根據(jù)以上表格分析，可以發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+通道在早期尚未實現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢的情況下，其總體成本有可能比傳統(tǒng)流通模式更高或者持平，當然具體情況可能要復雜得多，具體要看商品的品類、規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟實現(xiàn)情況、運營效率等多方面的因素。但至少有一點可以明確，規(guī)模效應帶來的成本降低比模式遷移期用戶補貼的成本增加要晚來很多，這就是從傳統(tǒng)的流通模式遷移至互聯(lián)網(wǎng)+通道模式的必然要經(jīng)歷的陷阱。在這個階段，特別考驗資本的戰(zhàn)略耐受性和團隊的運營效率。

反過來說，要判斷在流通領域采用互聯(lián)網(wǎng)+的方式去改造，需要從終極角度評估互聯(lián)通通道模式在實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效應的情況下，其總體成本是否能夠相對于傳統(tǒng)模式有顯著改進。在有些產(chǎn)品或者服務的品類下，互聯(lián)網(wǎng)+的通道模式發(fā)展到后期如果表現(xiàn)出強烈的“反身性”，就會有很多隱性成本出來。具體情況需要具體分析，以上只是提供一個分析框架。

哪條河道河床低、容量大，水就往哪里流

在自然世界，哪條河道河床低、容量大，水就往哪里流。在商業(yè)世界，商品和服務的流動也是相同的規(guī)律。

在轟轟烈烈的互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)流通模式的改造過程中，到底是實現(xiàn)了深溝高壑還是引水上高原了，需要根據(jù)具體的產(chǎn)品和服務的品類分析。

但互聯(lián)網(wǎng)+無論改造的是上通路、中通路還是下通路，必須要給所在的行業(yè)提供具有足夠替代性拐點的價值，才能獲得資本的支持，從而推動平臺走向更加規(guī)模化的狀態(tài)。

后記

由于本文設定的框架太大，在分析的過程中似乎即覆蓋TO C的場景也覆蓋TO B的場景，既涵蓋上通路，也涵蓋中通路和下通路，所以難免有些牽強，但個人覺得無論哪個場景，都可以采用類似的成本結(jié)構(gòu)模型和相關的邏輯進行分析。方法論永遠是方法論，不能刻舟求劍。

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