一、鐵路信號系統(tǒng)關系乘客出行效率與生命安全不容忽視
 

現(xiàn)代鐵路系統(tǒng)的高效運轉完全依賴于信號系統(tǒng)，一旦信號系統(tǒng)發(fā)生問題，將直接影響到乘客的出行效率，甚至是生命安全，絕對不容忽視。
 

早在2004年12月，由于通行指令出錯致使印度兩輛火車相撞，造成50人死亡，150人重傷；而2011年10月，由于雷擊導致信號系統(tǒng)出現(xiàn)故障而未能夠及時恢復數(shù)據(jù)，日本長島鐵路工程師試圖保證列車運行，但是不小心在計算機上輸入了錯誤的指令，導致整個系統(tǒng)關閉了幾個小時；2011年11月，澳大利亞悉尼中央火車站因為信號故障，導致鐵路網(wǎng)絡多條路線出現(xiàn)混亂，并波及了悉尼的公路交通，各主要路段都出現(xiàn)了堵車的現(xiàn)象，很多乘客都等不到巴士車；2011年7月，正值交通晚高峰時間，上海地鐵10號線一趟列車“開錯方向”。對于這起令人后怕的事件，上海市地鐵運營方解釋稱，事故系因實施CBTC信號升級，調(diào)試中發(fā)生信息阻塞故障所致；2011年7月23日晚20點30分左右，北京南站開往福州站的D301次動車組列車運行至甬溫線上海鐵路局管內(nèi)永嘉站至溫州南站間雙嶼路段，與前行的杭州站開往福州南站的D3115次動車組列車發(fā)生追尾事故，后車四節(jié)車廂從高架橋上墜下。這次事故造成40人（包括3名外籍人士）死亡，約200人受傷。這次事故發(fā)生的原因則是信號燈及調(diào)度系統(tǒng)出現(xiàn)故障而導致追尾。
 

二、未雨綢繆  北京鐵路信號及早建構容災備份系統(tǒng)
 

信號系統(tǒng)發(fā)生故障的主要原因是數(shù)據(jù)的問題和系統(tǒng)宕機，要解決這兩大問題，就必須要建構起容災備份系統(tǒng)。一方面要對數(shù)據(jù)做到實時備份，同時還能在發(fā)生故障時修復邏輯錯誤，并做到任意點的回退，另一方面要保證信號系統(tǒng)宕機時，有新的機器能夠完全接管并對外提供服務。只有這樣，才能保證信號系統(tǒng)的健康運轉。
 

北京鐵路信號廠早在2009年12月就采用了和力記易的備特佳容災備份系統(tǒng)，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實時備份和系統(tǒng)自動接管，很好地解決了上述問題，可謂是未雨綢繆。
 

三、二次購買備特佳加強北京鐵路信號廠容災備份系統(tǒng)

隨著業(yè)務的增加，北京鐵路信號廠又產(chǎn)生了更多的數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)分布在新買的3臺服務器上（均運行Windows Server操作系統(tǒng)），其中2臺服務器上的數(shù)據(jù)庫和文件均需要備份，1臺服務器上只有數(shù)據(jù)庫需要備份。由于這些數(shù)據(jù)對于業(yè)務連續(xù)性要求不高，因此北京鐵路信號廠決定使用備特佳的數(shù)據(jù)庫和文件備份功能將3臺服務器上的數(shù)據(jù)庫和文件集中備份到一臺機器上。而且，考慮到了僅在本地備份數(shù)據(jù)并不安全，如果發(fā)生之停電或自然災難時，本地備份機器有可能會宕機。因此，將備份服務器放在了異地，這樣即使發(fā)生大災大難，數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)和文件都可以快速從異地恢復，以全面保障數(shù)據(jù)安全。

備特佳實現(xiàn)北京鐵路信號廠3臺服務器數(shù)據(jù)庫與文件異地集中備份

北京鐵路信號廠對于備特佳的二次購買，充分體現(xiàn)了其對于和力記易公司品牌的信任。事實上，二次購買甚至多次購買和力記易備特佳產(chǎn)品的客戶還有很多，比如新疆職業(yè)病醫(yī)院、拉薩百貨等。

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