前不久，英特爾與南京云創(chuàng)存儲科技有限公司(以下簡稱“云創(chuàng)”)共同推出的數(shù)據(jù)立方云計算一體機，就是眾多優(yōu)秀云產(chǎn)品中極具代表性的一個。該一體機采用了英特爾至強E5系列產(chǎn)品和服務器組件，并有機結合了云創(chuàng)自主研發(fā)的大數(shù)據(jù)處理平臺。它可支撐千億級記錄、管理PB級數(shù)據(jù)、實現(xiàn)秒級數(shù)據(jù)查詢的能力，而且擁有超高的性價比和超高的可靠性。這種功能如果被應用在智能交通系統(tǒng)平臺上，恰似如虎添翼，能幫助構建起面向未來的智慧城市。

英特爾中國區(qū)銷售總經(jīng)理柯道遠和南京云創(chuàng)存儲科技總裁張真 共同揭開數(shù)據(jù)立方云計算一體機神秘面紗

數(shù)據(jù)立方云計算一體機 構造智慧城市根基

南京智慧城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)就是在數(shù)據(jù)立方云計算一體機平臺上構建起來的，并借助云創(chuàng)獨有的智能分析系統(tǒng)，對城際在線部署的整個智慧城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行分析、篩選、提煉、告知和預警。

云創(chuàng)技術人員告訴記者，數(shù)據(jù)立方云計算一體機采用的是英特爾至強E5平臺，能實現(xiàn)比以往服務器80%的性能提升。更為重要的是，它能在45度的高溫環(huán)境下運行，從而進一步降低能耗和機房散熱成本。

另外，英特爾至強E5和服務器組件可實現(xiàn)自適應設置。在用戶的整體環(huán)境范圍內(nèi)，可根據(jù)具體的數(shù)值(比如5000瓦總功耗)實現(xiàn)靈活調(diào)整和動態(tài)調(diào)優(yōu)，使得這個系統(tǒng)的功耗不超標。該技術人員還著重強調(diào)“英特爾底層架構接口開放給云創(chuàng)公司，也為云創(chuàng)深度集成方面提供了很好的支持。”

數(shù)據(jù)立方云計算一體機，是一種處理海量數(shù)據(jù)的高效分布式軟硬件集合的云處理平臺，該平臺可從TB乃至PB級的數(shù)據(jù)中挖掘出有用的信息，并對這些海量信息進行快捷、高效的處理。平臺可支持100GBps以上量級的數(shù)據(jù)流實時索引，秒級響應客戶請求，秒級完成數(shù)據(jù)處理、查詢和分析工作。還可以對入口數(shù)據(jù)進行實時索引，對數(shù)據(jù)進行分析、清理、分割，并將其存儲在云存儲系統(tǒng)上。在入庫和檢索時具有超高的性能優(yōu)勢，還可以支持數(shù)據(jù)的深度挖掘和商業(yè)智能分析等業(yè)務。

不僅擁有超強的計算性能，同時該一體機還擁有更高的性價比和更低的能耗。據(jù)云創(chuàng)存儲技術人員表示，該一體機采用的英特爾至強E5以及英特爾服務器組件，可通過軟件容錯來代替硬件容錯，為用戶大幅節(jié)省成本。在目標性能和可靠性條件下，可比傳統(tǒng)的小型機+商用數(shù)據(jù)庫方案節(jié)省約10倍的投資。

好馬配好鞍 云創(chuàng)鑄造智慧平臺

在這樣良好的一體機平臺上，依托云創(chuàng)智慧交通云系統(tǒng)、云視頻監(jiān)控和智能分析技術，可幫助打造智慧城市。云創(chuàng)的智慧交通云平臺分為硬件平臺層、系統(tǒng)軟件層、數(shù)據(jù)層、業(yè)務軟件層和客戶端。在硬件平臺層，將一套硬件服務器集群復用成云存儲集群和云計算集群使用。系統(tǒng)軟件層則主要承擔數(shù)據(jù)管理和數(shù)據(jù)處理功能，使用NoSQL的分布式數(shù)據(jù)立方管理大數(shù)據(jù)，使用Oracle管理少量業(yè)務性數(shù)據(jù)。并行處理數(shù)據(jù)則交由MapReduce來完成，并通過TaskMaster對負載均衡進行高效、可靠分配。

在一體機平臺之上，部署有云創(chuàng)的智慧專家云平臺。該平臺要負責處理南京1000個攝像頭、每天數(shù)百TB的海量交通數(shù)據(jù)，并對整個南京140萬機動車規(guī)模的交通數(shù)據(jù)進行實時查詢和分析。

云創(chuàng)技術人員表示，傳統(tǒng)的關系數(shù)據(jù)庫不能滿足不斷增長的數(shù)據(jù)查詢和處理。比如在南京查詢一輛車的信息，傳統(tǒng)的做法是發(fā)出一個請求，并鏈接至所有的數(shù)據(jù)庫進行查詢，查詢完成再進行匯總，這樣一來就會花費太多時間，并且效率也非常低。而現(xiàn)在借助云計算平臺，可以將所有的數(shù)據(jù)移植到該平臺上并實時入庫，然后對其進行高效管理，實現(xiàn)統(tǒng)一查詢實時分析。

排隊長度計算和交通監(jiān)控視頻畫面

除此之外，云計算平臺還可以跟蹤車輛的行車記錄、統(tǒng)計分析交通擁堵路段。以往需要人工參與并監(jiān)控的交通擁堵和車禍等信息，現(xiàn)在完全可以交由該平臺進行處理，主動分析攝像頭搜集的各個路段信息，并分析視頻、主動報警、主動通知用戶。目前，云創(chuàng)的cVideo 智能分析技術已經(jīng)能實現(xiàn)打架事件檢測、車流量統(tǒng)計分析、排隊長度計算、遺留物檢測、特定行為分析和入侵檢測等功能。

云創(chuàng)技術人員舉例說，某個路段車輛長時間積壓、排隊，我們可以通過排隊長度實時通知相關人員，并借助導航系統(tǒng)告知用戶可選擇的其他道路。另外，車禍檢測技術還會自動識別道路上發(fā)生的車禍，通過道路上產(chǎn)生的猛烈碰撞以及事故發(fā)生后某輛車長時間停留在道路上等一系列信息特征進行匯總，并主動將信息通知給相關人員進行及時處理，還可以實現(xiàn)主動式聯(lián)動報警，既最大化減少人員財產(chǎn)損失，同時也可以盡快消除路面障礙。

云平臺支撐城際在線智能交通

云創(chuàng)技術人員表示，現(xiàn)在有很多應用是對特定攝像頭進行識別，但這并不是真正意義上的云計算。真正的云計算是指整個城市的所有交通、安防攝像頭都整合到同一個平臺上，對這些海量數(shù)據(jù)進行實時處理，并且將計算任務分配到所有的節(jié)點上，保障即使任何節(jié)點出現(xiàn)故障都不會中斷運行。

英特爾和云創(chuàng)共同搭建的云計算平臺，最終結合了智能交通的領軍企業(yè)——城際在線信息技術有限公司(以下簡稱“城際在線”)進行合作，在江蘇省交巡警信息服務系統(tǒng)上共同打造“既為管理者服務，有為老百姓服務”的智慧城市視頻監(jiān)控平臺。

此次筆者參觀的是江蘇交巡警服務系統(tǒng)服務中心，就是由城際在線構建，并通過一體機和云創(chuàng)智能分析系統(tǒng)實現(xiàn)智能交通監(jiān)控。江蘇交巡警服務系統(tǒng)目前包括視頻查看交通播控系統(tǒng)、實時路況信息、短信下發(fā)系統(tǒng)、交警管制系統(tǒng)和高速路況系統(tǒng)。

江蘇交巡警信息服務系統(tǒng)服務中心

城際在線董事長李建平表示，“得益于技術的不斷進步，在云計算平臺基礎上我們還將提供TSP服務。”(T代表智能交通，SP代表基于位置的生活應用服務)。下一步還將針對海量數(shù)據(jù)提出更深層次的分析，并將海量數(shù)據(jù)融合處理分析之后的結果提交給交警和城市規(guī)劃部門，為城市的綜合性管理提出意見。比如早晚高峰和周一至周日不同日期不同時間段的交通分析，并以圖形加表格的形式向交管當局提供管制信號和道路分布的設計合理性分析。

此外，李建平向記者表示，城際在線還將與南航合作，建立海量數(shù)據(jù)庫。也與江蘇省交巡警合作，將這個視頻監(jiān)控平臺打造成為更多人收益的公共平臺。比如，城際在線最近與中國電信合作一個名為“信息百姓”的項目，既可保障公共信息平臺，又可通過客戶端保障個性化服務。

以往，我們關注的是去往目的地的終點——在什么位置;現(xiàn)在，我們更關心的是去往目的地的過程——走什么道路。南京智能交通云平臺，不僅能解決大眾關心的出行問題，讓更多人受益，而且還將有助于把南京打造成智慧城市，讓生活更加美好。

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