這筆交易意味著雅虎作為一家自營公司的歷史即將結(jié)束，其剩余資產(chǎn)主要為所持有的阿里巴巴集團15%的股份和雅虎日本公司35.5%的股份。但消息人士表示，Verizon計劃保留雅虎的品牌，這說明，雅虎可能仍將以目前的品牌提供內(nèi)容門戶服務(wù)。
據(jù)悉，該交易主要涵蓋雅虎核心的互聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)，而不包括雅虎的現(xiàn)金、所持阿里巴巴股份、所持雅虎日本公司股份、可轉(zhuǎn)債、一些小規(guī)模投資和非核心專利等。作為對比，在“.com”泡沫時代，雅虎的市值曾高達2150億美元。而通過這筆收購，Verizon將繼續(xù)發(fā)力數(shù)字媒體和廣告業(yè)務(wù)。
在國內(nèi)，Verizon實際上并不為人所熟知。資料顯示，Verizon是美國最大的本地電話公司、最大的無線通信公司，全世界最大的印刷黃頁和在線黃頁信息提供商，在美國、歐洲、亞洲、太平洋等全球45個國家經(jīng)營電信及無線業(yè)務(wù)，公司在紐約證券交易所上市。
2013年9月2日，Verizon支付1300億美元收購沃達豐所持有的Verizon無線公司的45%股權(quán)，超過了谷歌公司的市值。2015年5月11日Verizon宣布44億美元收購美國在線（AOL）。2016年6月8日，《2016年BrandZ全球最具價值品牌百強榜》公布，Verizon 排第8名。
目前，Verizon正在打造在線內(nèi)容資產(chǎn)，并嘗試通過廣告去實現(xiàn)商業(yè)化。Verizon旗下資產(chǎn)包括《赫芬頓郵報》和TechCrunch等網(wǎng)站，以及自主的移動視頻應(yīng)用Go90。收購雅虎將可以給Verizon帶來數(shù)千萬用戶。
Verizon還計劃將來自智能手機的數(shù)據(jù)應(yīng)用至AOL和雅虎的數(shù)字廣告系統(tǒng)，打造能匹敵Facebook和谷歌的數(shù)字廣告巨頭。不過，雅虎和AOL合并后仍要遠遠落后于作為市場領(lǐng)先者的谷歌和Facebook。
三星華為訴訟拉鋸戰(zhàn)：三星索賠1.6億元
最近，三星在多地提出對華為的專利侵權(quán)訴訟。三星在北京知識產(chǎn)權(quán)法院起訴北京亨通達百貨有限公司、華為技術(shù)有限公司侵犯其專利，共計索賠1.61億元。
三星電子在起訴書中表示，華為技術(shù)有限公司生產(chǎn)的、北京亨通達百貨有限公司銷售的華為Mate8、榮耀等手機和平板電腦上分別使用了其6項專利權(quán)，包括“用于在移動通信系統(tǒng)中發(fā)送和接收隨機化小區(qū)間干擾的控制信息的方法和裝置”、“記錄活動圖像數(shù)據(jù)的方法和數(shù)碼照相機”等。
而就在今年5月，華為則宣布在美國和中國對三星電子發(fā)起專利侵權(quán)訴訟。華為在美的起訴中，其聲稱三星侵權(quán)了其11項美國授權(quán)專利，這些專利大部分與LTE（4G）技術(shù)相關(guān)，也有涉及2G/3G技術(shù)的。而華為在國內(nèi)訴訟的涉案專利除LTE標準專利之外，還包含手機功能相關(guān)專利。
專家認為，專利訴訟不過是商業(yè)競爭的手段，華為與三星的專利之爭，實質(zhì)上是這兩家企業(yè)在智能手機領(lǐng)域爭斗的縮影。當(dāng)前，智能手機兩雄爭霸的格局已發(fā)展為三國演義。預(yù)計華為、三星和蘋果將繼續(xù)利用專利戰(zhàn)作為武器，爭奪智能手機霸主地位。
“卡車貨運界的Uber”Transfix獲得2200萬美元B輪融資
Transfix 是一家貨運卡車按需服務(wù)提供商，被人們稱為“卡車貨運界的 Uber”。本周一，該公司宣布獲得了一筆2200萬美元B輪融資，領(lǐng)投方是知名風(fēng)投公司恩頤投資（NEA），此外，之前曾投資過該公司的三家風(fēng)投公司也參與了本輪融資，分別是 Canvas Ventures、Lerer Hippeau Ventures、以及 Corigin Ventures。
Transfix 總部位于紐約，為卡車和物流行業(yè)構(gòu)建了一個線上按需服務(wù)平臺，可以根據(jù)貨運用戶的具體需求匹配相應(yīng)的卡車。得益于這次最新投資，Transfix 可以加大技術(shù)開發(fā)力度，同時推出更多滿足客戶個性化貨運需求的服務(wù)、產(chǎn)品。
Transfix 公司所專注的是“貨車全荷載（FTL）”市場，有研究機構(gòu)分析，僅在美國，其每年的市場規(guī)模就達到4200億美元。Transfix 最大限度地解決了“空車貨運”問題，他們開發(fā)的算法可以基于距離位置實時匹配運費，即幫助運貨商節(jié)約了成本，也讓卡車司機獲得更多收入。
對應(yīng)到國內(nèi)，7月20日，國務(wù)院總理李克強在國務(wù)院常務(wù)會議上強調(diào)，“推進互聯(lián)網(wǎng)+物流，既是發(fā)展新經(jīng)濟，又能提升傳統(tǒng)經(jīng)濟。”當(dāng)天的會議部署推進互聯(lián)網(wǎng)+物流，降低企業(yè)成本便利群眾生活。此前，李克強曾3次主持國務(wù)院常務(wù)會議，討論通過《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，部署發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)建設(shè)法治化營商環(huán)境，推進“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動。
