商報(bào)圖形 徐僑唯 制

“雙11”過(guò)后的第三天，重慶網(wǎng)民迎來(lái)第一個(gè)收貨高峰期。昨日九點(diǎn)，在大坪上班的陳先生接到申通快遞員的電話(huà)，他11日在淘寶“搶”到的轎車(chē)霧燈已經(jīng)到貨。簽收完回到辦公室打開(kāi)包裹后，陳先生收到“戰(zhàn)利品”的欣喜被瞬間“打碎”：霧燈已變成一堆玻璃碎片……

據(jù)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)，“雙11”盛宴共產(chǎn)生訂單快遞物流量約1.8億件，但商報(bào)記者昨日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在包裹量大增的背后，爆倉(cāng)、分揀不規(guī)范等亂象仍然困擾物流這塊電商后端的服務(wù)業(yè)。電商的狂歡，對(duì)快遞業(yè)來(lái)說(shuō)，究竟又會(huì)帶來(lái)怎樣的利好與弊端?

“讓包裹飛” 快遞亂象依舊

昨日，重慶陰雨綿綿，但路上不斷有拉著一大堆貨物、騎著摩托車(chē)的快遞員穿梭在這個(gè)城市的各個(gè)角落。商報(bào)記者來(lái)到韻達(dá)快遞江北2號(hào)分配站現(xiàn)場(chǎng)探訪，剛到門(mén)口，“刷”的一聲，剛好就有一個(gè)包裹從記者眼前飛過(guò)。“不好意思哈。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員頭也沒(méi)有抬一下，又繼續(xù)忙著扔下一個(gè)包裹。

記者看到，200平方米大的分配站，大大小小的包裹橫七豎八堆積在任何角落，特別是四個(gè)墻角的位置，快件包裹堆積了3米多高。現(xiàn)場(chǎng)一共10多名員工，其中兩名員工正在用掃描器掃描包裹單上的條碼，速度猶如銀行工作人員在點(diǎn)鈔。“僅12日那天，我一共掃描了進(jìn)出貨單共3000多張，比平時(shí)多了一倍。”現(xiàn)場(chǎng)一位工作人員告訴商報(bào)記者。

“平時(shí)這個(gè)135噸重的貨車(chē)裝一車(chē)就夠了，這幾天每天都要裝滿(mǎn)滿(mǎn)兩車(chē)。”該工作人員話(huà)音剛落，一輛白色的面包車(chē)開(kāi)了過(guò)來(lái)，3名快遞人員趕緊去接應(yīng)下貨。一名快遞員告訴商報(bào)記者，這兩天平均每天都要送300~400單，比平常多了一倍。

而前述陳先生收到的碎車(chē)燈，是花110元從廣州某汽配淘寶店購(gòu)買(mǎi)的，當(dāng)他昨日撥通網(wǎng)店店主的電話(huà)后，對(duì)方表示責(zé)任在于快遞公司的搬運(yùn)、分揀不當(dāng);負(fù)責(zé)物流的申通快遞重慶分公司的客服人員也向商報(bào)記者表示，這不關(guān)自己的事，應(yīng)找發(fā)件方。記者注意到，作為易碎品，賣(mài)家只用一層薄薄的海綿裹好燈泡便放入紙盒打包，也并未在包裹上注明易碎品。記者注意到，快遞人員根本不會(huì)看包裝盒上是否寫(xiě)著“易碎”、“輕拿輕放”等標(biāo)記，清點(diǎn)完一個(gè)以后，隨手拿起就往外扔，按照這樣的動(dòng)作，這顆燈泡應(yīng)該很難保持完好。

昨日晚上10點(diǎn)左右，記者又來(lái)到位于南岸區(qū)大石路的某快遞分配站，由于地方狹小，該分配站直接把快件包裹堆積到人行道上。堆了三米多高的快遞包裹占了人行道大半面積。天降小雨，包裹堆上只有一層薄薄的蛇皮口袋進(jìn)行保護(hù)，放在表面的貨物已經(jīng)被打濕。記者還發(fā)現(xiàn)，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有任何工作人員照管，蛇皮口袋破了的地方，包裝盒子已經(jīng)露出來(lái)。任何人路過(guò)，隨手都可以把貨物拿走。

13家快遞投入百億元應(yīng)戰(zhàn)

據(jù)國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)，以淘寶網(wǎng)為代表的主要網(wǎng)商在“雙11”全天共產(chǎn)生訂單快遞物流量約1.8億件，其中80%由“淘寶系”產(chǎn)生，較去年同期增長(zhǎng)85%;全天各快遞企業(yè)共處理6000多萬(wàn)件快件，比去年“雙11”最高峰3500萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)71%。

面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的物流潮，快遞企業(yè)們也不得不斥大量資源應(yīng)對(duì)。“我們站去年請(qǐng)了20多個(gè)工作人員應(yīng)對(duì)"雙11"物流高峰，今年準(zhǔn)備更充足一些，請(qǐng)了30個(gè)工人。但是從今年的貨單數(shù)量來(lái)看，30個(gè)工人完全應(yīng)付不過(guò)來(lái)，所以昨天又臨時(shí)請(qǐng)了6個(gè)工人來(lái)幫忙。”在重慶江北區(qū)金源路，一家快遞公司負(fù)責(zé)人告訴商報(bào)記者。除了增加人手之外，該快遞公司還臨時(shí)調(diào)用了5輛長(zhǎng)安車(chē)。每天共有15輛長(zhǎng)安車(chē)輪流運(yùn)輸快遞包裹。“為了這次"雙11"我們還更新了一些老設(shè)備。”該負(fù)責(zé)人表示，以前的一些掃描機(jī)器因?yàn)闀r(shí)間用久了，讀碼速度很慢，這次也提前更換。

順豐速運(yùn)重慶分公司一不愿具名負(fù)責(zé)人在接受商報(bào)記者采訪時(shí)表示，盡管電商快遞并非公司的主要業(yè)務(wù)，但面對(duì)類(lèi)似“雙11”等電商活動(dòng)的日漸火爆，公司今年也專(zhuān)門(mén)針對(duì)電商做了一些戰(zhàn)略上的調(diào)整。順豐在“雙11”之前，新增了海南省保亭黎族苗族自治縣等33個(gè)縣區(qū)的快遞服務(wù)。并表示從9月已開(kāi)始為“雙11”做準(zhǔn)備，旗下的32架飛機(jī)將全部投入到這次活動(dòng)中來(lái)。

據(jù)阿里巴巴人士提供給商報(bào)記者的數(shù)據(jù)顯示，從菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)計(jì)得知，今年13家國(guó)內(nèi)主要快遞公司對(duì)IT信息系統(tǒng)、自動(dòng)化分揀、安全檢查等設(shè)備的優(yōu)化升級(jí)，光在硬件方面的投入就在百億元以上。

投入大利潤(rùn)小 快遞不喜歡電商促銷(xiāo)

電商的狂歡，對(duì)后端的物流服務(wù)來(lái)說(shuō)究竟是賺錢(qián)的大好時(shí)間，還是痛苦的業(yè)務(wù)壓力?

前述重慶順豐不愿具名的負(fù)責(zé)人坦言，對(duì)整個(gè)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，電商大促銷(xiāo)活動(dòng)的集中爆發(fā)，對(duì)行業(yè)是一個(gè)很好的檢驗(yàn)機(jī)會(huì)，可以折射并放大整個(gè)物流行業(yè)存在的一些問(wèn)題，對(duì)行業(yè)改進(jìn)技術(shù)和改善服務(wù)都將起到積極的推動(dòng)作用。

而圓通快遞重慶公司一位不愿具名的負(fù)責(zé)人則告訴商報(bào)記者，電商大促對(duì)快遞業(yè)來(lái)說(shuō)，業(yè)務(wù)量的暴增并不意味著利潤(rùn)的增加。他說(shuō)，以“雙11”為例，當(dāng)天是接單的高峰，營(yíng)收為比平均水平或超出一倍左右，但公司為此要多投入一倍的人力和車(chē)輛資源，相對(duì)而言，利潤(rùn)反而不如平時(shí)。該負(fù)責(zé)人表示，重慶公司在今年“雙11”前臨時(shí)招聘了200多人，增加了一倍。“但是重慶電子商務(wù)并不是太發(fā)達(dá)，"雙11"電商們的狂歡，對(duì)重慶地區(qū)的物流行業(yè)貢獻(xiàn)度是極其有限的，甚至很多時(shí)候是為了這個(gè)市場(chǎng)需求，虧本來(lái)做，以求保證品牌信譽(yù)。”韻達(dá)快遞重慶分公司總經(jīng)理董飛鵬也向商報(bào)記者坦言，為了能度過(guò)“雙11”高峰，僅重慶公司，今年就臨時(shí)租賃了50輛車(chē)和招聘了300名臨時(shí)快遞員工。

國(guó)內(nèi)知名物流與供應(yīng)鏈專(zhuān)家黃剛向商報(bào)記者表示，從物流的角度來(lái)說(shuō)，是不喜歡電商大促的，對(duì)薄利的快遞公司而言，投入過(guò)多軟件、硬件資源的儲(chǔ)備應(yīng)對(duì)高峰，也就意味著淡季會(huì)有大量閑置，這是得不償失的。“電商其實(shí)應(yīng)該平滑一點(diǎn)，不應(yīng)過(guò)度集中促銷(xiāo)。”黃剛坦言，在物流最為發(fā)達(dá)的北美，遇上感恩節(jié)等網(wǎng)購(gòu)狂潮時(shí)，也會(huì)遭遇快遞爆棚的現(xiàn)象，但電商促銷(xiāo)的規(guī)模和物流爆倉(cāng)的程度遠(yuǎn)不及國(guó)內(nèi)“雙11”。“從今年的"雙11"來(lái)看，"四通一達(dá)"的業(yè)務(wù)量都超過(guò)了1000萬(wàn)單，但在銷(xiāo)量前十的品牌中，有六家選擇了順豐。”黃剛說(shuō)，從這個(gè)角度來(lái)看，盡管?chē)?guó)內(nèi)快遞仍相對(duì)粗放，但市場(chǎng)已開(kāi)始向服務(wù)質(zhì)量?jī)A斜，“這對(duì)促進(jìn)快遞業(yè)的升級(jí)發(fā)展，倒也是一個(gè)利好”黃剛表示。

物流延遲買(mǎi)家可獲賠償

面對(duì)注定備受考驗(yàn)的物流壓力，天貓方面也先對(duì)物流公司定好了規(guī)矩，根據(jù)要求，11月11日零點(diǎn)至11月17日24點(diǎn)期間買(mǎi)家付款的訂單，商家須在11月20日24點(diǎn)前發(fā)貨并交由物流公司攬件，并以11月25日24點(diǎn)前在物流詳情頁(yè)面查看到訂單的物流狀態(tài)為準(zhǔn)，否則買(mǎi)家有權(quán)依據(jù)《天貓規(guī)則》向商家發(fā)起延遲發(fā)貨投訴。此外，阿里巴巴集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日告訴商報(bào)記者，今年還對(duì)家具建材、手機(jī)類(lèi)目合約機(jī)、定制或預(yù)售類(lèi)等特殊商品的發(fā)貨規(guī)則分別作了細(xì)化要求，例如，家具建材大件類(lèi)商品應(yīng)自買(mǎi)家付款之日起15個(gè)工作日內(nèi)完成發(fā)貨。對(duì)所有訂單，物流到貨時(shí)間延遲，買(mǎi)家均可獲得每單10元的違約金。

wangxueyang

<span id="txnp0"></span>

<table id="txnp0"></table>