搶票軟件競爭激烈 推動12306市場化變革

12306頻出問題 用戶恨鐵不成鋼

客觀來說，自2011年下半年逐漸在全國推出12306網(wǎng)絡購票以來，已經(jīng)大大方便了乘客火車出行的購票流程，電子化操作讓人們買票、退票、改簽都進一步提高效率，加快信息流轉。但是中國的春運客流逐年增多，每年春運前的巨大流量和票務需求，都為12306帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

2011年底，對春運流量明顯預估不夠的12306在巨大的購票流量前瞬間癱瘓，引起罵聲一片，這似乎也預估了12306在之后幾年重大節(jié)假日的命運：癱瘓、崩潰、無法支付、買車票出現(xiàn)各種BUG。

去年12月28日，2014春運購票第一天，12306網(wǎng)站"不負眾望"地出現(xiàn)了癱瘓的現(xiàn)象。據(jù)獵豹瀏覽器技術人員監(jiān)測，早晨該網(wǎng)站出現(xiàn)了長達1個多小時的癱瘓。鐵路總公司在當晚的官方微博中回應稱，“由于大量旅客通過網(wǎng)絡購票，訪問量驟增，短時間出現(xiàn)部分旅客網(wǎng)購體驗不佳現(xiàn)象”。

更為值得注意的是，12306網(wǎng)站近期甚至出現(xiàn)用戶帳號串號的安全問題。12月29日，一位名為“路人甲”的作者在第三方漏洞報告平臺“烏云網(wǎng)”上爆料，成功登錄12306網(wǎng)站訂票時發(fā)現(xiàn)，顯示的不是自己而是其他用戶的個人信息，姓名、身份證號碼、聯(lián)系方式等內(nèi)容一覽無余，該漏洞可導致用戶資料大量泄密。隨后12306承認了此漏洞的存在，并及時補上了漏洞，但還是讓人們對12306網(wǎng)站的安全性有很多質疑，畢竟它保管著太多人的個人信息，一旦泄漏后果嚴重。

2012年9月份，12306完成了新一輪的升級，當買票人員很多時會被強制排隊，但排隊后購票失敗概率很大。官方稱，排隊系統(tǒng)是為減輕網(wǎng)站瞬時壓力。專家稱，12306網(wǎng)站從設計階段就漏洞百出，代碼質量和用戶體驗還停留在上個世紀的水平。

有人調(diào)侃它界面丑陋，“毒害幾億人的審美，嚴重破壞國人的審美水平”。有人嘆其每天23：00至次日7：00的系統(tǒng)維護時間創(chuàng)了電商紀錄，網(wǎng)友指出，一般的電商網(wǎng)站停機維護，都會選凌晨兩點到四點鐘人最少的時候進行。而該網(wǎng)站長達八個小時的休息時間“比我睡得時間都長”更多的用戶則在為折騰半天還買不到車票而惱火。

搶票軟件順勢而生 爭搶更大地盤

用戶對于12306的抱怨連天，在最初卻沒有被鐵路部門注意，但卻被一向注重民間聲音的互聯(lián)網(wǎng)公司捕捉到了“商機”，以幫助搶票為切入點推廣自家瀏覽器成為各家互聯(lián)網(wǎng)公司消費12306的最大目的。

實際上，最早出現(xiàn)的搶票工具是“12306訂票助手”，是一款依附于瀏覽器的插件。后來，金山及360相繼推出搶票版的瀏覽器，在普通瀏覽器上預裝了上面的搶票插件，并進行技術優(yōu)化和頁面定制，用戶在使用瀏覽器登錄12306網(wǎng)站時，電腦會自動登錄并刷新頁面訂票，成為不少搶票人的購票“神器”。而后續(xù)搶票軟件的火熱也引起了“軟件是否公平”的爭議，以至于出現(xiàn)“被鐵道部約談”和“工信部叫停”的傳言，進一步激發(fā)了搶票軟件的市場。

據(jù)了解，截止目前，市場上除了之前推出搶票插件的廠商外，百度、網(wǎng)易等互聯(lián)網(wǎng)公司也加入了戰(zhàn)局，手機瀏覽器UC推出12306搶票專家;搜狗更是推出覆蓋電腦、手機與電話三大購票通道的搶票軟件;360瀏覽器發(fā)布“二代搶票”功能，推“火車票預約”、“個人團體票”、“你預訂、我代買”等三大新功能;網(wǎng)易推出“網(wǎng)易火車票”應用;百度推出百度衛(wèi)士搶票專版。搶票市場已經(jīng)成為各大企業(yè)搏殺的另一戰(zhàn)場，而這背后是提高企業(yè)品牌知名度、增大瀏覽器份額的商業(yè)化利益驅動。

但是12306對于搶票軟件一直是不肯合作的態(tài)度，多次對搶票軟件進行技術屏蔽以及封鎖。近期，12306網(wǎng)站拋棄此前的靜態(tài)驗證碼，推出了“彩色動態(tài)驗證碼機制”，直接導致多家搶票軟件接近“報廢”。搶票軟件和12306的斗智斗勇到今天依然在進行，搶票軟件標榜自己是為老百姓服務的民主產(chǎn)品，而 12306也一直宣稱把公共利益放在首位。只可惜，都沒有將用戶的購票體驗提升多少。搶票軟件的誕生，更多地是為自家品牌爭搶更大的地盤。

12306被逼市場化改革 搶票軟件何去何從

客觀地說，12306購票網(wǎng)站的推出已經(jīng)是中國鐵路系統(tǒng)的一個革命性改變，它從根本上改變了人們“想買票早起床排隊”的狀態(tài)，也跟上了信息時代的發(fā)展步伐。2012年下半年，迫于用戶和搶票軟件砸場子的壓力，12306有了幾個大動作。

11月30日，12306網(wǎng)站開始推行支付寶支付。而在此前，用戶購票時只能選擇網(wǎng)銀的方式支付，過程繁瑣，對廣大沒有網(wǎng)銀的用戶來說更是一大阻礙。12306與支付寶的合作大大簡化了用戶支付環(huán)節(jié)的程序。

12月6日，12306網(wǎng)站推出新版。新版12306網(wǎng)站在對頁面進行完善的同時，推出了“更多選項”功能，使用這一功能，旅客在錄入乘車人、日起、車次、席別等信息后，12306即可為旅客提供動態(tài)刷新、自動提交等服務，即自動搶票功能，這些都是搶票軟件給予12306的啟發(fā)，也是12306市場化變革的強烈信號。

在新版12306網(wǎng)站上線兩日后，12306又推出了"鐵路12306"的手機購票客戶端，受到用戶的熱烈追捧。據(jù)了解，在應用推出的當天，售票體驗用戶數(shù)接近20萬，購票支付的用戶也接近2萬人。在蘋果商店，僅一天就攀升到了免費下載榜的第一位。雖然應用還有許多需要完善的地方，但移動互聯(lián)網(wǎng)的大趨勢下，人們終于可以隨時隨地(除了每日的系統(tǒng)維護時間之外)地用手機購票了。

雖然鐵道部已改組為中國鐵路總公司，12306網(wǎng)站也在隨著市場需要作出改變，但其對市場的反映依舊遲緩，現(xiàn)如今仍然被用戶不斷吐槽。在如今移動互聯(lián)網(wǎng)來勢洶洶、改變生活的時候，12306網(wǎng)站努力加快著步伐，卻有些顯得力不從心。相反，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在多年的發(fā)展和斗爭中，已經(jīng)摸索出一套迎合市場和需求的策略，在緊緊抓住用戶的同時，還能以搶票這一極強的用戶需求入手，爭奪瀏覽器的另一個導量入口。

縱然搶票軟件一直在呼吁合作，但是讓鐵路總公司在國內(nèi)如此復雜而激烈的互聯(lián)網(wǎng)市場進行深度合作，難度不亞于自己做好12306網(wǎng)站。但是站在用戶的角度來看雙方之爭，確實沒有互相攻守的必要。也許，獲取互聯(lián)網(wǎng)廠商技術支持，同時加快12306網(wǎng)站的進一步建設，推動12306網(wǎng)站的市場化，為用戶提供更加順暢的購票體驗，才是雙方應該一同努力的共同目標。

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