據(jù)消息從潛在的上市時(shí)機(jī)來看，滴滴或?qū)⒈萓ber搶先一步。滴滴目前的投資方包括騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金、軟銀、Tamasek集團(tuán)、金沙江創(chuàng)投，還有在上周宣布對滴滴投資10億美元的蘋果公司。

值得關(guān)注的是，值得注意的是，彭博社報(bào)告稱，蘋果公司的10億美元投資，實(shí)際上是該公司本輪30億美元融資的基礎(chǔ)，滴滴新一輪融資的估值據(jù)稱為260億美元左右，包括蘋果的投資在內(nèi)，目前已完成融資至44.2億美元。

滴滴成立于2012年，在中國私家車叫車服務(wù)市場中占有87％的份額，主導(dǎo)地位的本地市場 ?覆蓋400個(gè)城市，擁有驚人的1400萬司機(jī)數(shù)量，多達(dá)每日1100萬次以上的叫車服務(wù)。

Uber的挑戰(zhàn)

雖然估值金額低于Uber的625億美元，滴滴在中國叫車服務(wù)市場仍處于主導(dǎo)地位，不僅是由于龐大的市場規(guī)模，事實(shí)也證明，Uber因在市場份額中的劣勢而令人絕望。

Uber計(jì)劃從其此前在全球30個(gè)城市的運(yùn)營利潤中，撥出10億美元將其業(yè)務(wù)擴(kuò)大到中國的100個(gè)城市，但Uber面臨的挑戰(zhàn)是巨大的；滴滴可能只在中國運(yùn)營，但其通過2015年12月宣布與Uber的競爭對手Lyft公司、東南亞GrabTaxi控股有限公司，以及印度的Ola（ANI科技有限公司）的強(qiáng)強(qiáng)合作，允許用戶在每項(xiàng)服務(wù)中可使用各自的應(yīng)用程序叫車。

這種伙伴關(guān)系的成效尚不明確，但如果這種合作關(guān)系擴(kuò)大到其他Uber對手，并且全球多個(gè)市場充滿機(jī)遇的話，Uber可能將面臨企業(yè)合并，企業(yè)規(guī)模或?qū)U(kuò)大，在司機(jī)數(shù)量、地區(qū)服務(wù)、以及聯(lián)合估值上將獲得明顯提升。

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