支付寶在交通O2O領域的布局越來越多。此前，支付寶推出全國首個高速公路ETC(不停車電子收費系統(tǒng))云平臺，ETC發(fā)卡機構只要接入平臺，持卡用戶就可以實現ETC 卡手機充值、查詢、管理等功能;12月1日宣布在新加坡、泰國、澳門等海外市場可用支付寶錢包申請當地交通卡，擴展海外市場。而數天前，新聞晨報聯合螞蟻金服聯合舉行的“O2O 未來出行峰會”，上海強生的傳統(tǒng)企業(yè)本著擁抱的態(tài)度，一起探討O2O 的商業(yè)價值和實戰(zhàn)經驗。

螞蟻金服O2O事業(yè)部總監(jiān)愁飛說，O2O不僅是買賣方互動方式的改變，更是思維轉變，“網上看到的一件衣服買回來可能不適合自己，買回來一些吃的可能不合自己的胃口，相比而言，線下服務是真實的，可觸摸的體驗。”吾行說，傳統(tǒng)企業(yè)現在接觸O2O，肯定不會被顛覆。相反，如果互聯網企業(yè)不去接觸線下，用線上思維做線下生意，或許有一天真的被顛覆。“打車軟件問世之前，人們叫車通過調度。來來回回幾個電話，還不一定搞得定。而通過打車軟件，出發(fā)地自動獲取，用戶只要輸入目的地，很快就有司機去搶單。司機甚至不用打電話就能盡快趕來接走你。溝通方式由以前的‘登門拜訪’完全變成了線上直觀、快速的體驗。”另外用戶的網購體驗也開始變化，比如希望到餐廳之前就知道有什么菜、價格多少、有沒有位子，這是非常核心的問題。

另外，增值服務(權益)的電子化，也是近兩年的最大變化，比如優(yōu)惠券、會員卡、儲值卡等，以前是紙質的，用戶常常忘記使用，沒有粘性。而電子化之后，商戶可以直接發(fā)到手機。比如一張優(yōu)惠券明天就要過期，那手機今天就會收到提醒，轉化率能提高很多。以前是商戶做什么，用戶買什么，而現在是用戶需要什么，商戶就做什么，并通過優(yōu)化服務吸引新客戶。

在支付寶做O2O中，手機端的支付寶錢包是殺手锏，里面有服務窗頁面，相當于每一個企業(yè)在支付寶上開通的一個移動官網，可實現用戶的直接二次消費或是對企業(yè)的反饋。作為用戶與商家的一個連接橋梁，第一步是發(fā)現用戶，第二步是理解用戶，第三步是更好地服務用戶，最終實現價值變現，同時每一筆支付都意味著用戶的反饋，這部分數據也能相應沉淀下來。

愁飛認為，對商戶而言，在支付寶平臺上發(fā)展出“下單支付-卡券管理-分享傳播-會員服務-服務窗-下單支付”的閉環(huán)，且隨著O2O數據積累，商戶就能了解用戶的喜好、消費金額多少、什么時候消費……這些數據都能變成后臺的沉淀，這意味著到將來比如到圣誕節(jié)，商戶就可以定位年輕男性，推送圣誕節(jié)送花的活動。用戶不再是一個ID號，所有的信息都可以匯總到服務窗，這樣就能形成一個閉環(huán)。