據(jù)爆料，英特爾中國研究院院長吳甘沙將于本月(2016年1月)底離職創(chuàng)業(yè)，選擇的創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域是智能駕駛，據(jù)吳甘沙本人透漏其創(chuàng)業(yè)的具體領(lǐng)域是局部時(shí)間和地域自動駕駛(現(xiàn)在車企關(guān)心的ACC，緊急制動等)、人機(jī)和諧共駕(像人和馬的關(guān)系一樣)，且會在5月份推出試駕車輛。
近年來隨著谷歌無人駕駛汽車的不斷路試和智能汽車概念的逐漸清晰化，越來越多的汽車廠商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛介入這個(gè)領(lǐng)域。國內(nèi)的百度、阿里巴巴也紛紛傳出正在測試無人駕駛技術(shù)或聯(lián)合廠商推出智能汽車，樂視更是在CES高調(diào)發(fā)布了智能汽車，隨著眾多互聯(lián)網(wǎng)公司和傳統(tǒng)汽車廠商的不斷入局，無人駕駛和智能汽車將會走向一個(gè)投資高潮，也最終將智能汽車更快的推向消費(fèi)者市場。
筆者認(rèn)為，完全的無人駕駛技術(shù)將受制于復(fù)雜的道路駕駛場景和相關(guān)的法律法規(guī)，短時(shí)間內(nèi)不會普及;但基于特定的局部時(shí)間和地域的自動輔助駕駛，用技術(shù)的手段接替和輔助駕駛過程中的駕駛行為將很快在消費(fèi)者市場中得到應(yīng)用。
隨著眾多廠商和資本對無人駕駛的關(guān)注，我們有理由相信，技術(shù)融入到駕駛過程，將最終改變?nèi)藗兊鸟{駛體驗(yàn)。
讓我們拭目以待!
