臺(tái)灣中華電信研究所智慧聯(lián)網(wǎng)研究所所長羅坤榮告訴DOIT記者，項(xiàng)目將在收集到2000個(gè)用戶、300萬公里的測試數(shù)據(jù)后，與保險(xiǎn)公司一起分析研究，最終提供確保駕駛員或車主、保險(xiǎn)公司等各方利益的綜合性解決方案。

這對保險(xiǎn)行業(yè)也將是一個(gè)巨大的沖擊。

據(jù)介紹，三方正在與多家保險(xiǎn)公司合作，推出UBI(User-based Insurance)彈性車險(xiǎn)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，向駕駛員或車主提供客制化的保險(xiǎn)服務(wù)。

新款解決方案結(jié)合勝捷光電內(nèi)含Intel凌動(dòng)(Atom)x3處理器的車載設(shè)備（Dongle)以及中華電信提供的大數(shù)據(jù)分析服務(wù)。On-Board Diagnostics-II (OBD-II )車載設(shè)備應(yīng)用可從車輛感測器匯集資料，實(shí)時(shí)向駕駛?cè)?、車?duì)管理者、保險(xiǎn)公司、車主發(fā)送警訊。

一個(gè)重要的功能是，遇到緊急情況（如碰撞）時(shí)，Dongle會(huì)提前偵測到相關(guān)動(dòng)作并即時(shí)上傳所有信息（包括視頻信息），為交警、保險(xiǎn)公司確定事故發(fā)生位置、判斷事故傷害程度、派員救援力度提供準(zhǔn)確依據(jù)。

這些收集到的資料全部同步上傳到中華電信的云端系統(tǒng)并由其負(fù)責(zé)管理，通過大數(shù)據(jù)分析功能建構(gòu)來迎合不同產(chǎn)業(yè)特定需求的參考模型。中華電信的3G和4G系統(tǒng)遍及臺(tái)灣島，目前擁有500萬用戶。

臺(tái)灣中華電信所研發(fā)的UBI(User-based Insurance)彈性車險(xiǎn)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)方案，可經(jīng)由手機(jī)APP或OBD-II車載設(shè)備收集駕駛行為等巨量資料，中華電信分析評估每位駕駛?cè)说娘L(fēng)險(xiǎn)程度（是否急加速、急剎車，是否疲勞駕駛），從而可靠地提供高精準(zhǔn)度、以使用狀況為基礎(chǔ)的保費(fèi)依據(jù)。

新型車載資通訊(Telematics)解決方案實(shí)時(shí)顯示全部安裝聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的車輛運(yùn)行信息，亦可隨時(shí)查閱任意一輛汽車的當(dāng)前狀況。

此解決方案展現(xiàn)出英特爾在運(yùn)輸業(yè)IoT端至端應(yīng)用平臺(tái)上的投資成果，讓業(yè)界能應(yīng)用現(xiàn)有基礎(chǔ)IT架構(gòu)上開發(fā)新服務(wù)。此外，英特爾還向市場提供Intel車載資通訊軟體開發(fā)套件(Intel Telematics Software Development Kit)，作為解決方案的一部分。此套件將讓企業(yè)與開發(fā)廠商直接著手開發(fā)云端以及安全的終端App，無須再費(fèi)心設(shè)計(jì)中間件或設(shè)計(jì)客制化框架。

作為英特爾在臺(tái)灣的重要合作伙伴，勝捷光電除了采用凌動(dòng)x3處理器開發(fā)相應(yīng)的物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目以外，目前還在采用Edison處理器研究無人駕駛系統(tǒng)。

凌動(dòng)（Atom）x3處理器是英特爾特別設(shè)計(jì)的處理器，其將多項(xiàng)先進(jìn)功能整合到省電的微型化元件封裝，適用于各行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)解決方案，除了運(yùn)輸業(yè)，還廣泛用于零售、制造以及醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)。

“英特爾致力培植強(qiáng)健的產(chǎn)業(yè)體系，與業(yè)界合力開發(fā)內(nèi)含新款I(lǐng)ntel凌動(dòng)（Atom） x3晶片的物聯(lián)網(wǎng)解決方案，例如銷售點(diǎn)管理系統(tǒng)、醫(yī)療用平板電腦以及各種工業(yè)裝置。”英特爾亞太區(qū)與日本地區(qū)嵌入式業(yè)務(wù)經(jīng)理麥龍尼告訴DoIT記者。

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