更安全智慧的軌道交通需要寬帶專網(wǎng)

發(fā)展以城市軌道交通為骨干網(wǎng)絡(luò)的公共交通系統(tǒng)，是當(dāng)今世界各國緩解城市交通擁堵問題的有效手段。隨著軌道交通的覆蓋率越來越高，信息化程度越來越高，專網(wǎng)已經(jīng)成為構(gòu)建服務(wù)于軌道交通行業(yè)的信息化平臺核心需求。軌道交通在時間、時速、列車交匯等多方面都需要進(jìn)行精準(zhǔn)把控，且在調(diào)度、溝通、實(shí)時匯報等方面需要大量使用語音、視頻等數(shù)據(jù)傳輸，這對整體軌道交通行業(yè)的寬帶專網(wǎng)有著極高的要求。

傳統(tǒng)的地鐵無線通信傳輸網(wǎng)絡(luò)主要由TETRA+WiFi網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行組網(wǎng)來承載車地?zé)o線業(yè)務(wù)。TETRA網(wǎng)絡(luò)主要負(fù)責(zé)語音調(diào)度，但由于其是窄帶集群，不能承載大流量的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，無法滿足現(xiàn)代地鐵業(yè)務(wù)的新需求;而WiFi網(wǎng)絡(luò)主要負(fù)責(zé)視頻監(jiān)控、CBTC等數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的傳輸， WiFi網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢在于靈活兼容，但也因?yàn)榧嫒菪愿�，容易受到手機(jī)熱點(diǎn)等干擾源的影響，并且在快速行駛的列車上，WiFi網(wǎng)絡(luò)的丟包率在超過80km/h后大幅上升。這些弊端對以安全為第一要務(wù)的軌道交通行業(yè)來說，所帶來的潛在風(fēng)險過高，是目前行業(yè)亟待解決的問題之一。

華為eLTE城市軌道交通解決方案，開創(chuàng)地鐵無線通信新時代

> 寬帶集群豐富業(yè)務(wù)應(yīng)用，實(shí)時回傳

華為的eLTE城市軌道交通解決方案基于4G LTE技術(shù)，旨在滿足地鐵運(yùn)營商的PIS(旅客信息系統(tǒng))、車載視頻監(jiān)控、CBTC(基于無線通信的列車自動控制系統(tǒng))承載和寬帶集群等豐富的地鐵應(yīng)用需求，為車地之間語音、數(shù)據(jù)、視頻等多種業(yè)務(wù)提供雙向、連續(xù)、高可靠的無線傳輸通道，增強(qiáng)軌道交通的綜合運(yùn)營能力，助力地鐵客戶實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營，敏捷調(diào)度，便捷乘運(yùn)。

> 專業(yè)抗干擾保障準(zhǔn)確傳輸

軌道交通對安全運(yùn)營要求極高，要求設(shè)備可靠性高，能從容應(yīng)對強(qiáng)干擾，高速移動等多種場景。華為eLTE解決方案憑借專業(yè)的抗干擾技術(shù)，無縫的切換算法等手段來保障列車在超過200公里/小時情況下數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確傳輸，從而保證各業(yè)務(wù)系統(tǒng)正常工作;負(fù)荷分擔(dān)、9級QOS機(jī)制等一系列技術(shù)來確保列控業(yè)務(wù)可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。eLTE上行速率達(dá)到50Mbps，下行速率達(dá)到100Mbps，寬帶傳輸?shù)膬?yōu)勢保證了視頻、語音等大流量數(shù)據(jù)傳輸?shù)捻槙场ＨA為eLTE城市軌道交通解決方案彌補(bǔ)了現(xiàn)有組網(wǎng)方式的缺點(diǎn), 并解決了多網(wǎng)絡(luò)共存面臨的難題，減少了設(shè)備部署數(shù)量，降低了網(wǎng)絡(luò)維護(hù)工作量，能保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、迅速、安全的實(shí)現(xiàn)連續(xù)雙向傳輸。因此，集語音、視頻和數(shù)據(jù)為一體的LTE寬帶數(shù)字集群技術(shù)必將成為地鐵運(yùn)營調(diào)度和應(yīng)急指揮的必然選擇。

牽手合作伙伴，共同打造全方位的軌道交通解決方案

為更好的適應(yīng)軌道交通無線通信的要求，華為聯(lián)合軌道行業(yè)多家知名廠商，共同完成了相關(guān)的對接與集成測試驗(yàn)證，為eLTE城市軌道交通解決方案的廣泛商用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2014年7月，華為華為eLTE系統(tǒng)順利通過北京全路通信信號設(shè)計(jì)院有限公司CBTC系統(tǒng)的集成測試。同年8月，華為攜手阿爾斯通部署基于4G LTE技術(shù)的地鐵CBTC實(shí)驗(yàn)局，以驗(yàn)證其在地鐵環(huán)境中的多業(yè)務(wù)無線寬帶承載能力。在此之前，華為eLTE系統(tǒng)也先后通過了與卡斯柯CBTC以及浙大網(wǎng)新CBTC的對接測試。這些對接測試的成功，充分驗(yàn)證了eLTE可靠承載CBTC業(yè)務(wù)的可行性。另外。華為eLTE系統(tǒng)也通過了東軟，上海直真等PIS集成廠商的系統(tǒng)集成驗(yàn)證，并與多家合作伙伴聯(lián)合開發(fā)了軌道交通行業(yè)調(diào)度機(jī)、車載臺、固定臺等多種地鐵行業(yè)定制化終端，與合作伙伴共同打造端到端的軌道交通解決方案。

鄭州地鐵：全球首條基于4G LTE的地鐵無線業(yè)務(wù)

2013年11月29日，華為在鄭州發(fā)布全球首個eLTE城市軌道交通解決方案，并分享了該方案在鄭州地鐵一號線的成功商用歷程。這是全球第一條基于4G LTE技術(shù)的地鐵綜合業(yè)務(wù)無線解決方案，為提升鄭州地鐵運(yùn)行效率和改善用戶乘車體驗(yàn)帶來創(chuàng)新性突破，也將極大促進(jìn)LTE在軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

華為eLTE解決方案在10MHz的頻寬下，為鄭州地鐵1號線提供單車近20Mbps的下行無線帶寬，在有限的的頻率資源下還可提供大帶寬的上行業(yè)務(wù)通道，滿足了車載高清視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)通過無線實(shí)時回傳的需求。同時，其完備的QoS(服務(wù)質(zhì)量;Quality of Service)機(jī)制，可對業(yè)務(wù)優(yōu)先級進(jìn)行精細(xì)化管理(在網(wǎng)絡(luò)不擁塞狀況下最大化降低系統(tǒng)時延、丟包率，提升服務(wù)質(zhì)量;在網(wǎng)絡(luò)擁塞狀況下優(yōu)先保障重要業(yè)務(wù)所需帶寬)。一套網(wǎng)絡(luò)可同時實(shí)現(xiàn)PIS與視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)的有效承載，不僅有效降低了網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資，也為地鐵今后繼續(xù)疊加CBTC系統(tǒng)、集群調(diào)度等功能打下良好的了基礎(chǔ)。華為eLTE解決方案的成功商用，為提高軌道運(yùn)營效率，整合軌道交通資源，節(jié)約建設(shè)成本奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

通過鄭州市軌道交通有限公司和華為公司共同努力，華為eLTE城市軌道交通解決方案在2013年4月獲得了世界軌道交通發(fā)展研究會頒布的“技術(shù)創(chuàng)新獎”。

2014年eLTE解決方案聯(lián)盟第二次峰會將于11月18日-19日在中國上海舉行，軌道交通領(lǐng)域的多家知名廠商如西門子CVC，F(xiàn)unkwerk，泰雷茲(THALES)等均將與會并分享寬帶集群在軌道交通領(lǐng)域的最新應(yīng)用進(jìn)展。本次峰會由華為主辦，旨在向全球百名行業(yè)伙伴及客戶展示半年來聯(lián)盟的合作成果，推進(jìn)eLTE寬帶集群的快速發(fā)展。華為誠邀您蒞臨第二次eLTE聯(lián)盟峰會，讓我們一同開創(chuàng)與見證eLTE和寬帶集群的未來。

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