首都航空前身為1998年成立的金鹿航空有限公司。2010年4月，由海航集團與首旅集團共同出資組建并更名為北京首都航空有限公司，于2010年5月2日正式掛牌運營。主要經(jīng)營國內(nèi)（含港澳臺）、國際航空客貨運輸、公務(wù)機出租飛行、航空器代管等業(yè)務(wù)。
目前，首都航空公共運輸業(yè)務(wù)擁有單一的空客機隊，截至2016年5月初，擁有空客A319飛機19架，空客A320飛機34架，空客A321飛機6架，空客A330飛機2架，是中國機齡最年輕和最大的空客機隊之一，可靠性能卓越。
在互聯(lián)網(wǎng)日益普及和信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，各個行業(yè)都面臨空前的網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)，航空界面臨的網(wǎng)絡(luò)安全問題同樣不容樂觀。7月13日，歐盟民航專家表示，航空安全正面臨前所未有的挑戰(zhàn)，包括機場、航空公司在內(nèi)，國際民航系統(tǒng)平均每個月被黑客攻擊1000多次，對飛行安全帶來極大風(fēng)險。
7月15日，《2016上半年全國航空業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全報告》對外公布，根據(jù)報告，相比于保險、銀行、物流等行業(yè)，航空業(yè)信息安全評估值為“一般”；2016年上半年航空業(yè)應(yīng)用安全，包涵漏洞披露，Web攻擊等，與上述行業(yè)相比問題最多，網(wǎng)絡(luò)安全相較于上述行業(yè)最差。
如何有效提升企業(yè)信息化安全防護水平、減少不安全事件發(fā)生，已成為航空安全工作的重中之重。
中國民航歷來把信息安全置于民航安全管理體系的重要位置。民航局也對此提出了專項要求，并下發(fā)了《關(guān)于開展2016年民航網(wǎng)絡(luò)安全檢查、風(fēng)險評估和隱患排查工作的通知》，要求各航空公司確定關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施，每年都會對所有航空公司進行網(wǎng)絡(luò)安全檢查、風(fēng)險評估和隱患排查，不斷要求各公司加強網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)，提高網(wǎng)絡(luò)安全防護水平。
發(fā)布會上，北京首都航空有限公司董事長胥昕表示，安全是航空企業(yè)的“生命線和高壓線”，全體首航人始終堅持貫徹安全管理理念，通過持續(xù)加強安全理念體系、隊伍體系、法規(guī)體系、責(zé)任體系建設(shè)，首都航空已安全平穩(wěn)運營逾十年。航空業(yè)現(xiàn)已全面進入信息時代，從對外溝通銷售到內(nèi)部運行管理，在開放的信息網(wǎng)絡(luò)世界里，信息系統(tǒng)安全對于航空運輸業(yè)來講，更容不得半點紕漏。首都航空信息系統(tǒng)安全體系建設(shè)的出發(fā)點，不只是滿足國家和民航局對信息系統(tǒng)的監(jiān)管要求，也是為提高客戶體驗、保護旅客及會員隱私的價值觀驅(qū)動。
因此，一直以來首都航空都積極部署航空信息安全保障方案，尋找經(jīng)驗豐富且擁有卓越的安全技術(shù)管理手段的安全管理團隊進行合作，借助卓越的技術(shù)有效提升首都航空信息化安全防護水平，有效應(yīng)對當(dāng)前和未來的安全威脅。
360企業(yè)安全集團董事長兼CEO齊向東表示，目前各類新型、更復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)安全攻擊頻發(fā)，嚴(yán)重危害航空等重要行業(yè)的信息和業(yè)務(wù)安全。360企業(yè)安全集團作為企業(yè)信息安全領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，以“保護大數(shù)據(jù)時代的安全”為使命，以“數(shù)據(jù)驅(qū)動安全”為技術(shù)思想，提供多類型安全產(chǎn)品和服務(wù)，為國家和企業(yè)提供全面的安全保護。
為了建立更全面、更完善、更有針對性的首都航空信息安全機制，360企業(yè)安全集團將針對首都航空運營特色及“安全第一”的要求，確保重要航空生產(chǎn)系統(tǒng)的安全可靠和順暢運營，不斷降低系統(tǒng)不安全事件的發(fā)生，通過事前、事中、事后三個維度對首航信息系統(tǒng)安全保駕護航，建立首航特色的信息安全機制，為首航旅客增加一道堅實防線，構(gòu)建360度無死角的安全保護屏障。
“首都航空通過購買360的安全服務(wù)，為自身打造‘安全第一’的航空信息防護屏障，這種模式開創(chuàng)了行業(yè)先河，更是一種合作典范?！饼R向東說。
