數(shù)據(jù)來源：賽迪顧問 2014

 

 

受行業(yè)特性影響，政府、金融和運營商是實施移動信息系統(tǒng)最多的行業(yè)。

 

斯諾登事件讓國家認識到加強國家安全和隱私迫切性。成立國家安全委員會、央采禁購win8系統(tǒng)等國家政策都讓政府對信息系統(tǒng)建設(shè)方面保持著靈敏的嗅覺和精準(zhǔn)的反應(yīng)。所以政府對新興的移動信息化形式同樣保持較高的推行力度，政府不但是極具發(fā)展?jié)摿Φ囊苿討?yīng)用市場，也是更為廣闊的移動安全市場。

 

隨時隨地通過移動終端快捷辦理銀行卡掛失、密碼更改、移動支付等業(yè)務(wù)似乎已經(jīng)成為金融業(yè)服務(wù)的必備服務(wù)項目。這就要求金融行業(yè)積極開展移動信息化建設(shè)，客戶信息泄露、非法盜取賬號信息、系統(tǒng)資料泄密等風(fēng)險使得變革中的金融行業(yè)對數(shù)據(jù)安全的要求更為嚴格。

 

年初，隨著虛擬運營商牌照發(fā)放，三大運營商均提交了虛擬運營商合作名單，運營商在移動應(yīng)用系統(tǒng)方面有著自身的技術(shù)優(yōu)勢，更站在移動技術(shù)發(fā)展的最前沿。眾多的移動信息化服務(wù)提供商選擇與運營商結(jié)合。運營商不僅掌握著眾多用戶的行為數(shù)據(jù)，也掌握著用戶的姓名、身份證等眾多隱私數(shù)據(jù)。另外虛擬運營商本身就是新生事物，用戶對其缺乏天熱的信任基礎(chǔ)。一旦發(fā)生數(shù)據(jù)泄密事件，將錯失發(fā)展良機。在這種情況下，運營商如何保證移動信息化數(shù)據(jù)安全成為我們不得不考慮的問題。

 

政企在部署移動信息化時應(yīng)該更多的考慮數(shù)據(jù)安全管理，從意識和技術(shù)層面規(guī)范移動終端數(shù)據(jù)的使用、存儲、傳輸。在意識層面，加強員工的安全防范意識。讓員工知道如何正確使用自己的移動設(shè)備，同時保護個人和企業(yè)的數(shù)據(jù)安全；在技術(shù)層面，不管是企業(yè)自身機密資料、客戶信息還是員工隱私，正式的移動信息化保護方案仍然是一個挑戰(zhàn)。選擇合適的移動安全管理產(chǎn)品是企業(yè)的必然選擇。

 

 

在整個移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中，移動安全廠商與服務(wù)、應(yīng)用、設(shè)備提供商、電信運營商、終端廠商形成上下游產(chǎn)業(yè)鏈整合的方式滿足移動信息化安全的需求。明朝萬達早在2006年就進入移動安全領(lǐng)域。2G時代，明朝萬達主要專注于接入安全、移動警務(wù)終端安全等。3G時代，專注于智能終端在行業(yè)應(yīng)用的安全領(lǐng)域，在政府、金融、電信等行業(yè)都有著較為成熟的移動安全解決方案。明朝萬達采取上下游產(chǎn)業(yè)鏈整合的方式來滿足移動信息化安全的需求：向下，將整合認證設(shè)備及傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)防護設(shè)備供應(yīng)商，形成整體移動安全解決方案提供給用戶；向上，一方面會更加緊密地為用戶提供移動安全中間件及定制化服務(wù)，另一方面攜手三星、中興、聯(lián)想等多個知名家手機廠商，及電信運營商、第三方應(yīng)用軟件廠商等產(chǎn)業(yè)鏈各方，建立產(chǎn)品及市場層面的戰(zhàn)略合作，以“安全移動應(yīng)用”的方式提供給用戶安全放心的移動信息化解決方案。

 

Chinasec（安元）移動安全管理平臺是基于移動終端應(yīng)用特點研發(fā)的集移動終端安全管理和應(yīng)用于一身的產(chǎn)品，為現(xiàn)代化移動終端應(yīng)用提供技術(shù)保護手段，解決具有敏感信息的應(yīng)用系統(tǒng)從嚴密防范的內(nèi)網(wǎng)延伸到開放的移動網(wǎng)絡(luò)中存在的安全風(fēng)險問題。產(chǎn)品分別從用戶身份安全、網(wǎng)絡(luò)通信安全、應(yīng)用訪問安全以及終端安全管理等方面解決各種智能移動終端的安全問題，同時提供日志審計、設(shè)備管理、二次開發(fā)接口等功能，為用戶構(gòu)筑完整的移動數(shù)據(jù)安全解決方案。

 

移動信息化是一把雙刃劍，盡管這種模式可以提高效率、實現(xiàn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新和增值，但是真正實施起來還需要用戶根據(jù)自身業(yè)務(wù)需求權(quán)衡判斷，從而部署安全可靠的移動方案。讓移動化真正成為一把利劍。