談到自營(yíng)和平臺(tái)的時(shí)候，劉強(qiáng)東坦承，京東擅長(zhǎng)的是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的自營(yíng)嘗試是“虧的一塌糊涂，消費(fèi)者也不滿意”，鑒于此京東需要引入賣家，由此看來，沒有開放的生態(tài)系統(tǒng)，就沒有京東今天的影響力，宙斯開放云的重要性也就不言而喻了。

何剛解釋說，相比直接調(diào)用API、數(shù)據(jù)，開放云具有系統(tǒng)更穩(wěn)定成本更低、保障生態(tài)鏈健康和數(shù)據(jù)更安全等三大優(yōu)勢(shì)。因此，在云中開發(fā)是支持整個(gè)生態(tài)必不可缺的。當(dāng)然，廣泛的用戶基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也會(huì)反過來助推京東云的前進(jìn)。

值得一提的還有智能硬件云，這是京東在智能設(shè)備火翻天的背景下推出的新業(yè)務(wù)，旨在從技術(shù)層面為廣大智能硬件廠商提供強(qiáng)力后盾，合作伙伴和開發(fā)者可通過“智能云”在合適的應(yīng)用場(chǎng)景下快速、精準(zhǔn)地連接消費(fèi)者及其需要的智能生活。預(yù)計(jì)智能硬件云未來會(huì)讓京東的生態(tài)鏈更完善，驅(qū)動(dòng)京東更多的新業(yè)務(wù)模式。

大數(shù)據(jù)：京東利潤(rùn)之源

需要說明的是，雖然成功上市，但京東招股書顯示，公司2013年凈營(yíng)收為人民幣693.4億元，凈虧損為5000萬元；2012年凈營(yíng)收413.81億元，凈虧損17.29億元，盈利不同樂觀。

對(duì)于這個(gè)問題，京東已經(jīng)把寶壓在互聯(lián)網(wǎng)金融上。劉強(qiáng)東在回應(yīng)百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏關(guān)于利潤(rùn)的問題時(shí)稱，“十年后70%的凈利潤(rùn)將來自于金融業(yè)務(wù)”。

京東目前已經(jīng)獲得基金支付牌照，開展有供應(yīng)鏈金融服務(wù)“京保貝”和互聯(lián)網(wǎng)金融信用支付產(chǎn)品–“京東白條”兩項(xiàng)業(yè)務(wù)，而劉強(qiáng)東也將金融業(yè)務(wù)列為2014年“揚(yáng)帆”戰(zhàn)略的五大重點(diǎn)之一。

據(jù)了解，京東的最終目標(biāo)是希望自己的金融業(yè)務(wù)能夠平臺(tái)化，建立包含銀行、自營(yíng)業(yè)務(wù)供應(yīng)商、開放平臺(tái)賣家、消費(fèi)者等在內(nèi)的融資業(yè)務(wù)平臺(tái)。易觀智庫分析師林文斌認(rèn)為，大力打造金融平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公司、商戶與用戶之間的融合，既可以增強(qiáng)供應(yīng)商及用戶黏性，又能為京東增加收入來源。

“零售是我們獲取用戶和數(shù)據(jù)的手段。零售給消費(fèi)者帶去好的消費(fèi)體驗(yàn)，消費(fèi)者會(huì)每天買我的東西，這樣我就能獲得用戶、獲得數(shù)據(jù)。但要在零售上真正賺到錢要靠技術(shù)。”劉強(qiáng)東說。

這個(gè)“技術(shù)”自然就是首推大數(shù)據(jù)。中國(guó)工程院院士鄔賀銓曾指出，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生大數(shù)據(jù)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步推動(dòng)數(shù)據(jù)的爆炸，大數(shù)據(jù)將引發(fā)金融業(yè)變革。在鄔賀銓看來，網(wǎng)商“淘金”與銀企“筑網(wǎng)”相互競(jìng)合，比拼大數(shù)據(jù)管理的軟實(shí)力，而大數(shù)據(jù)的分析與利用需要技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、人才觀念創(chuàng)新與監(jiān)管政策的完善。

在商業(yè)模式方面，在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域摸爬滾打的京東，已經(jīng)將大數(shù)據(jù)運(yùn)用得不錯(cuò)，至少比傳統(tǒng)銀行是如此。

正如分析所說，京東大數(shù)據(jù)的應(yīng)用不僅僅在金融，也用于提升用戶體驗(yàn)和降低物流成本，當(dāng)然這最終還是回歸到盈利能力的提升。劉強(qiáng)東表示，京東的快遞員只送貨不接單。每天夜里把每個(gè)快遞員第二天要送多少包裹、會(huì)經(jīng)過哪些社區(qū)、包括送貨路線通過信息系統(tǒng)計(jì)算好，北京的快遞員一天可以送三百個(gè)包裹，送件的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于四通一達(dá)等其他快遞公司。

李彥宏表示疑慮，諸如預(yù)測(cè)客戶訂貨提前發(fā)貨這樣的專利是否會(huì)成為京東發(fā)展的障礙，但劉強(qiáng)東對(duì)此信心滿滿：“去年京東67%的訂單是六小時(shí)內(nèi)送到消費(fèi)者手中的，亞馬遜在美國(guó)是做不到的。我們可以，因?yàn)槲覀兺ㄟ^數(shù)據(jù)的分析提前把貨送到離消費(fèi)者最近的倉(cāng)庫里。亞馬遜在美國(guó)沒有配送系統(tǒng)，京東在中國(guó)有配送體系。”

所以，還是那句話，光技術(shù)好不夠，還要用得好，創(chuàng)新出最合適的業(yè)務(wù)模式，才能形成商業(yè)價(jià)值。

小結(jié)

最后，用何剛的話總結(jié)：云計(jì)算在京東的應(yīng)用涉及到方方面面。通過云計(jì)算，對(duì)內(nèi)可從開發(fā)、運(yùn)行、運(yùn)維等層面降低系統(tǒng)成本，提升系統(tǒng)穩(wěn)定性，提高運(yùn)營(yíng)效率；對(duì)外，云計(jì)算的SaaS服務(wù)可向上游賣家和下游買家提供豐富的電商應(yīng)用；同時(shí)，電商大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)開展需要云計(jì)算來支撐可擴(kuò)展的大數(shù)據(jù)收集、存儲(chǔ)、分析和訪問，發(fā)揮電商大數(shù)據(jù)的價(jià)值，不斷提升用戶的購(gòu)物體驗(yàn)。

電商云的定位為京東云帶來了差異化的優(yōu)勢(shì)，但大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，除了核心業(yè)務(wù)，其實(shí)應(yīng)當(dāng)還有更多的想象空間。例如，在大佬級(jí)的對(duì)話中，劉強(qiáng)東談到京東的風(fēng)險(xiǎn)是戰(zhàn)略錯(cuò)誤，但能否依靠大數(shù)據(jù)來助力降低這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，我們還沒看到相關(guān)的消息。又如，在人力資源的管理方面，劉強(qiáng)東所說的“能力價(jià)值觀模型”能否結(jié)合大數(shù)據(jù)創(chuàng)造更大價(jià)值。

zhoujianding

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