巨頭云集手機入口卡位戰(zhàn)

據(jù)來自百度百科的資料顯示，服務(wù)業(yè)的GDP占有率比制造業(yè)(生產(chǎn)那些能塞到箱子里的商品的行業(yè))高。未來5年，中國將進一步提升服務(wù)業(yè)GDP占有量，如果把商品塞到箱子里送到消費者面前的網(wǎng)上銷量有5000億，那么生活服務(wù)類的網(wǎng)上銷量會達到萬億。面對如此誘人的巨大商業(yè)市場，擁有大人流及可以占住用戶較長時間的免費WiFi入口，必然成為各大巨頭瘋狂爭奪的稀缺資源。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭新一輪圈地

無論是雄心萬丈的移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者，還是家大業(yè)大的老牌互聯(lián)網(wǎng)公司，面對以萬億計的市場規(guī)模，都在積極尋找擁有海量人流的入口。于是，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們紛紛把眼光聚焦在新興的移動互聯(lián)網(wǎng)客戶端入口——WiFi。

據(jù)一位參與投資的知情人士透露，奇虎360有意投資深圳一家公共WLAN提供商，“奇虎的入駐，使得該公司的估值已經(jīng)翻了十倍”，上述知情人士表示。而在此前2013年9月，小米投資了專門為用戶提供免費WiFi的邁萬迪，這家2007年成立的公司的主要業(yè)務(wù)是在機場、餐廳、咖啡廳等公共場所，為用戶提供免費的WiFi運營。

布局WiFi入口，智能路由也是一個方向。智能路由器是小米、百度、奇虎已經(jīng)進入的市場。在無線WiFi領(lǐng)域，騰訊的卡位非常接地氣。據(jù)了解，騰訊目前正在網(wǎng)吧里為用戶提供免費的WiFi手機上網(wǎng)服務(wù)，“騰訊的游戲營收中40%是來自于網(wǎng)吧。”一名知情人士表示，除了騰訊外，奇虎360也正在嘗試在網(wǎng)吧提供免費的WiFi服務(wù)。

進入WiFi領(lǐng)域的競爭者，包括運營商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、互聯(lián)網(wǎng)新貴以及各種各樣的創(chuàng)業(yè)者，從對電商平臺、地圖導航、“最后一公里”的線下布局到移動互聯(lián)網(wǎng)入口搶奪，從互聯(lián)網(wǎng)到移動互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)場廝殺，讓WiFi的爭霸戰(zhàn)有了更加濃重的火藥味。

公共交通WiFi平臺更具商業(yè)價值

盡管移動客戶端商業(yè)前景被如此看好，但是面對眾多情境下的WiFi入口，選對才是決勝關(guān)鍵。“其實在卡位WiFi入口上，這些互聯(lián)網(wǎng)公司并沒有想好。在商場、機場、餐廳和網(wǎng)吧這些地方，用戶的使用時間過于碎片化，用戶的注意力并不在屏幕。尋找大人流且用戶較長時間盯住屏幕的應(yīng)用場景，才是巨頭們應(yīng)該布局的方向，只有這樣的應(yīng)用場景才有規(guī)模和PV。”一位參與過收購WiFi運營項目的業(yè)內(nèi)人士表示。

很多人看好機場、咖啡廳等服務(wù)場所的免費WiFi平臺，認為這里人流數(shù)量巨大。但是如果仔細分析一下去機場、咖啡廳的人就會發(fā)現(xiàn)，高頻次、長時間光顧的人只是極少數(shù)，粘滯度幾乎談不上，這就極大地降低了這個平臺的使用頻率，也就降低了它的商業(yè)價值。

其實人們大量的無聊時間是在路上，尤其是在乘坐公共交通工具的路上。據(jù)易觀2013年中國移動互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)計報告顯示：到2013年底，中國移動互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民規(guī)模達6.52億，智能手機保有量超5億之多。作為主要消費群體的城市上班族，使用智能手機的人群比例將近65%，他們絕大部分人是乘坐公共交通出行，平均每天在公交車上的時間至少為50分鐘;每周乘坐公交車頻次8.5次。按照每車每天800人次計算，北京20000部公交車，每日有效人流量達到1000萬人次。固定的線路、相對固定的人群、大量無聊的時間、免費的WiFi網(wǎng)絡(luò)……這些因素織在一起，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最需要的商業(yè)模式的優(yōu)質(zhì)客戶群由此產(chǎn)生。

首先，公共交通WiFi具有在相對長的時間段內(nèi)聚合人群的能力;其次，它擁有固定線路相對固定的消費人群;其次，公共交通WiFi上網(wǎng)免費、無限量使用瀏覽是保證粘滯度的最好途徑。

在這個平臺上，完全可以通過技術(shù)手段，分析用戶是什么時候在哪里上車什么時候在哪里下車，在乘坐其間瀏覽了哪些網(wǎng)頁等，據(jù)此分析其興趣愛好和消費習慣。根據(jù)對這些用戶行為的分析，能更精準地為其推送線上服務(wù)內(nèi)容，幫助其快速完成消費行為。這樣的效果恐怕只有在公共交通的WiFi環(huán)境下才能順利完成。因此，公共交通WiFi平臺才是現(xiàn)階段最具商業(yè)價值的WiFi平臺。

4G打破技術(shù)瓶頸

目前，負責北京公交WiFi運營的北京一路熱點信息技術(shù)有限公司已經(jīng)在北京基本實現(xiàn)全部公交車4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，在全國30多個城市也已安裝完成投入使用，已經(jīng)建起一個巨大的、技術(shù)成熟、覆蓋多地的公共交通WiFi網(wǎng)絡(luò)平臺，技術(shù)不再成為瓶頸。

面對無人敢小覷的新興WiFi平臺，具有得天獨厚的先天優(yōu)勢的公共交通WiFi免費平臺必然會大有作為。當公共交通WiFi全線實現(xiàn)4G網(wǎng)速，網(wǎng)民可快捷流暢上網(wǎng)的時候，這個平臺的能量將是巨大的。

為此筆者實地體驗了一把已裝上4G網(wǎng)絡(luò)的北京公交車。車上的移動客戶端e路WiFi在正常情況下都可以做到即聯(lián)即通，無論是上網(wǎng)瀏覽網(wǎng)頁、打游戲還是下載觀看視頻，都非常流暢。如果未來在e路WiFi平臺上還能增加本地位置附加服務(wù)，便于乘客便捷查詢公交線路，增加信息推送、位置搜索、門票預售等一系列本地化的信息服務(wù)內(nèi)容，那么公共交通WiFi平臺的能量將不可預測。

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