微軟(亞洲)互聯(lián)網(wǎng)工程院院長、微軟亞太研發(fā)集團首席技術官王永東博士

編者按：

微軟(47.44, 0.49, 1.04%)(亞洲)互聯(lián)網(wǎng)工程院院長、微軟亞太研發(fā)集團首席技術官王永東博士今天撰文，探討面對瞬息萬變的行業(yè)，企業(yè)該如何進行創(chuàng)新。王永東認為，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，企業(yè)需要極客式的創(chuàng)新方式將一艘難以掉頭的大船化成許許多多創(chuàng)新的快艇。

用極客式創(chuàng)新 探索跨界的未來

作者：微軟(亞洲)互聯(lián)網(wǎng)工程院院長 微軟亞太研發(fā)集團首席技術官 王永東博士

前不久我看到一則消息稱，保時捷、奔馳等傳統(tǒng)汽車制造商都已經(jīng)開始研發(fā)高端純電動汽車，預計最早將于2018年推出成型的產(chǎn)品。面對特斯拉(242.59, 0.89, 0.37%)這樣的競爭對手，4年的時間可不算短，但這兩家多少有些無可奈何，這就是我們常說的“船大難掉頭”。

其實，在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也存在同樣的現(xiàn)象，因為它比任何傳統(tǒng)行業(yè)都更加瞬息萬變，特別是對于大型企業(yè)而言，應對市場中的各種變化是非常棘手的事情，同時還有那些隨時可能“突變”成龐然大物的極具創(chuàng)新力的小公司。身處這樣的行業(yè)，相比需要“掉頭”的顛覆式創(chuàng)新，我們可能更需要快速的極客式創(chuàng)新。

在傳統(tǒng)的軟件行業(yè)，創(chuàng)新的過程通常是自上而下的組織行為，前期往往需要以大量的調(diào)研、評估作為基礎，再輔以復雜而細致的計劃，就像我們以往的大型軟件研發(fā)，調(diào)研會持續(xù)12-18個月，再花同樣長的時間研發(fā)，再經(jīng)過6-12個月的測試，產(chǎn)品才會推向市場。這就是大船的行為方式。而在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，極客式的創(chuàng)新方式則是化整為零，將一艘難以掉頭的大船化成許許多多創(chuàng)新的快艇，從宏觀上看，整個船隊仍有相對確定的航向;從微觀上看，這些快艇則可以朝著任意方向自由探索。盡管這種未經(jīng)長期籌備的探索可能成功率不高，但是實現(xiàn)快速創(chuàng)新的幾率大大增加，而因創(chuàng)新產(chǎn)生的機會成本卻大大降低。

在我所關注的研發(fā)領域中，我們會越來越多地傾向于去培育極客式的研發(fā)人才。與傳統(tǒng)觀念中的工程師不同，極客人才更具活力，視野也更加寬闊，他們不會將思考僅僅局限于自己最專長的領域，同時也會關注相關，甚至不相關的興趣領域，從而讓專業(yè)和興趣發(fā)生有效的碰撞。我們應該鼓勵這種碰撞，一旦產(chǎn)生火花，我們還要及時地賦予它們適于“燃燒”的有氧環(huán)境，說不定有些火種最終真的可以燎原。這便是自下而上，由極客人才主導的快速創(chuàng)新。星星之火可以燎原，這些創(chuàng)新的快艇，最終也將從整體上改變整個組織的思考和行為方式。

這種自由的創(chuàng)新環(huán)境并不是完全失控的，在松開纜繩之前，我們應該有明確的航向和大致的航行范圍，否則會變成純粹的布朗運動。再回到IT和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來看的話，這個航向和范圍會在哪里?

其實這也是我們一直在探索的問題。在我看來，云計算，移動互聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)、搜索引擎，人工智能等技術的交叉地帶，存在許多空白的技術-產(chǎn)品-應用的想象空間。這些技術領域的邊界正在變得越來越模糊，在單一領域中的創(chuàng)新也變得越來越難，這就給那些站得更高，具備跨界視野、知識和洞察力的極客們，以新的機會。

我曾經(jīng)提到過，互聯(lián)網(wǎng)的下一個大機會很可能會在中國，這是由中國互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的多樣性、復雜性和超前性所決定的。今天如果我們進一步探討這個話題，我會說，這個大機會不僅可能會在中國，還極有可能會產(chǎn)生在上述交叉領域中。因此，掌握關鍵技術的極客跨領域“協(xié)作”，在未來的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中將扮演非常重要的角色。

說到這里，應該已經(jīng)可以看到互聯(lián)網(wǎng)公司在這個時代應有的技術之道了。也就是說，像微軟這樣的大公司，一方面需要繼續(xù)以傳統(tǒng)軟件工程和瀑布流的方式開發(fā)極少數(shù)核心平臺級的大產(chǎn)品，畢竟能制造出空客380的公司沒幾家，微軟需要承擔應有的責任;另一方面，我們要學會開著飛機造翅膀，更多地鼓勵極客推動自下而上的快速創(chuàng)新，重點聚焦于云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、搜索引擎，人工智能的交叉地帶。

實際上，微軟(亞洲)互聯(lián)網(wǎng)工程院正在積極嘗試這樣的轉變，并且已經(jīng)取得了一些不錯的成果，比如“中國智造”的微軟小娜和小冰，就在探索如何更廣泛的融入微軟家族的更多產(chǎn)品中。中國互聯(lián)網(wǎng)更讓人興奮的下一個五年，或許才剛剛開始。