中國(guó)東方航空股份有限公司信息部總經(jīng)理嚴(yán)振紅

東方航空與戴爾合作 受益虛擬化

“虛擬化最大的好處是，我們不再需要頻繁地采購(gòu)硬件，不再需要為每個(gè)系統(tǒng)、每個(gè)項(xiàng)目申請(qǐng)新的硬件，大大地提高了應(yīng)用部署的效率。”嚴(yán)振紅透露，作為央企，東方航空有一整套對(duì)硬件設(shè)備的審批、采購(gòu)流程，為了確保每一分錢(qián)都花的恰到好處，東方航空的硬件設(shè)備采購(gòu)周期時(shí)間往往接近3個(gè)月，這對(duì)東方航空的系統(tǒng)上線與應(yīng)用部署造成了一定的影響。

嚴(yán)振紅表示，通過(guò)戴爾幫助東方航空實(shí)現(xiàn)部分虛擬化平臺(tái)之后，他們發(fā)現(xiàn)，更多的計(jì)算資源被釋放出來(lái)，經(jīng)過(guò)虛擬化后的硬件在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都不再受限于硬件資源匱乏的情況。而另一方面，由于通過(guò)虛擬化可以靈活、自由且及時(shí)的調(diào)配硬件資源，意味著可以為高優(yōu)先級(jí)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用有傾向性的、集中的分配資源，不再需要為臨時(shí)的需求去申請(qǐng)采購(gòu)硬件。

“虛擬化運(yùn)維的投入減少很多，現(xiàn)在1、2個(gè)人就能完成以前的管理工作。而且經(jīng)濟(jì)性也非常好。”嚴(yán)振紅談到，東方航空虛擬化的三套系統(tǒng)整合比達(dá)到16:1，硬件資源的利用率接近80%，“經(jīng)濟(jì)效益比沒(méi)有虛擬化之前降低了一半的成本。”

嚴(yán)振紅所說(shuō)的“三套系統(tǒng)”指的是東方航空在不同的數(shù)據(jù)中心的三個(gè)計(jì)算系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)大約都有80臺(tái)左右的服務(wù)器，其中一套現(xiàn)在服務(wù)于東方航空的生產(chǎn)系統(tǒng)，其余的兩套為測(cè)試和開(kāi)發(fā)環(huán)境——由于東方航空一年的立項(xiàng)數(shù)量非常之多——測(cè)試和開(kāi)發(fā)環(huán)境的負(fù)載變化非常大，這也就是為什么東方航空需要經(jīng)過(guò)虛擬化，以實(shí)現(xiàn)更為靈活的、面向動(dòng)態(tài)業(yè)務(wù)的IT資源池及基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)的重要原因。

“總體規(guī)劃之后，我們對(duì)資源的整體把控情況更清晰、更透明，硬件資源分配也更加靈活。”嚴(yán)振紅透露，東方航空現(xiàn)在新開(kāi)發(fā)的應(yīng)用正在盡可能的在虛擬化環(huán)境上完成。

而除了虛擬化之外，嚴(yán)振紅表示，戴爾的轉(zhuǎn)型恰好進(jìn)一步拉近了戴爾和東方航空的關(guān)系，因?yàn)闁|方航空現(xiàn)在，也正在轉(zhuǎn)型期間，并將IT作為企業(yè)轉(zhuǎn)型成功的重要核心。

戴爾大企業(yè)客戶(hù)部銷(xiāo)售總監(jiān)王山

東方航空：轉(zhuǎn)型時(shí)代 IT引導(dǎo)

“東方航空把信息化提高到一個(gè)很高的位置，我們航空業(yè)是個(gè)信息產(chǎn)業(yè)，具備了信息產(chǎn)業(yè)的所有特征。IT在航空業(yè)具有很重要的位置，我們要通過(guò)IT來(lái)促進(jìn)東方航空轉(zhuǎn)型的實(shí)現(xiàn)?！眹?yán)振紅表示，東方航空如今的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，將在很大程度上依賴(lài)IT。

“我們開(kāi)發(fā)東方航空的移動(dòng)應(yīng)用，開(kāi)放更多的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，用IT的能力服務(wù)我們最大范圍的基礎(chǔ)客戶(hù)。另一方面，我們?cè)诟叨丝蛻?hù)上，依靠IT系統(tǒng)提供的信息，加上個(gè)性化的人工服務(wù)，提供最好的服務(wù)體驗(yàn)?！眹?yán)振紅表示，航空業(yè)已經(jīng)將IT的重要性提高到一個(gè)更好服務(wù)客戶(hù)、更好的服務(wù)集成以及實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的高度。

據(jù)嚴(yán)振紅介紹，東方航空近幾年正在打造全新的戰(zhàn)略，朝著“綜合服務(wù)集成商”的方向轉(zhuǎn)型：從以前的航空旅客承運(yùn)商轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合服務(wù)集成商，從航空貨物運(yùn)輸商轉(zhuǎn)變?yōu)楹娇瘴锪鞣?wù)企業(yè)。東方航空的目標(biāo)是，通過(guò)與合作伙伴的合作，建立“價(jià)值創(chuàng)造的生態(tài)圈，形成一體化的服務(wù)”。

“2010年，我們建立統(tǒng)一旅客數(shù)據(jù)庫(kù)，收集旅客的偏好信息，目的是為旅客提供個(gè)性化的服務(wù)體驗(yàn)。隨著東方航空推進(jìn)轉(zhuǎn)型，我們希望這個(gè)系統(tǒng)發(fā)揮巨大的作用。同時(shí)，不僅是我們自己的系統(tǒng)，更要是合作伙伴的系統(tǒng)、流程和信息，都要實(shí)現(xiàn)集成和交換。”嚴(yán)振紅表示，與此同時(shí)東方航空還要進(jìn)一步整合原有東方航空、上海航空和中國(guó)聯(lián)合航空的系統(tǒng)，東方航空需要的不僅是基礎(chǔ)設(shè)施的合作伙伴，還有咨詢(xún)服務(wù)的合作伙伴。

他表示，隨著戴爾的轉(zhuǎn)型以及軟件、咨詢(xún)服務(wù)能力的加強(qiáng)，東方航空與戴爾的關(guān)系進(jìn)一步加深，進(jìn)入到咨詢(xún)服務(wù)領(lǐng)域。“戴爾為我們提供ERP的咨詢(xún)，幫助我們梳理了1500多個(gè)流程；我們的EHR也是戴爾幫助實(shí)施的?！眹?yán)振紅表示，戴爾的咨詢(xún)服務(wù)，為東方航空ERP系統(tǒng)的建立和EHR系統(tǒng)建設(shè)的有序推進(jìn)，提供了很大的幫助。

嚴(yán)振紅認(rèn)為，戴爾為東方航空全面轉(zhuǎn)型“綜合服務(wù)集成商”，提供了強(qiáng)有力的咨詢(xún)服務(wù)支持和基礎(chǔ)設(shè)施支持。

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