騰訊科技訊 1月8日，汽車廠商不再猶豫了，他們現(xiàn)在都已經(jīng)看到了一個充滿無人駕駛汽車的時代。
在本周一在CES上，奔馳負責人兼戴姆勒董事長戴爾特·蔡澈(Dieter Zetsche)的主題演講，幾乎把重點全部集中在一款全自動駕駛原型汽車上。
蔡澈表示，未來的無人駕駛汽車是一種豪華運輸工具，可以為乘客提供安全、放松的服務(wù)。這款汽車將配備觸控屏，甚至配備一種懸浮式控制面板，方便任何乘客控制汽車。
福特CTO兼全球產(chǎn)品總監(jiān)拉吉·奈爾(Raj Nair)預(yù)計，五年內(nèi)將有廠商在CES上推出完全無需人工介入的全自動駕駛汽車。
在周二的CES主題演講中，奈爾闡述了逐步推出無人駕駛汽車的愿景。他還表示，該公司將把早期精力集中于某些特定領(lǐng)域。他表示，這一行業(yè)目前已經(jīng)出現(xiàn)了高清地圖，整體環(huán)境對傳感器的開發(fā)也很有利。
不過，舊金山和紐約的道路環(huán)境似乎對這類產(chǎn)品不夠友好，因為當?shù)赜刑嗟男腥撕推渌系K物。但奈爾認為，在該公司開發(fā)無人駕駛汽車的過程中，司機們?nèi)钥梢允芤嬗诤芏喟胱詣玉{駛功能，例如自動泊車、自適應(yīng)巡航控制以及車間通信。
雖然福特新CEO馬克·菲爾茲(Mark Fields)認為，“未來肯定會出現(xiàn)福特無人駕駛汽車。”但他也強調(diào)稱，該公司不會急于充當行業(yè)第一。
有人擔心，倘若所有汽車都變成無人駕駛汽車，汽車的使用量將會大幅降低。奔馳的重點是在無人駕駛汽車內(nèi)創(chuàng)造豪華的私人空間，福特則希望讓很多人共享電動汽車或無人駕駛汽車。但菲爾茲不認為無人駕駛汽車會全面蠶食汽車業(yè)務(wù)。
他認為，汽車仍將是一個增長領(lǐng)域，高科技、無人駕駛和電動汽車只是提供了新的機會，盡管這最終會令很多人共享同一輛車。
智能和聯(lián)網(wǎng)汽車成為今年CES的一大重點。美國消費電子協(xié)會CEO加里·夏皮羅(Gary Shapiro)表示，今年約有10家汽車廠商參加CEO，包括奧迪、大眾、豐田、通用和寶馬。
各種規(guī)模的汽車廠商都在爭相探索高科技汽車趨勢。
LG電子CTO斯科特·安(Scott Ahn)在CES上表示，該公司正在努力開發(fā)各種方式，實現(xiàn)手機、平板電腦、可穿戴設(shè)備與汽車之間的無縫整合。
“就像我們的手機一樣，汽車也會變得更加智能。”斯科特·安說，“智能設(shè)備與汽車聯(lián)網(wǎng)的需求將會增加。LG已經(jīng)開發(fā)了一套解決方案，不僅能連接Android和iOS等各種設(shè)備，還可以高度定制。”
與此同時，AT&T也在CES上宣布，該公司已經(jīng)與三星簽署贊助協(xié)議，還與DriveStudio達成技術(shù)合作協(xié)議，共同成立一個聯(lián)網(wǎng)汽車研發(fā)實驗室。
在松下的CES新聞發(fā)布會上，該公司也自稱是當今全球嵌入式車載信息娛樂系統(tǒng)的最大供應(yīng)商，包括福特的Sync 3系統(tǒng)。
松下還為當今的多數(shù)電動汽車供應(yīng)電池。該公司與特斯拉合作在美國建設(shè)了一座大型電池工廠。為了提醒與會者不要忽視這一信息，他們還特意在展臺上擺放了一輛特斯拉Model X。
CES上還涌現(xiàn)出更多的汽車技術(shù)創(chuàng)新?，F(xiàn)代就發(fā)布了一項技術(shù)，可以借助Android Wear智能手表來解鎖甚至啟動現(xiàn)代Genesis汽車。
寶馬將展示一款能夠在接收到Android Wear智能手表的指令后，實現(xiàn)自動泊車的產(chǎn)品。
由此看來，盡管無人駕駛汽車尚未完全實現(xiàn)，但整個過程中涌現(xiàn)出的各種技術(shù)仍然非常引人入勝。(長歌)
