他說：“從工程BOM、工藝BOM到制造BOM，這三個BOM搞清楚了，中國的制造業(yè)，全球的制造業(yè)了然于胸。”
 
以下為演講主要內(nèi)容。
 
實際上“中國制造2025”和“德國制造4.0”講得特別熱。實際上我們的基礎(chǔ)是網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化。新一輪科技革命很清楚，在兩會上李克強總理力排眾議講“互聯(lián)網(wǎng)+”?；ヂ?lián)網(wǎng)大家都理解，要解決的是“+”是什么？是指傳統(tǒng)的各行各業(yè)，政治、軍事、農(nóng)業(yè)等。王老師講的是農(nóng)業(yè)報告，我講工業(yè)報告。目標(biāo)很清楚，新方式、新模式、新的商業(yè)模式。
 
對企業(yè)而言，“互聯(lián)網(wǎng)+垃圾產(chǎn)品”等于零。我們講數(shù)字化，數(shù)字化的基礎(chǔ)就是0和1，大量的數(shù)字積累就是數(shù)據(jù)，就是我們的數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)。“互聯(lián)網(wǎng)+優(yōu)秀產(chǎn)品”等于1，核心要素是產(chǎn)品，而不是互聯(lián)網(wǎng)。
 
為什么這么說呢？這幾年我和德國參加談判很多次，我問德國的很多專家，我說你們的“工業(yè)4.0”為什么不提質(zhì)量兩個字？實際上我很清楚，后來德國人回答，我們的質(zhì)量問題，60年代就全解決了，但是我們“中國2025”為什么要提質(zhì)量問題，因為中國沒有經(jīng)過完整的工業(yè)化的社會過渡，工業(yè)文明缺失，工業(yè)化沒有完成進(jìn)入信息化社會，我們必然是兩化融合，必然要解決工業(yè)社會中沒有解決的問題，這么一來就簡單了。
 
從長遠(yuǎn)來看，電子商務(wù)公司會不存在，為什么？現(xiàn)在我們是從制造業(yè)轉(zhuǎn)型為制造服務(wù)業(yè)，生產(chǎn)服務(wù)型。我舉個簡單例子，4月份我開會，我碰到一個年輕人找我，一問我們是老鄉(xiāng)。今年10月份他給我發(fā)微信，他是清華的博士，學(xué)核物理。他說我父母種的蘋果賣不出去，他說寧總你人緣好，你在微信群轉(zhuǎn)一下，我給他們轉(zhuǎn)發(fā)以后，賣的非常好，我們通用飛機公司，珠?？偨?jīng)理告訴我，他的蘋果又便宜又好，我買了很多，小孩兒就感謝我。種蘋果的開微信群可以把蘋果賣到全世界，你想電子商務(wù)公司該存在嗎？一個制造業(yè)從生產(chǎn)型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)移的話，延伸到服務(wù)，你想這個公司肯定會不存在。
 
中國制造2025有4個關(guān)鍵，制造業(yè)是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是國家經(jīng)濟(jì)重要支柱，制造業(yè)是主戰(zhàn)場，制造企業(yè)是主力軍，智能制造是競爭的制高點。制造企業(yè)分門別類，在這點我并不是想講什么。薄熙來剛剛當(dāng)商務(wù)部長的時候說過一句話，中國賺10億年的錢才能買一架飛機。制造業(yè)有高端制造業(yè)，低端、中端，滿足人們衣食住行的制造業(yè)是很多的，14億人要生存，要衣食住行，但是我們保證國家安全，保證我們大國制造的制造業(yè)很重要，缺一不可。
    
比如說現(xiàn)在拿現(xiàn)金買波音飛機6年以后再說吧。拿現(xiàn)金去買不賣給你。產(chǎn)能過剩是低端產(chǎn)業(yè)，高端產(chǎn)業(yè)永遠(yuǎn)是有需求干不過來的。你說沒有需求嗎？過去15年，中國的中產(chǎn)階級增加了7倍，但是咱們的政府沒有準(zhǔn)備好，制造業(yè)沒有準(zhǔn)備好，出現(xiàn)什么問題，中產(chǎn)階級解決了基本衣食住行問題，下一步要提高生活品質(zhì)。提高生活品質(zhì)的結(jié)果，中國制造業(yè)造不出來滿足他們需求的產(chǎn)品。
 
怎么辦？日本、香港、歐洲、美國。不是沒有需求，不是經(jīng)濟(jì)疲軟，是因為咱們中國制造企業(yè)造不出來好產(chǎn)品。如果中國的企業(yè)都有華為這樣的好產(chǎn)品，我想咱們企業(yè)還會等著關(guān)門嗎？還會難過嗎？所以說我們企業(yè)轉(zhuǎn)型，必須從滿足人的衣食住行做起，生活品質(zhì)的需求，這是產(chǎn)品的核心，有品牌，有品質(zhì)，全球都可以賣出去。
 
實際上中國制造2025不是德國提出我們才提的，十八大提出了制造強國戰(zhàn)略，2012年十八大11月份開完，2013年1月24日，周濟(jì)主持了制造強國戰(zhàn)略研究會議，農(nóng)科院院長，搞制造強國戰(zhàn)略研究，結(jié)果是“中國制造2025”和“德國制造4.0”一毛錢沒有關(guān)系，都是不同國家發(fā)展的同樣階段，要做這個事了。
 
講產(chǎn)品我們就會講BOM，得BOM得天下，軟件是產(chǎn)品的組成部分，要得到BOP，BOP是流程，沒有好的流程，結(jié)果就是錯的，這就是質(zhì)量管理體系。國際標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)指導(dǎo)書，作業(yè)指導(dǎo)書以前就是手冊，培訓(xùn)手冊，現(xiàn)在模型化了，就是MBI，模型就是數(shù)據(jù)，積累大量的數(shù)據(jù)就是大數(shù)據(jù)。
 
三個BOM核心要素，從工程BOM、工藝BOM、到制造BOM這三個BOM搞清楚了，中國的制造業(yè)，全球的制造業(yè)了然于胸。
 
黃色的是虛擬設(shè)計制造，沒有問題了，開始第一個產(chǎn)品制造，航空產(chǎn)品，過去多年的經(jīng)驗都是這么干的。在計算機完成，產(chǎn)品設(shè)計，產(chǎn)品的仿真，工藝設(shè)計，工藝仿真，工裝設(shè)計工裝仿真，裝配設(shè)計，裝配仿真。找到問題改模型。快則幾分鐘，慢則幾小時。畫出圖試一下，一造就是幾年，我們把傳統(tǒng)以試錯為中心的工業(yè)體系，轉(zhuǎn)成以網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化的工業(yè)體系。
 
這就是我們過去航空工業(yè)16年的時間，最困難的是工藝，工藝不是傳統(tǒng)的手工的工藝，這是基于3A模型的工藝，大數(shù)據(jù)的工藝。這是2000年第一個樣機，2000年干成的時候，全國99%的制造企業(yè)還不知道怎么回事呢。投的大量的錢打水漂。這就是飛豹的樣機。原來的產(chǎn)品設(shè)計用的是手工畫的圖紙，手工寫的工藝卡片，手工寫的系數(shù)文件，這個可以變成數(shù)據(jù)嗎？變不了
 
數(shù)字化的設(shè)計飛機，大量的數(shù)據(jù)，比如說這個飛機，僅僅是三維的幾何模型，2000年50G。工藝全數(shù)字化了，制造過程全數(shù)字化，試驗全數(shù)字化，2個T左右的數(shù)據(jù)才能把飛機都搞好，這個是30噸。我們試想一下200噸的飛機，十幾個T，二十幾個T。我們想一想世界上最復(fù)雜的產(chǎn)品是航母，10萬噸級的，核潛艇一萬多噸級，你算一下數(shù)據(jù)全數(shù)據(jù)化有多少數(shù)據(jù)。
 
說數(shù)據(jù)管理就變成我們面臨的重大選項。原來我們管圖紙，工藝卡片和文檔資料等等，現(xiàn)在我們管的是數(shù)字化的數(shù)據(jù)，這個管不好，面臨著未來的就是數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)。
 
這個飛機ARJ21，開辟了中國的新天地，兩地生產(chǎn)研制，四個主機廠。這是2003年的分工一直延續(xù)到現(xiàn)在變成全國大型飛機的協(xié)作和協(xié)同。
 
這就是11月2日在上海下線的C919大型民用客機，11月2日是總裝下線，馬凱副總經(jīng)理也去了，非常激動人心，但是我們要很清楚，飛機的總裝下線才是萬里長征剛剛抬腳，我說總裝下線不易，首費更難，試航取證難上加難，取得國際市場太困難了。后面的路很長，實際上我們借鑒意義很清楚。
 
我們工業(yè)體系中，全世界所有軟件企業(yè)提供的軟件和工具，解決的是點的問題，是選件、插件，面對我們的產(chǎn)品要解決全部產(chǎn)品，我們的制造業(yè)的線太長了，太復(fù)雜了，我們必須要建一個自主的業(yè)務(wù)系統(tǒng)或者工程中間件，紅色，選擇國際上成熟的商品軟件，開發(fā)面向我們流程環(huán)節(jié)中沒有的軟件，我們自己開發(fā)的，然后形成完整自主業(yè)務(wù)系統(tǒng)，全球沒有一個工業(yè)體系是學(xué)軟件公司就可以學(xué)會的。軟件公司是以銷售為中心的，不是為你形成能力為中心的。我們建了一個大平臺。
 
講到智能制造必然要分清楚，智能制造和敏捷制造、數(shù)字化制造、精益制造、網(wǎng)絡(luò)化制造和綠色制造的界定和關(guān)系，它是不一樣的，否則就進(jìn)溝里了。中國制造2025熱，4.0熱。過去25年中國工業(yè)部門從來沒有這么重視，誰都重視，變成一個熱點了，結(jié)果投資人來了，媒體人來了，工業(yè)部門的專家來了，大學(xué)老師來了，外國專家來了，還有可怕的不懂工業(yè)人也來了，成功的案例來了。我想說的是，德國的工業(yè)4.0，大量的中小企業(yè)還不知道工業(yè)4.0是什么東西呢，德國的工業(yè)4.0是國家戰(zhàn)略，計劃10-15年之后實現(xiàn)的。中國制造2025，5月才批出來，然后就出來中國制造2025的案例，純屬胡說。
 
德國最好的工廠叫數(shù)字化工廠，可編程邏輯控制器的生產(chǎn)線，我們中國都出了十幾個智能制造的案例，可不可怕我不知道誰騙誰。糟糕的是，個別的政府領(lǐng)導(dǎo)還受騙了，抬到天上去。
 
所以說智能制造是非常重要的，在網(wǎng)絡(luò)化和人工智能基礎(chǔ)上，形成的人機物相互交互和深度融合的新一代信息系統(tǒng)。連人不容易，我可以把芯片植入人體，人要受苦的，現(xiàn)在華為可以做到。另外一個腦電波和機器互相通信是可以做到的，不是夢。
 
機器不僅僅是設(shè)備，還是設(shè)施。今天房間太熱了。不僅僅是設(shè)備連網(wǎng)，設(shè)施也要連網(wǎng)。第三個連的是物，物也不容易，內(nèi)部物流，外部物流，外部物流就是電子商務(wù)，太簡單了，物量的形態(tài)不變，除非火災(zāi)、水災(zāi)、爆炸、丟失。內(nèi)部物料，進(jìn)廠以后，鍛造、表面處理、電鍍、裝配等，物料狀態(tài)控制不住，產(chǎn)品狀態(tài)可以控制得住嗎？連網(wǎng)都不容易，先不要吹智能工廠，大家要有一個照妖鏡，看清楚哪些是真專家，哪些是假專家。否則企業(yè)錯誤的方向，這個企業(yè)萬劫不復(fù)。我們看到有很多，都死了，包括私企和國有企業(yè)，就是錯誤的方向，執(zhí)行力強，老板執(zhí)行力非常強，萬劫不復(fù)，害死多少人。我們智能制造要從智能設(shè)計開始。
 
智能制造典型特征，智能制造比喻成一個人，一個人首先有狀態(tài)感知，實時分析，分析完以后，自主決策，精準(zhǔn)執(zhí)行，這是閉環(huán)的迭代狀態(tài)。我們講CPS，智能制造就是思想+人的行為，思想就是工業(yè)軟件，行為就是我們所有的設(shè)備設(shè)施等等。智能制造是動態(tài)迭代閉環(huán)的執(zhí)行過程，有了意外可以處理，過去的自動化和數(shù)據(jù)化，有了意外只能停止報警，處理是動態(tài)的狀態(tài)，智能制造是閉環(huán)迭代的過程。
 
彼得德魯克，管理是一種實踐，基本質(zhì)不在于知而在于行，說再好沒有用，一定要干出來，其驗證不在于邏輯而在于成果。魯院士去中南海講課，超時了。李克強總理說，他們都很愛聽，你把這些都講清楚了，他說我們理工科院校培養(yǎng)學(xué)生寫論文，要把論文寫在產(chǎn)品上，而不是寫在紙上。非常感謝各位！

zhoub