通以及移動(dòng)出行服務(wù)方面的服務(wù)內(nèi)容。

據(jù)介紹，東軟集團(tuán)從1991年開(kāi)始就進(jìn)入汽車(chē)電子領(lǐng)域；過(guò)去25年來(lái)在為全球的汽車(chē)電子廠商和汽車(chē)的廠商提供嵌入式軟件和汽車(chē)電子的解決方案，同時(shí)在全球也培養(yǎng)了一支研發(fā)和交付人員超過(guò)3600人的隊(duì)伍。在為客戶提供服務(wù)的過(guò)程當(dāng)中，汽車(chē)工業(yè)在新的轉(zhuǎn)型浪潮中如何在更安全、更舒適、更綠色和按需出行服務(wù)方面提供幫助？

共同的理想讓這三家企業(yè)走到了一起。

一汽技術(shù)中心信息化總監(jiān)李謙博士表示，作為各自領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)，一汽紅旗、東軟和英特爾共同推出“智能駕駛艙平臺(tái)”，三方融合共進(jìn)，推進(jìn)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)革新、體驗(yàn)創(chuàng)新，將為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)變革性影響，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展樹(shù)立標(biāo)桿。

一汽技術(shù)中心信息化總監(jiān)李謙博士。

東軟集團(tuán)高級(jí)副總裁、東軟汽車(chē)電子解決方案事業(yè)本部總經(jīng)理簡(jiǎn)國(guó)棟表示，東軟早在1991年就進(jìn)入汽車(chē)電子領(lǐng)域，擁有20多年的汽車(chē)電子行業(yè)實(shí)踐和積累。東軟此次與英特爾、一汽紅旗的合作，立足于各自優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮各自潛力，積極探索新的商業(yè)模式，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革和轉(zhuǎn)型，促進(jìn)科技與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。

東軟集團(tuán)高級(jí)副總裁、東軟汽車(chē)電子解決方案事業(yè)本部總經(jīng)理簡(jiǎn)國(guó)棟。

針對(duì)此次合作，英特爾中國(guó)區(qū)域業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理王稚聰指出，英特爾具備獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)伙伴提供領(lǐng)先的技術(shù)支持，共同打造合作共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，共同推動(dòng)智能駕駛體驗(yàn)。

英特爾中國(guó)區(qū)域業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理王稚聰。

紅旗汽車(chē)、英特爾以及東軟集團(tuán)作為各自行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，三方跨界創(chuàng)新，在汽車(chē)智能化和網(wǎng)聯(lián)化、新能源汽車(chē)節(jié)能環(huán)保、智慧交通、移動(dòng)出行服務(wù)、汽車(chē)分時(shí)租賃等領(lǐng)域具有廣泛的合作空間。圍繞中國(guó)一汽”十三五”科技創(chuàng)新規(guī)劃中“智能化、信息化、低碳化”技術(shù)要求，依托前期三方在汽車(chē)電子領(lǐng)域良好的合作基礎(chǔ)，針對(duì)新一代車(chē)載信息娛樂(lè)座艙系統(tǒng)產(chǎn)品綜合化、設(shè)備集成化、功能人性化、外觀時(shí)尚化、體驗(yàn)舒適化的特點(diǎn)，展開(kāi)高集成度、高性能、高可靠性的座艙系統(tǒng)控制器的研發(fā)，同時(shí)集成車(chē)載信息娛樂(lè)、智能全液晶儀表和后座娛樂(lè)系統(tǒng)，打造下一代技術(shù)領(lǐng)先的車(chē)載駕駛座艙系統(tǒng)。

科技與汽車(chē)兩個(gè)行業(yè)正加速融合，英特爾、東軟集團(tuán)和一汽紅旗此次合作樹(shù)立了汽車(chē)與科技企業(yè)合作新模式，三方跨界合作共同提升智能駕駛體驗(yàn)。隨著智能駕駛體驗(yàn)不斷提升，未來(lái)隨著產(chǎn)品發(fā)展，會(huì)有更多無(wú)人駕駛相關(guān)模塊引入，逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，同時(shí)三方還將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、車(chē)載信息安全、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用、新能源汽車(chē)、智慧交通等方面展開(kāi)全方位、多層次的深入合作。

英特爾凌動(dòng)車(chē)載處理器Apollo Lake 提供強(qiáng)大計(jì)算能力

“智能駕駛艙平臺(tái)”是基于英特爾凌動(dòng)車(chē)載處理器Apollo Lake，該處理器于今年10月25日在巴塞羅那物聯(lián)網(wǎng)解決方案大會(huì)上發(fā)布。英特爾物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部中國(guó)區(qū)總經(jīng)理陳偉表示：“今天東軟、一汽紅旗汽車(chē)和英特爾聯(lián)合發(fā)布的‘智能互聯(lián)駕駛艙平臺(tái)’，是我們?cè)谔嵘轮悄荞{駛體驗(yàn)的一個(gè)重要里程碑。該平臺(tái)基于英特爾凌動(dòng)車(chē)載處理器，是英特爾專門(mén)為車(chē)載體驗(yàn)所設(shè)計(jì)的全新處理器，我們期待和合作伙伴推出更多的基于英特爾凌動(dòng)車(chē)載處理器汽車(chē)解決方案，積極推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！?/p>

英特爾物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部中國(guó)區(qū)總經(jīng)理陳偉。

英特爾凌動(dòng)車(chē)載處理器Apollo Lake支持車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)/車(chē)載駕駛艙體驗(yàn)、數(shù)字儀表、后座娛樂(lè)和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)：

——車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)/車(chē)載駕駛艙體驗(yàn)：支持下一代導(dǎo)航、收音機(jī)，多屏娛樂(lè)與后座娛樂(lè)系統(tǒng)以及連接移動(dòng)設(shè)備，通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別接聽(tīng)電話、聽(tīng)音樂(lè)和操作應(yīng)用。此外，它可以支持外置攝像頭系統(tǒng)，包括后置攝像頭或用于環(huán)視泊車(chē)輔助的多個(gè)攝像頭。利用集成的虛擬加速可以完美支持多操作系統(tǒng)在成本可控的狀況下滿足多工作量的整合。

——數(shù)字儀表：方向盤(pán)后面的模擬儀表盤(pán)正在演變滿足車(chē)內(nèi)數(shù)字化體驗(yàn)的需求。英特爾凌動(dòng)車(chē)載處理器器Apollo Lake使數(shù)字化儀表成為現(xiàn)實(shí)，為先進(jìn)的現(xiàn)代化汽車(chē)提供所需的軟件定義儀表盤(pán)，利用強(qiáng)大的圖形圖像處理性能滿足3D和高清大屏化的發(fā)展趨勢(shì)。

——后座娛樂(lè)：英特爾凌動(dòng)載處理器Apollo Lake支持安裝在車(chē)頂或頭枕上的車(chē)內(nèi)多媒體播放器。顯示器還可以與移動(dòng)設(shè)備或前置車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)互聯(lián)互動(dòng)，讓乘客從后座可以看到導(dǎo)航畫(huà)面或從后排座椅控制收音機(jī)。

——先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)：為了加強(qiáng)現(xiàn)代化汽車(chē)的安全性，檢測(cè)和應(yīng)對(duì)道路危險(xiǎn)需要傳感器和成像設(shè)備之間的高度配合。高性能計(jì)算和快速響應(yīng)使這種精確度和同步成為可能，而更強(qiáng)大的視頻和圖像處理滿足了快速地確定安全行動(dòng)的視覺(jué)數(shù)據(jù)的分析。通過(guò)連接汽車(chē)上的其它傳感器和攝像頭，用于車(chē)載信息娛樂(lè)或數(shù)字儀表的相同模塊也可以用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的功能。

當(dāng)前，越來(lái)越多的設(shè)備通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，它們遍布人類生活的方方面面，這其中也包括汽車(chē)。這些物和設(shè)備通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接至云、數(shù)據(jù)中心，正在形成一個(gè)加速增長(zhǎng)的良性循環(huán)，開(kāi)啟萬(wàn)物智能互聯(lián)的新世界。為此，英特爾正在不斷拓展科技的疆域，旨在成為一家驅(qū)動(dòng)云計(jì)算和數(shù)以億計(jì)的智能、互聯(lián)計(jì)算設(shè)備公司。作為正在快速演進(jìn)中的全球最智能的互聯(lián)設(shè)備之一，汽車(chē)正在成為英特爾布局萬(wàn)物智能互聯(lián)時(shí)代的重要領(lǐng)域。面向未來(lái)的無(wú)人駕駛，英特爾正致力于以革命性的方式重塑駕駛體驗(yàn)。

從智能駕駛體驗(yàn)起步，英特爾致力于引領(lǐng)和推動(dòng)無(wú)人駕駛的進(jìn)程

在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，英特爾擁有獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)，能夠提供從汽車(chē)、網(wǎng)絡(luò)到云的端到端無(wú)人駕駛解決方案。英特爾為無(wú)人駕駛協(xié)作提供廣泛的資源：車(chē)內(nèi)計(jì)算；強(qiáng)大的云和一套機(jī)器學(xué)習(xí)解決方案；高帶寬、低延遲連接系統(tǒng)；強(qiáng)大的內(nèi)存和FPGA技術(shù)；人機(jī)接口以及安全技術(shù)。

目前，英特爾正在不斷投資于這些技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。同時(shí)，無(wú)人駕駛的實(shí)現(xiàn)需要一個(gè)全球生態(tài)系統(tǒng)支持。為此，英特爾正在與汽車(chē)、科技行業(yè)以及其它領(lǐng)域的專家一起攜手，應(yīng)對(duì)無(wú)人駕駛當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)。

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